24 Horas de Le Mans 2025 – Primer día de Pruebas 1ra sesión / La Ferrari 499P #83 del AF Corse marcó el mejor tiempo de la mañana de este domingo.

¿Va Ferrari camino del tercer triunfo? Es pronto para saberlo, pero los italianos han comenzado la semana de las 24 Horas de Le Mans con buen pie. La 499P amarilla #83 del equipo cliente AF Corse marcó el mejor tiempo este domingo por la mañana durante las tres primeras horas de pruebas del día de pruebas. Robert Kubica fue el más rápido con una vuelta de 3:27.010. Detrás se ubicó el Toyota GR010 Hybrid # 8, a casi un segundo (+0,990). Cadillac completó el podio con el #38 del Hertz Team JOTA a 1,481 segundos.

Detrás del Cadillac #331, en cuarto lugar, el primer Porsche 963 completó el top 5 con el #6, a poco menos de dos segundos del Ferrari líder. El primer BMW M V8 Hybrid #20, terminó sexto, siendo el primer prototipo en quedar a más de dos segundos. Los dos Ferrari oficiales terminaron 7.º y 8.º. 

Los dos Ferrari oficiales terminaron 7.º y 8.º. 

Buena primera sesión en Le Mans para los Aston Martin Valkyrie, ya que el #009 terminó justo fuera del top 10, en 11.º lugar, a 2,408 segundos. 

En cuanto a los fabricantes franceses, los Alpine ocuparon los puestos 12.º y 13.º y los dos Peugeot en 19.º y 20.º lugar. Sin embargo, hay que tener cuidado de no sacar conclusiones precipitadas de esta primera sesión de la 93.ª edición, ya que cada equipo tiene un programa diferente y siguen buscando la mejor configuración.

En LMP2, el Oreca 07-Gibson #16 de RLR M Sport marcó el tiempo de referencia de 3:36.593. 

En LMGT3, el Lexus RC F #87 del Akkodis ASP hizo el mejor tiempo de 3:57.109.

A las 15:30 (hora local) la segunda sesión de este día de pruebas

Héctor Daniel Oudkerk

Supercars en Perth, Australia / Broc Feeney (Chevrolet Camaro) confirma su liderato en el campeonato al triunfar en 2 de las 3 carreras del fin de semana.

El piloto oficial de Chevrolet tuvo un fin de semana perfecto en el circuito cerca de Perth. Ganó dos de las tres carreras disputadas en el suroeste del continente australiano. A pesar de esta excelente actuación, aún no ha logrado distanciarse de su compañero de equipo y actual campeón, Will Brown.

Broc Feeney (Chevrolet Camaro del equipo Triple Eight Engineering) parece intocable esta temporada. El joven campeón de la segunda división de Supercars (2021) ha dominado tanto la clasificación como la carrera. 

 En la 14.ª carrera de la temporada, terminó 4.º. Ryan Wood (Ford Mustang), se llevó la primera victoria del fin de semana, por delante de Brown, Mostert y Feeney.

 Feeney (21), no tuvo rival en las carreras 15 y 16

El piloto de la Gold Coast disfrutó de un domingo soberbio con dos victorias indiscutibles. Inteligente al volante, Feeney fue agresivo cuando la situación lo exigía y también supo cuidar su equipo para ahorrar neumáticos o combustible al final de la carrera. En un campeonato donde el desgaste de los neumáticos juega un papel crucial, Feeney, a pesar de su corta edad, demostró ser un experto en este aspecto. Con estas dos victorias, elevó su total de victorias en 2025 a cinco. 

Es el líder lógico de la temporada con 1181 puntos, por delante de su compañero Will Brown por 72 puntos. Chaz Mostert, quinto clasificado, se encuentra 301 puntos por detrás. Las posibilidades del piloto del Mustang de alcanzar el primer puesto del podio parecen cada vez más difíciles.

La próxima competencia del Campeonato Australiano de Supercars está programada en Darwin del 19 al 22 de junio.

Héctor Daniel Oudkerk

El equipo canadiense AWA Racing, debuta en las 24 Hs LeMans con el Chevrolet Corvette Z06 GT3 #13 decorado con la bandera de su país.

Será la primera carrera en el extranjero del equipo canadiense AWA Racing y una victoria en las 24 Horas de Le Mans de este año cerraría una "temporada perfecta"  después de que el equipo ganara la Rolex 24 at Daytona en la clase GTD en el Campeonato IMSA en enero.

Orey Fidani junto con el copiloto de temporada completa del Campeonato WestherTech GTD, Matt Bell, el piloto de la Copa de Resistencia Michelin, Lars Kern, y Marvin Kirchhöfer, quien se unió a AWA en Daytona, formarán el cuarteto de pilotos para LeMans.

