IMSA 6 Horas de Indianápolis / Clasificación.

El Acura ARX-06 del equipo Meyer Shank Racing liderará la parrilla al inicio de las 6 Horas de Indianápolis el domingo por la noche gracias a la pole position de Tom Blomqvist, por delante de tres Cadillacs V-Series R.

Acura se ha convertido en la referencia en las clasificaciones del campeonato IMSA. Este sábado 20 de septiembre, la marca premium de Honda consiguió su cuarta pole position consecutiva. Una hazaña lograda en la pista de Indianápolis por Tom Blomqvist, piloto del Acura ARX-06 #60 que comparte con Colin Braun.

"Mañana (domingo), la carrera será larga, de seis horas, así que la pole position no es imprescindible. Pero siempre es bueno empezar con buen pie" dijo Blomqvist.

Blomqvist superó un trío de Cadillacs, encabezado por Jack Aitken (Action Express #31), seguido por Louis Delétraz (WTR #40) y Ricky Taylor (WTR #10). El líder del campeonato, Matt Campbell (Porsche 963), saldrá desde el quinto puesto. A continuación, saldrán el otro Acura ARX-06 inscrito por Nick Yelloly, así como los dos BMW M V8 Hybrid de fábrica de Sheldon van der Linde y Dries Vanthoor.

Romain Grosjean con el único Lamborghini SC63 inscrito, marcó el noveno mejor tiempo. El francés perdió su mejor tiempo tras ser considerado responsable de una colisión entre tres coches durante los entrenamientos libres del sábado por la mañana.

En LMP2, Nick Boulle (United Autosports ORECA) consiguió la pole position. 

En GTD Pro, BMW M4 GT3 marcó el mejor tiempo con Dan Harper. En GTD la pole fue para Stevenson (Aston Martin Vantage GT3).

Las 6 Horas de Indianápolis se disputan el domingo.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Bakú – Sprint: Triunfo de Dino Beganovic (21 años, Suecia).

Largando desde la primera fila, Dino Beganovic superó a su compañero de equipo Luke Browning.

Aunque esta carrera al sprint de Fórmula 2 fue menos caótica que la clasificación del viernes, los abandonos y los problemas mecánicos también determinaron algunas posiciones cruciales en esta carrera al sprint. En las calles de Bakú, Dino Beganovic (Hitech) ganó con más de seis segundos de ventaja sobre Luke Browning, mientras que el irlandés Alexander Dunne (Rodin) completó el podio. En la salida, en particular, se produjeron varios incidentes que provocaron la salida del coche de seguridad.

Leonardo Fornaroli tuvo que abrirse paso entre el grupo. Partiendo noveno en este sprint, el líder del campeonato llevó su Invicta al quinto puesto, luego de una feroz batalla con Richard Verschoor (MP Motorsport) hacia el final de la carrera. 

El domingo, será la carrera principal, otorgando 25 puntos al ganador.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Azerbaiyán - Clasificación / Max Verstappen logra la pole en una clasificación en Bakú rodeada de banderas rojas.

La clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán 2025 ha estado marcada por múltiples interrupciones por  accidentes que llevaron su duración a más dos horas.

El último impacto de la tarde ha sido del líder del campeonato, Oscar Pistri, quien chocó mientras buscaba su primer intento en la Q3, justo después de un reinicio tras un impacto previo de Charles Leclerc.

Carlitos Sainz había marcado el mejor tiempo en su primer intento de la Q3, siendo el único piloto que había conseguido un registro ante del caos de las detenciones. El español soñó por un instante con la pole, pero Max Verstappen sacó una vuelta de 1m41.117s para saltar a la primera posición dejando al de Williams en el segundo lugar.

Liam Lawson llevó su Racing Bull al tercero seguido por los Mercedes de Andrea "Kimi" Antonelli y George Russell, esto mientras Lando Norris hizo en el momento clave una mala vuelta rozando el muro y fue séptimo quedando a más de un segundo de diferencia de lo hecho por el cuatro veces campeón del mundo.

Cada una de las rondas de eliminación ha tenido banderas rojas. En la Q1 debido al accidente de Alex Albon y un choque menor del Sauber de Nico Hulkenberg.

Cuando la tanda estaba por expirar la nota la dio el argentino Franco Colapinto con un impacto que lo dejó eliminado en la posición 16.

En la Q2 ha sido el Haas de OIiver Bearman quien ha impactado y provocó la detención.

Para la última ronda, las difíciles condiciones del circuito de Bakú, sumados con una lluvia ligera complicaron el ritmo de Leclerc que terminó mal el día...

Piastri también impactó contra el muro y deberá salir desde la quinta fila, a la espera de posibles sanciones por cambios de elementos si es necesario debido a los daños en su monoplaza.

