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viernes, 8 de mayo de 2026

WRC Rally de Portugal – final del día viernes / Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) lidera pero Thierry Neuville (Hyundai i20N rally1) gana la última especial del día y promete emoción para el sábado.

Al marcar el mejor tiempo en el SS10, Thierry Neuville demostró que la emoción se mantendría al máximo en este Rally de Portugal. Menos de 4 segundos separan ahora a los dos líderes de la general, con Sébastien Ogier aún al frente.

Sebastien Ogier líder general y tercero en esta etapa especial final del viernes, Thierry Neuville Liderando la SS10 y segundo en la general… ¡El francés y el belga están preparando el escenario para un emocionante duelo que comienza el sábado! Se esperan lluvias esta noche en Portugal. Y los dos campeones del mundo están ahora separados por exactamente 3,7 segundos en la clasificación.
Si bien Thierry Neuville (foto) logró marcar el mejor tiempo en la décima y última etapa del día, Sébastien Ogier ya ha marcado tres mejores tiempos desde el viernes por la mañana. Aunque la diferencia entre ellos es pequeña, el piloto francés fue el primero en afirmar que, en última instancia, esta diferencia tiene poca importancia. De hecho, si llueve en las carreteras portuguesas esta noche y mañana por la mañana, una diferencia de menos de cuatro segundos podría cambiar drásticamente el resultado con el menor contratiempo.

Fourmaux y Solberg lo perdieron todo... Aquellos que saben algo sobre experimentar la desgracia cuando todo parecía irles bien se llaman Adrien Fourmaux y Oliver Solberg al final del día. Liderando el Rally de Portugal antes de comenzar el SS7, el piloto Hyundai sufrió un doble pinchazo, perdiendo casi 30 segundos al final de la etapa especial. Esta frustrante situación era, sin embargo, previsible. Al arriesgarse con neumáticos blandos, incluso en terrenos considerados difíciles, el piloto francés maximizaba sus posibilidades de éxito. Desafortunadamente, salirse de la carretera durante la etapa de Gois todo se le complico.

¡Tan solo unos minutos antes, Oliver Solberg había sufrido el mismo incidente, en el mismo lugar! Con más suerte, el sueco no pinchó en ese punto, pero también se llevó un susto que le hizo perder valiosos segundos.

Cabe destacar que, en la categoría Rally1, Martins Sesks (Ford Puma Rally1) también sorprendió en más de una ocasión este viernes, pero finalmente también se vio perjudicado por un doble pinchazo, en el SS10.

En WRC2, Nikolay Gryazin (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) sigue siendo el líder de la categoría, pero hay que estar atentos a Roope Korhonen (Toyota GR Yaria Rally2), que le sigue de cerca. El finlandés se mostró muy regular el viernes, consiguiendo la segunda posición en la general, por detrás del búlgaro. El francés Yohan Rossel (Lancia Ypsilon) tuvo un día más complicado, pero se mantiene tercero en Rally2, a 6,4 segundos del líder.
 
Mañana continúa el rally de Portugal a partir de las 7 de la mañana hora local, para el inicio de la SS11 en unas condiciones que sin duda serán muy diferentes si aparece la anunciada lluvia!

Héctor Daniel Oudkerk

WEC 6 Horas de Spa - Clasificación / El Peugeot 9X8 #94 consiguió su primera pole position conducido Malthe Jakobsen. En LMGT3 el mejor fue el Lexus #78.

Malthe Jakobsen sin duda dejó su huella este viernes por la tarde en el circuito de las Ardenas, consiguiendo la primera para Peugeot desde su regreso a la máxima categoría del WEC.
El joven danés, al volante del 9X8 #94, dominó la Hyperpole con un tiempo de 2:00.653, 43 milésimas de segundo por delante de Will Stevens (Cadillac V-Series.R #12 - Team JOTA). Los dos Alpine A424 de Charles Milesi y Jules Gounon, le siguieron a 78 y 185 milésimas de segundo, respectivamente.


