NASCAR Daytona 500 / Tyler Reddick (Toyota Camry) ganó el domingo la Daytona 500, la primera carrera de la temporada 2026 de la NASCAR Cup Series.

Michael Jordan se mostró feliz en la Victory Lane del Daytona International Speedway, después de la Daytona 500. Su piloto Tyler Reddick acababa de ganar la carrera más prestigiosa de la temporada, un gran logro para su equipo 23XI, después de una jornada en la que los cuatro coches del equipo perteneciente a Jordan y Denny Hamlin estaban en condiciones de luchar por el triunfo.

Salvo "Bubba" Wallace, Corey Heim o Riley Herbst, todos estaban al frente antes de la última parada en boxes, y el posicionamiento se volvió crucial antes de la última visita a boxes. Manteniendo un perfil bajo en el grupo, Tyler Reddick vio cómo las piezas del rompecabezas encajaban en la última vuelta, tras un reinicio loco a cuatro vueltas del final.

Tras remontar hasta la segunda posición al ondear la bandera blanca en la última vuelta, Reddick (Toyota Camry #45) evitó el primer accidente causado por el contacto entre Carson Hocevar y Erik Jones, y se encontró liderando la línea interior. Incapaz de contener a Chase Elliott (Chevrolet Camaro) y Ricky Stenhouse Jr. (Chevrolet Camaro), Reddick logró que su compañero de equipo Riley Herbst, le de un empujón en la curva 3 de la última vuelta, justo en el momento que la NASCAR decidió NO aplicar una bandera amarilla a pesar del desastre en la primera curva.

Así Tyler Reddick #45 que se encontraba segundo, detrás de Elliott #9, en la última curva al lanzarse por dentro y con la ayuda del empujoncito de Riley Herbst #35, consiguió su primera victoria en las 500 Millas de Daytona, mientras todos los demás chocaban contra el muro detrás de él cuando precisamente Herbst había intentado bloquear a Brad Keselowski (Ford Mustang #6), quien aceleraba por la línea exterior.

Curiosamente Reddick, fue el 25.º líder diferente de la carrera (un récord), y solo lideró una vuelta, la que contaba: la 200.

"Me quedé sin palabras. Empezaba a preguntarme si algún día podría ganar esta carrera"., dijo el ganador..."Es increíble, la verdad. Lo mejor es que mi hijo Beau me preguntó antes de la carrera si hoy iba a ganar. Hoy todo pareció encajar".

Seis veces campeón de la NBA en su ilustre carrera como jugador, Michael Jordan también pudo celebrar este gran éxito con el resto de su equipo, formado junto con el piloto de Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin. "Es increíble. Tuvimos a cuatro corredores en la lucha, ayudándonos mutuamente. Nunca se sabe cómo terminarán estas carreras, solo hay que sobrevivir. Riley hizo un trabajo magnífico empujando a Tyler, y se nota el trabajo en equipo. Siento que he ganado un campeonato; estoy muy, muy feliz".

Aunque la lluvia amenazó durante toda la segunda mitad del evento, finalmente fue una carrera completa de 500 millas la que tuvo lugar en Daytona, para abrir un año en el que NASCAR parece estar redescubriendo su brillo.

Héctor Daniel Oudkerk

Turismo Carretera en El Calafate - parte 2 / Por razones técnicas excluyeron a Santero (BMW M4) y Moscardini (Ford Mustang) logró un gran triunfo en su debut.

En la pista había ganado el flamante BMW M4 de Santero pero la compresión del motor excedió el límite reglamentario, por lo que el triunfo quedó en poder de Moscardini debutante absoluto en el Turismo Carretera. Agustín Martínez completó el “1-2” del equipo "Gurí" Martínez Competición.

“Los valores de compresión no coincidían con lo que dice el reglamento. Hemos medido en dos cilindros, le hemos dado la posibilidad de enfriar porque a veces la temperatura hace que varíe algún dígito en la máquina, pero lamentablemente tampoco dio”, explicó el ingeniero Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC.

Moscardini de 25 años perdió la punta en la largada y cerró ese primer giro -que tuvo 3 punteros- en la 3ª posición, detrás de Santero y De Benedictis. Volvió al 2º lugar en la 4ª vuelta, cuando DeBenedictis abandonó por problemas en la caja de velocidades. A partir de ahí, Moscardini se dedicó a atacar al mendocino, que se había defendido con éxito hasta la bandera a cuadros de una Final accidentada y que tuvo 4 reanudaciones por los ingresos del auto de seguridad.

El "Gurí" Martínez Competición cerró un gran fin de semana con el 2º puesto de Agustín Martínez, que había largado 5º y avanzó por el abandono de De Benedictis, el sobrepaso sobre Castellano y la exclusión de Santero. 