El australiano y líder del campeonato se ha visto beneficiado en su lucha contra Norris al ver que su amargo compañero en McLaren tampoco logró colocarse dentro de los cinco mejores como dijimos al fallar en su vuelta final.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Azerbaiyán Práctica Libre 3 / Lando Norris (McLaren MCL23) el mejor tiempo.

Lando Norris, con McLaren, fue el más rápido en la FP3 del GP de Azerbaiyán que se disputa en las calles de Bakú, seguido de Max Verstappen con el Red Bull.

Lando Norris se recuperó del incidente que lo dejó marginado durante gran parte de la segunda práctica del viernes y comenzó el sábado del Gran Premio de Azerbaiyán marcando el mejor tiempo en el último entrenamiento libre previo a la sesión de clasificación.

El británico, que está con una desventaja de 31 puntos respecto a su compañero de equipo, Oscar Piastri, en la lucha por el campeonato, registró un 1m41s223 para liderar la FP3.

Max Verstappen, ganador del reciente Gran Premio de Italia, finalizó segundo para Red Bull, a 0s222 de Norris, mientras que Piastri se ubicó tercero, apenas 32 milésimas por detrás de Verstappen.

Lewis Hamilton, quien había sido el más rápido el viernes, terminó cuarto con su Ferrari, a 0s276 de la cima, seguido por los Mercedes de Andrea "Kimi" Antonelli y George Russell.

Por su parte, el argentino Franco Colapinto marcó el 15º mejor tiempo de la sesión con 1m42s789, a 1s566 de Norris y con una ventaja de 0s454 sobre Pierre Gasly, que fue penúltimo con el otro Alpine.

Héctor Daniel Oudkerk

Ford Ranger Super Duty 2026 presentada en Australia.

La Ranger Super Duty fue diseñada para profesionales, ofreciendo capacidades mejoradas de transporte de carga, remolque y todoterreno. Es la versión más cara de la línea que se vende en Australia. El turbodiésel V6 de 3.0 litros impulsa las cuatro ruedas y remolca hasta 4.500 kg.

Ubicada por encima de la Raptor en precio, se posiciona como la  más resistente en la gama de camionetas medianas de Ford.

La nueva versión de la popular pick up se distingue por un diseño diferente de parrilla y capot, paragolpes todoterreno, un snorkel y un juego de neumáticos todoterreno de 33 pulgadas.

Debajo del capot se encuentra un turbodiésel V6 de 3.0 litros reelaborado que produce 207 hp y 443 lb-ft de torque. Ha sido reelaborado para cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas, lo que explica por qué tiene 40 hp menos en comparación con el Ranger Platinum. Una caja de cambios automática de 10 velocidades envía potencia a las cuatro ruedas a través de un sistema 4WD a tiempo completo, con la ayuda de bloqueos de diferencial delanteros y traseros estándar.

La Ranger Super Duty se monta sobre un chasis reforzado que le permite remolcar hasta 4.500 kg, igualando a la Ford F-150 más grande. La capacidad de carga útil también se ha incrementado hasta 1.982 kg. Está disponible actualmente en configuraciones de cabina simple, súper cabina y cabina doble con diferentes tamaños de caja y una longitud común de 5,47 m.

Ford Australia desea subrayar que la Super Duty no es una propuesta única para todos. Con ese fin, viene con tres paquetes de accesorios temáticos, cada uno diseñado para adaptarse a diferentes tareas, además de una larga lista de complementos independientes.

Los tres paquetes incluyen una bandeja de acero resistente, un tanque de agua de 25 litros montado lateralmente, una caja de herramientas con cerradura y tapetes para todo clima. El Work Pack agrega un sistema de montaje de dispositivos integrado y un soporte de consola superior en el panel de instrumentos que puede ser útil en los lugares de trabajo, junto con indicadores amarillos de tuerca de rueda.

El Farm Pack agrega la barra ARB Summit para una protección adicional y una apariencia más decidida. 

Finalmente, el Adventure Pack combina la misma barra de protección con un cabrestante Warn de alta capacidad y deslizadores ARB Rock para aventuras todoterreno. 

Más adelante en 2026, un acabado XLT se unirá a la línea con llantas de aleación, actualizaciones orientadas al turismo y más detalles premium destinados al uso en largas distancias.

El precio de la Ranger Super Duty 2026 en Australia comienza en US $ 55.200 para la cabina simple y US $ 59.700 para la cabina doble. Los paquetes de accesorios están lejos de ser monedas de bolsillo, con el Work Pack US $ 6.900, el Farm Pack US $ 9.700 y el Adventure Pack US $ 13.300.

 

Los primeros ejemplares de la Ranger Super Duty llegarán a los concesionarios australianos a finales de 2026. 

Héctor Daniel Oudkerk