Jack Aitken colocó el segundo Cadillac V-Series.R #38, en quinta posición, por delante de los dos Aston Martin Valkyrie del Aston Martin THoR, de Marco Sørensen y Harry Tincknell.

Solo el octavo puesto para el único Ferrari 499P en la Hyperpole, el #50 - Ferrari AF Corse, de Antonio Fuoco. Stoffel Vandoorne (Peugeot #93) y Dries Vanthoor (BMW M Hybrid V8 #15 - BMW M Team) también se clasificaron para la Hyperpole.

Toyota Racing no logró clasificar ni un TR010 Hybrid para la Hyperpole, con Kamui Kobayashi y Brendon Hartley clasificándose en 12.ª y 16.ª posición respectivamente. 

Robert Kubica (Ferrari #83 - AF Corse) y Antonio Giovinazzi (Ferrari #51 - Ferrari AF Corse), que cometieron un pequeño error a la salida de la curva 11, tampoco pudieron clasificarse para la Hyperpole.
Los nuevos Genesis GMR-001 se ubicaron en los puestos 14 y 17

Hadrien David marcó el mejor tiempo en la sesión de clasificación Hyperpole de las 6 Horas de Spa en la categoría LMGT3, al volante del Lexus RC F LMGT3 #78 de Akkodis-ASP.

El francés dominó la sesión decisiva con un tiempo de 2'16"612, 0"194 por delante de Zach Robichon (Aston Martin Vantage LMGT3 #27 - The Heart of Racing) y 0"212 por delante de Ben Tuck (Ford Mustang LMGT3 EVO #77 - Proton Competition). El cuarto puesto fue para el segundo Lexus RC F #87 de Clemens Schmid, y Giammarco Levorato completó el top 5 con el Ford Mustang LMGT3 #88 - Proton Competition.

Más atrás quedaron Simon Mann (Ferrari 296 LMGT3 EVO #21), Sean Gelael (BMW M4 LMGT3 EVO #32 ), Rui Andrade (Mercedes-AMG LMGT3 EVO #61) y Timur Boguslavskiy (Porsche 911 LMGT3 R EVO #91) y Salih Yoluc (Chevrolet Corvette Z06 LMGT3.R #34).

 WEC 6 Horas de Spa - Clasificación

Las 6 Horas de Spa comenzarán mañana a las 14:00 (hora local).

Héctor Daniel Oudkerk

WEC 6 Horas de Spa - Práctica Libre 3: El Cadillac V-Series R. #12 del equipo JOTA fue el más rápido antes de la clasificación.

El equipo Cadillac JOTA volvió a liderar la parrilla en la FP3 de las 6 Horas de Spa este viernes, antes de la clasificación, gracias a Will Stevens que marcó la vuelta rápida de la sesión con un tiempo de 2:02.379, 23 milésimas de segundo por delante del Ferrari 499P amarilla #83 de AF Corse, conducido por Phil Hanson, Yifei Ye y Robert Kubica.

El Aston Martin Valkyrie #007 de Harry Tincknell, Tom Gamble y Ross Gunn, quedó a 90 milésimas del segundo.

Earl Bamber, Sébastien Bourdais y Jack Aitken (Cadillac #38), y James Calado, Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi (Ferrari #51 - Ferrari AF Corse) completaron los cinco primeros puestos, por delante del coche gemelo #50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen.

El séptimo puesto fue para el primer Peugeot 9X8, #93 - Peugeot TotalEnergies, pilotado por Paul di Resta, Nick Cassidy y Stoffel Vandoorne, por delante del primer Alpine A424 #35 - Alpine Endurance Team de Antonio Félix da Costa, Ferdinand Habsburg y Charles Milesi. El undécimo puesto fue para el mejor Genesis GMR-001 #19 - Genesis Magma Racing de "Dani" Juncadella, Mathieu Jaminet y Paul-Loup Chatin, a siete décimas de segundo del tiempo de referencia.