El equipo recibió una invitación automática para unirse a la parrilla de Le Mans este año después de que Fidani recibiera el Premio Bob Akin de IMSA para pilotos con calificación de bronce en 2024.

Cuando se le preguntó qué significaría una victoria en la clase LMGT3 en el Chevrolet Corvette Z06 GT3 #13 dijo Fidani al medio Sportscar365: "En combinación con la victoria en Daytona este año, sería, para mí, una temporada perfecta". "Es nuestra primera vez aquí, así que estamos trabajando duro y tratando de aspirar a un buen resultado, pero lo más importante, simplemente divirtiéndonos".

Como es el primer equipo canadiense en competir en las 24 Horas de Le Mans en la memoria reciente, AWA le ha dado a su Corvette una decoración roja especial de inspiración canadiense, con colores rojo y blanco con grandes hojas de arce en el techo y el capot del Corvette.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Italia - Cerdeña – Fin del 2do día / Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) lidera por delante de Tänak (Hyundai i20 N Rally1) y Rovanperä (Toyota).

Ogier la ES12 ganó la última especial de este sábado en Italia, por delante de Tänak (+0,4 segundos), consiguiendo su quinta victoria igualando así a Ott Tänak.

En la clasificación general provisional, de cara a la última jornada del domingo, que promete ser una carrera muy disputada, el ocho veces campeón del mundo aventaja en más de 11 segundos al piloto de Hyundai y en más de 55 segundos a su compañero de equipo, el finlandés Kalle Rovanperä.

Tras estos tres pilotos destacados del fin de semana, los mismos que en Portugal hace tres semanas, se sitúan tres Toyota en cuarto, quinto y sexto lugar: Elfyn Evans, líder del campeonato, que minimizará los daños, Sami Pajari y Takamoto Katsuta. Inicialmente cuarto, el piloto japonés perdió mucho tiempo tras un pinchazo en el SS11.

Para Hyundai, solo queda un coche para sumar puntos en la clasificación general este domingo. De hecho, tras un accidente que dañó la parte trasera izquierda de su monoplaza el viernes por la noche, Thierry Neuville se encuentra ahora muy por debajo en la clasificación provisional, hasta la séptima posición. No cabe duda de que el belga intentará sumar el máximo número de puntos posible en el Súper Domingo (10 en total, además de los de la clasificación general).

Para Adrien Fourmaux, la situación es aún peor. Segundo provisionalmente este sábado por la mañana, a solo 2 segundos de Sébastien Ogier, el piloto francés sufrió primero un pinchazo en el SS8, perdiendo mucho tiempo, antes de volcar en el SS11 tras una violenta salida de pista. Por lo tanto, se vio obligado a abandonar  ya que los daños en su Hyundai i20 fueron demasiado graves para reiniciar la carrera.

En Rally2 el puntero es el ruso Nicolay Gryazin con Skoda Fabia RS Rally2 seguido por Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally2)

Héctor Daniel Oudkerk

Honda Civic Type R Ultimate Edition y Best Lap / El Honda Civic Type R está a punto de descontinuarse. Para la ocasión, se presenta estas ediciones especiales.

¿Es necesario lamentar la desaparición de los deportivos con motor de combustión interna? Sí, a menos que te llames Porsche, Ferrari o Aston Martin, es casi imposible para un fabricante convencional seguir ofreciendo un modelo con altas emisiones de CO2. Esto afecta especialmente a los vehículos de los segmentos B (Renault Clio, Peugeot 2008, etc.) y C (Toyota Corolla, Volkswagen T-Roc, etc.). El siguiente en la carrera, y sin demasiadas sorpresas, es el Honda Civic Type R. Pero antes de partir, este sedán compacto está disponible en una versión Ultimate Edition limitada a 40 unidades.

La discreción, que nunca ha sido su punto fuerte, este Honda Civic Type R es tan llamativo como siempre con su diseño Ultimate Edition. Es reconocible por su diseño completamente blanco, realzado por pegatinas rojas en el capot y los laterales. Rojo como su insignia Type R. Rojo como su temperamento fogoso. A esta apariencia ya bastante llamativa se suman elementos de fibra de carbono (alerón trasero, umbrales de las puertas) y su techo está pintado de negro. Dado que el alerón trasero de gran tamaño y las salidas de escape triples siguen siendo la norma, el conjunto destaca.

La fibra de carbono también se encuentra en el panel de la consola central y el llavero. El logotipo del Type R se proyecta en el suelo al abrir las puertas. Y cuenta con iluminación ambiental específica.