Por su parte Jonatan Castellano (Dodge Challenger) volvió al “top 3”, algo que no conseguía desde la apertura del campeonato 2025.

Héctor Daniel Oudkerk

Turismo Carretera en El Calafate / Triunfo de Julián Santero con el debutante BMW M4 TC. Cuatro re-largadas en 25 vueltas y escasos sobrepasos deslucieron la competencia.

Julián Santero(32), llevó al triunfo al BMW M4 en su estreno en la categoría superando al debutante Nicolás Moscardini (Ford Mustang). Agustín Martínez completó el podio con otro Ford Mustang del equipo del "Gurí" Martínez.

El Turismo Carretera disputó la 1ª fecha del campeonato 2026, en el autódromo de El Calafate, con la victoria del BMW M4 de Julián Santero en el debut del modelo de la marca alemana en la categoría máxima de Argentina. El debutante Nicolás Moscardini y Agustín Martínez, con los Ford Mustang del Gurí Martínez Competición, completaron el podio santacruceño.

Santero largó 4º y ganó 3 posiciones ya en la 1ª vuelta mezclándose en la pelea por la punta que se dio entre Nicolás Moscardini (Ford Mustang) y Juan Bautista De Benedictis (Ford Mustang), integrantes de la 1ª fila, y dando cuenta también de Jonatan Castellano (Dodge Challenger), que partió 3º De esta forma quedó como líder y a en ese primer giro, puesto que defendió con firmeza del ataque de Moscardini, en una Final accidentada que tuvo 4 re-largadas en solo 25 vueltas por los sucesivos ingresos del auto de seguridad.

LARGADA 2 / Prevalece Santero sobre Moscardini

VUELTA 14 / Accidente de Joaquín Ochoa (Dodge Challenger)

LARGADA 3 / Santero conserva la punta pero pronto nuevo incidente...

LARGADA 4 / Santero (BMW) seguido por los Ford Mustang de Nicolás Moscardini y Agustín Martínez. En cuarto lugar Jonatan Castellano (Dodge Challenger)

LLEGADA / Con Santero en el nuevo BMW M4 dominando.

La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 7 y 8 de marzo en el autódromo de Viedma, provincia de Río Negro.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Suecia - Final / Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) ha ganado el Rally de Suecia por segundo año consecutivo, liderando un top 4 compuesto íntegramente por Toyota.

Ganador tanto del rally como del Súper Domingo, Elfyn Evans (Toyota #33) se quedó a tan solo siete centésimas de segundo de Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1), quien ganó la Power Stage y, por lo tanto, le privó al galés de unos impresionantes 35 puntos de los 35 posibles.

Tras arrebatarle el liderato del rally el sábado a su compañero de equipo Takamoto Katsuta (Toyota #18), Evans mantuvo un ritmo sólido el domingo, terminando 14,3 segundos por delante del piloto japonés, una ventaja que aumentó en un segundo completo en comparación con la noche del sábado. Katsuta lamentará su sábado, donde la falta de agarre por la mañana le costó valiosos segundos. Al final del rally, el piloto de 32 años no se anduvo con rodeos al hablar del fabricante de neumáticos del WRC. "Estoy muy descontento; estas cosas no pueden pasar a este nivel, en el Campeonato Mundial. Simplemente tuvimos mala suerte con los neumáticos. Hankook está trabajando en ello y espero que la próxima vez sea mejor", dijo, insinuando que él había sufrido una "mala elección de neumáticos" la madrugada del sábado.

Oliver Solberg (Toyota #99), líder del campeonato al llegar al rally de casa, tuvo que conformarse con el cuarto puesto, por detrás de Sami Pajari (Toyota #5). El sueco pagó las consecuencias de un viernes caótico, donde abrió pista y cometió varios errores. Sin embargo, limitó los daños en comparación con Evans, que se marcha de Umeå líder del campeonato.

Mientras Toyota celebra este rally, la historia es diferente para Hyundai. El fabricante coreano nunca estuvo en la contienda, y Adrien Fourmaux fue el piloto mejor clasificado, terminando quinto a 38,7 segundos de Solberg. Esapekka Lappi se aseguró un sólido sexto puesto en su primer rally del año, por delante de Thierry Neuville, quien salvó algo de orgullo con los cinco puntos del Power Stage.

En WRC2, los finlandeses dominaron el rally, como era de esperar, con Roope Korhonen (Toyota GR Yaris Rally2) consiguiendo su segunda victoria en la categoría, por delante de Teemu Suninen, quien regresó tras una larga ausencia. El tercer clasificado, Lauri Joona, completó un podio íntegramente finlandés. El WRC ahora tiene la mira puesta en el Rally de Kenia, del 12 al 15 de marzo, ¡el primer rally de tierra de la temporada!

WRC Rally de Suecia - Final 

Héctor Daniel Oudkerk