El primer Toyota TR010 Hybrid #8 - Toyota Racing de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa finalizó en la 13.ª posición (último coche en el mismo segundo), mientras que los dos BMW M Hybrid V8 - BMW M Team WRT solo lograron la 15.ª y 16.ª posición.

En la clase LMGT3 hubo un doblete para los McLaren 720S LMGT3 EVO #58 y #10, con el mejor tiempo marcado por Finn Gehrsitz: 2:17.068, apenas cuatro milésimas de segundo por delante de su coche gemelo. François Hériau, Alessio Rovera y Simon Mann colocaron el Ferrari 296 LMGT3 EVO #21 del Vista AF Corse en la tercera posición.


La clasificación para las 6 Horas de Spa comenzará a las 14:30 (hora local).

Héctor Daniel Oudkerk

Lexus TZ / Nueva SUV eléctrica premium de 7 plazas y 408 CV.

Lexus presenta el SUV eléctrico TZ, un nuevo modelo de la marca premium japonesa. Se trata de un vehículo con tres filas de asientos, con capacidad para hasta siete pasajeros, diseñado para priorizar la comodidad y el espacio, combinado con un sistema de propulsión de cero emisiones.

El TZ está destinado a los principales mercados globales, pero aún no se ha publicado información detallada sobre su lanzamiento comercial.

El Lexus TZ mide 5,1 metros de largo con una distancia entre ejes de 3,05 metros y cuenta con llantas de 20 a 22 pulgadas. Su diseño evoca la estética de los modelos más recientes de la marca, con un frontal cerrado que enfatiza su carácter eléctrico.

El habitáculo presenta materiales refinados, como la tapicería de bambú Shikoku, expresión de la tradición artesanal japonesa. El tablero adopta la arquitectura clásica de hoy en día con una pantalla central e instrumentación digital independiente, mientras que los controles físicos y táctiles se reducen y concentran en la consola.

Rendimiento y autonomía: hasta 530 km en condiciones idealesEl sistema de tracción integral con dos motores eléctricos desarrolla 408 CV, lo que permite al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. La batería de 95,82 kWh proporciona una autonomía de hasta 530 km según el ciclo WLTC. La carga rápida de 150 kW permite cargar del 10 al 80 % en 35 minutos, y también están disponibles opciones de carga en CA de 11 y 22 kW.

Héctor Daniel Oudkerk

jueves, 7 de mayo de 2026

WRC Rally de Portugal – SS3 - Final etapas día jueves / Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) es líder en la general.

No fue hasta la SS3, la etapa más corta de esta primera jornada del Rally de Portugal del WRC, que Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris) logró ganar una etapa especial. Tras sufrir en las SS1 y SS2, el gran campeón francés finalmente consiguió el mejor tiempo en la Súper Especial de 1,93 km, que discurría por la ciudad. Empatado con Elfyn Evans (Toyota GR Yaris), el francés salvó algo de orgullo, pero sigue a 7,2 segundos de su compañero, el sueco Solberg, quien hizo la diferencia en el SS2.

Oliver Solberg, con una impresionante victoria sobre Sami Pajari por más de ocho segundos, dejó clara su superioridad en esta famosa etapa. Además, lidera un podio provisional todo francés, ya que Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) y Sébastien Ogier se mantienen en la segunda y tercera posición.

Ganador del SS1, Adrien Fourmaux mostró que los Hyundai tienen más potencial que en los últimos rallies. Por su parte su compañero de equipo Thierry Neuville ha tenido un desempeño irregular. Tras un decepcionante SS1 y una falta de ritmo, el amargo piloto belga recuperó impulso en el SS2, pero aún estaba lejos de desafiar a Oliver Solberg. Sin embargo, el campeón del mundo del WRC terminó cuarto.

Por último, cabe destacar que en WRC2, Jan Solans (Skoda Fabia RS Rally2) terminó el día liderando la clasificación general, mientras que Nikolay Gryazin (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) también causó una gran impresión en las tres primeras etapas.
 