El llavero viene en una caja de regalo con un emblema numerado del 1 al 40. 40 es el número de unidades que se fabricarán. 40 para toda Europa. En otras palabras, o tendrán que darse prisa, o ya es demasiado tarde para comprarlo. El precio no se ha especificado...

Además de esta Ultimate Edition habrá otra serie limitada llamada Best Lap, disponible en tan solo 99 unidades a un precio de 63.900 euros. (Best Lap no debe confundirse con la Ultimate Edition, prevista en 40 unidades).

La personalización del Best Lap incluye el kit aerodinámico de fibra de carbono desarrollado por HACE, la insignia Best Lap en la puerta trasera y acabados de carbono para los umbrales de las puertas y la consola central. Los clientes también recibirán una caja de presentación con un llavero de carbono y una placa numerada con el número de serie de su coche. El Best Lap estará disponible en todos los colores de la gama Type R: Gris Sónico Perlado, Rojo Rally, Blanco Campeonato, Negro Cristal Perlado y Azul Racing Perlado.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally Cerdeña – SS8 / La octava especial del Rally Cerdeña vio la victoria de Ott Tänak (Hyundai i20 N Rally1) que pasó transitoriamente al frente en la general ya que luego tuvo que cederla en favor de Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) por decisión de los Comisarios (según ellos el polvo lo había perjudicado al francés).

¡Menudo giro en la SS8! Esta segunda especial del día en Cerdeña vio la victoria de Ott Tänak, quien se adjudicó su tercera victoria de tramo del fin de semana. El piloto de Hyundai, superó a los dos Toyota GR Yaris Rally1 de Kalle Rovanperä (+8,1 segundos) y Elfyn Evans (+18,1 segundos).

Sin embargo, su compañero de equipo Hyundai, Adrien Fourmaux, no corrió la misma suerte. De hecho, el desafortunado francés sufrió un pinchazo a mitad de esta octava etapa. Por lo tanto, perdió toda esperanza de podio y victoria, tras perder más de 3:50 en relación a Tänak en la meta. 

Sébastien Ogier, el último en salir en esta octava especial, detrás de Fourmaux, se vio afectado por el polvo que dejó su compatriota delante. Lógicamente, en la meta, el francés perdió 29,7 segundos con respecto a Tänak. En la clasificación, cae así al segundo puesto, a 18,7 segundos de este último. Pero eso cambió, ya que los comisarios (generosos con él) le acreditaron un mejor tiempo considerando que el polvo lo había perjudicado a Ogier. Esto, lógicamente, volvió a colocarlo en cabeza del rally.

En WRC2 Yohan Rossel (Citroën C3 Rally2) también sufrió un pinchazo tras chocar contra un árbol en una curva. Tan solo 16.º en esta etapa, a 44 segundos de Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally2), el piloto de Citroën ha perdido mucho terreno y ahora es cuarto en la general a 1 minuto del líder, el ruso Nikolay Gryazin (Skoda Fabia RS Rally2) (fotos).

 WRC Rally Cerdeña – Clasificación General hasta el SS9

Héctor Daniel Oudkerk

Un Mercedes-AMG ONE, uno de los modelos más exclusivos y costosos jamás producidos, quedó completamente destruido por el fuego.

Limitado a solo 275 unidades en todo el mundo, este Mercedes-AMG ONE, un coche cuyo costo es de 2.700.000 millones de u$s, quedó reducido a escombros, a pesar de la rápida intervención de los bomberos. Por ahora, se desconoce la causa del incendio.

La dramática escena fue filmada y compartida en redes sociales. Un video muestra la parte trasera y el interior del coche completamente envueltos en llamas, mientras los servicios de emergencia trabajan en el lugar. La carretera se cerró parcialmente para permitir la intervención de los bomberos, pero ya era demasiado tarde para salvar el vehículo. Las imágenes del incidente muestran únicamente un esqueleto carbonizado, sumergido en un extintor.

Mercedes-AMG aún no ha publicado detalles oficiales, pero se espera una investigación exhaustiva una vez que el fabricante examine los restos para comprender qué pudo haber sucedido, especialmente porque los propietarios de otros vehículos, preocupados por la seguridad de los suyos, seguirán de cerca los resultados. Por el momento, no hay evidencia de que el sistema híbrido del vehículo, muy similar al utilizado en el W16 de Fórmula 1, estuviera involucrado aunque es la primera causa de sospecha.

Se descarta que Mercedes-Benz tomará el asunto muy en serio y que este incidente no quede sin aclarar, sobre todo pensando que este modelo es vendido en lugares remotos a donde se traslada por barcos RoRo con el riesgo que eso supone.

Héctor Daniel Oudkerk