Mañana a las 8:30 (hora local) se disputa el SS4.

Héctor Daniel Oudkerk

6 Horas de Spa - FP1 y 2 / La Ferrari 499P #50 toma la delantera en la Práctica 1 mientras los Alpine A424 logran un doblete en la Práctica 2.

Práctica Libre 1:

Antonio Fuoco (Ferrari 499P #50 - Ferrari AF Corse) marcó el mejor tiempo de la FP1 con 2:02.955, ligeramente más rápido que su tiempo de 2:02.835 del año pasado. El danés terminó con más de medio segundo de ventaja sobre el Aston Martin Valkyrie #009 - Aston Martin THoR, pilotado por Marco Sørensen, Alex Riberas y Roman de Angelis.

Jules Gounon, Frédéric Makowiecki y Victor Martin completaron el podio de la sesión con el Alpine A424 #36 - Alpine Endurance Team, por delante de Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson (Ferrari #83 - AF Corse) y el segundo Alpine #35 de Ferdinand Habsburg, Antonio Felix da Costa y Charles Milesi, quienes cerraron los cinco primeros puestos.

Charlie Eastwood (Corvette Z06 LMGT3.R #34 - Racing Team Turkey by TF) marcó el mejor tiempo en LMGT3 con 2:18.034, 0.366 segundos por delante del Ferrari 296 LMGT3 EVO #21 - Vista AF Corse, pilotado por François Hériau, Simon Mann y Alessio Rovera. Antares Au, Tom Fleming y Marvin Kirchhöfer (McLaren 720S LMGT3 EVO #10 - Garage 59) también fueron los más rápidos.

La sesión se interrumpió con bandera roja en el último minuto después de que Yasser Shahin (Porsche 911 LMGT3 R EVO #92 - The Bend Manthey) se saliera de la pista en la curva 13.

Práctica Libre 2:

Interrumpida por dos banderas rojas, la segunda por el incidente del #78 Lexus RC F LMGT3 - Akkodis-ASP Tom van Rompuy, que perdió una rueda, la segunda sesión de entrenamientos libres de las 6 Horas de Spa fue dominada por el Alpine A424 - Alpine Endurance Team.

Jules Gounon, junto a Frédéric Makowiecki y Victor Martins en el Alpine A424 #36, demostró ser el más rápido, siendo el único en bajar de los 2'02" con un tiempo de vuelta de 2'01"816, 0,274 segundos por delante de su coche gemelo, el #35, pilotado por Charles Milesi, Ferdinand Habsburg y Antonio Felix da Costa.

Los dos coches franceses LMDh terminaron por delante del BMW M Hybrid V8 #20 del BMW M Team WRT de René Rast, Robin Frijns y Sheldon van der Linde, a tres décimas de segundo. El Aston Martin Valkyrie #009 del Aston Martin THoR de Marco Sørensen, Alex Riberas y Roman de Angelis, y el segundo BMW, el #15 del BMW M Team WRT de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor, también estuvieron entre los primeros. El primer Ferrari 499P, el #50 de Ferrari AF Corse de Antonio Fuoco, también estuvo entre los primeros. Nicklas Nielsen y Miguel Molina se hicieron con la sexta posición.

El primer Toyota TR010 Hybrid #7 de Toyota Racing de Nyck de Vries, Kamui Kobayashi y Mike Conway completó el top 10, siendo el último coche en cruzar la meta en el mismo segundo.

Eduardo Barrichello marcó el mejor tiempo en LMGT3 con el Aston Martin Vantage LMGT3 #23 - The Heart of Racing, con un tiempo de 2:17.769, dos décimas por delante del Corvette Z06 LMGT3.R #34 - Racing Team Turkey by TF de Charlie Eastwood, Salih Yoluc y Peter Dempsey.

La tercera sesión de entrenamientos libres comenzará mañana a las 10:10.(hora local)

Héctor Daniel Oudkerk