Fórmula 1 GP de Miami / Oscar Piastri lidera un 1-2 de los invencibles McLaren tras una batalla con Verstappen en la primera parte de la competencia.

Oscar Piastri logró su tercera victoria consecutiva y cuarta de la temporada afianzándose en el campeonato, luego de superar a Max Verstappen tras una intensa lucha en la primera parte de la carrera. Lando Norris fue segundo y George Russell (Mercedes) completó el podio, delante del piloto de Red Bull.

Verstappen llegó primero a la primera curva luego de arrancar desde la pole position, pero bloqueó su neumático delantero derecho y se fue largo, lo que permitió a Norris ponerse a la par del piloto de Red Bull hasta la curva dos, donde el de McLaren quedó en la línea exterior y se quedó sin pista, lo que le hizo caer hasta el sexto lugar.

Antonelli aprovechó para colocarse segundo, seguido de Russell –el único en el top 10 en arrancar con neumáticos duros en vez de medios- y Albon en las primeras cinco posiciones.

Pronto la acción fue neutralizada con el Virtual Safety Car para retirar el Alpine de Jack Doohan, quien golpeó al Racing Bulls de Liam Lawson en la primera curva de la carrera y tuvo que retirarse para sumar su segundo abandono de la temporada.

"Kimi" Antonelli no pudo aguantar el segundo lugar por mucho, ya que Piastri con mucha diferencia de auto lo adelantó en la cuarta vuelta, momento en que el australiano se encontraba a un segundo de Verstappen. Norris, en tanto, conseguía superar a Albon para colocarse quinto.

Con diez vueltas cumplidas, Norris siguió avanzado luego de adelantar con facilidad a los dos Mercedes de Russell y Antonelli para tomar la tercera posición, marcando el récord de vuelta en el proceso, encontrándose a menos de cinco segundos de la punta.

Piastri, por su parte, presionaba a Verstappen y llegaba a colocarse a la par en la frenada de la primera curva, pero el cuatro veces campeón mundial lograba aguantar el primer puesto, alimentando una lucha que permitía a Norris acercarse a gran ritmo.

Al llegar a la 14º vuelta, Verstappen cubrió nuevamente la línea interna en la primera curva, pero se fue largo y Piastri aprovechó para adelantarlo y tomar el primer puesto por primera vez en la carrera. Era imposible para el holandés mantenerse delante del poderoso McLaren.

Norris también aprovechó para atacar a Verstappen en la siguiente vuelta, pero no pudo concretar el adelantamiento. Volvió a intentarlo en la vuelta 17, y lo consiguió, pero en la maniobra los dos se fueron fuera en la curva 15, por lo que el de McLaren le devolvió la posición al de Red Bull. Pero con un auto claramente superior, Norris finalmente superó a Verstappen de manera definitiva para tomar el segundo lugar, pero para esa altura ya estaba a nueve segundos de Piastri, quien aprovechó la batalla entre sus escoltas para alejarse en la punta.

Verstappen fue el primero de tres primeros en detenerse en los pits en la 26º vuelta para cambiar los neumáticos medios por los duros, regresando a la pista en la séptima posición, justo detrás del Ferrari de Lewis Hamilton.

Para colmo de males para Verstappen, en la vuelta 29 la carrera fue neutralizada con el Virtual Safety Car para retirar el Haas de Oliver Bearman, quien quedó detenido a un costado de la pista en la curva ocho con problemas en la unidad de potencia.

McLaren aprovechó para llamar a los pits a Piastri y a Norris, algo que también hizo Mercedes con Russell, lo que permitió al piloto británico ubicarse tercero por delante de Verstappen una vez que la bandera verde regresó en toda la pista.

Sin embargo, en la vuelta 33 regresó el Virtual Safety Car por tercera ocasión, esta vez por problemas en el Sauber de Gabriel Bortoleto, quien quedó detenido en la recta opuesta.

Al llegar a la 40º vuelta de las 57 previstas, Piastri lideraba con casi siete sobre Norris, controlando las acciones de la carrera, mientras que Russell, a 23 segundos del segundo lugar, mantenía a Verstappen a más de dos segundos con el tercer puesto en su poder.

Albon, por su parte, completaba una gran carrera para Williams al encontrarse en la quinta posición y a muy buen ritmo, sin perder demasiado con el Red Bull de Verstappen.

Lucha entre Sainz, Leclerc y Hamilton

Más atrás en el orden, Hamilton, con neumáticos medios, se encontraba detrás de Leclerc, que llevaba los duros, en una batalla por el séptimo lugar. Una vez que Ferrari permitió el intercambio de posiciones, sin embargo, Hamilton no pudo poner presión sobre el Mercedes de Antonelli, que marchaba quinto, por lo que devolvió el lugar a Leclerc  hacia el final del gran premio.

Mientras tanto, al frente de la carrera Norris lograba acercarse a menos de cuatro segundos de Piastri al alcanzar a las 50 vueltas en Miami, pero el australiano gestionó bien la distancia con el británico para encaminarse a la victoria al cumplirse el recorrido del Gran Premio.

Russell finalizó en un distante tercer lugar, a 37 segundos del ganador, mientras que Verstappen tuvo que conformarse con el cuarto lugar.

Albon y Antonelli completaron las seis primeras posiciones, con Leclerc séptimo y Hamilton octavo luego de resistir un ataque en el final de Carlitos Sainz, quien tiene una investigación pendiente por una posible infracción durante uno de los períodos de VSC.

Yuki Tsunoda recibió cinco segundos de penalización por exceder el límite de velocidad en los pits, pero igualmente logró sostener la décima posición por 0s168 sobre Isack Hadjar una vez que el castigo fue computado.

 Fórmula 1 GP de Miami / Oscar Piastri Winner

 Fórmula 1 GP de Miami / CLASIFICACIÓN

La temporada de la Fórmula 1 sigue el fin de semana del 16 al 18 de mayo cuando el circuito de Imola.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 / Tanto Mario Andretti como Cadillac han desmentido que Sergio "Checo" Pérez haya firmado ya por ellos. Aunque tienen al mexicano como posible, van a esperar para ver cómo evoluciona el mercado.

Los mexicanos esperaban un anuncio oficial en el acto que Cadillac celebró el sábado por la noche en el Queen Miami Beach, un evento de gala. Incluso se concentraron a las puertas del recinto para corear el nombre de 'Checo' conforme iban entrando los invitados. Pero dicho anuncio no se produjo, y ni siquiera el piloto estuvo invitado al evento.

“Al contrario de lo que han dicho algunos medios, Pérez no está firmado”, dijo Michael Andretti, quien añadió que sabían que el piloto “está hablando con otros equipos”. Andretti confirmó que les gustaría contar con Colton Herta, pero estima que “quizás 2026 sea un tanto prematuro. La experiencia juega un papel importante, y dada la cantidad de pilotos disponibles, debemos aprovechar la oportunidad y tomar la decisión lo más tarde posible. Porque no podemos desaprovechar grandes oportunidades”.

Herta es la primera opción de Michael Andretti, pero actualmente está más centrado en intentar reinar en la IndyCar, donde tiene opciones, en lugar de embarcarse en una incierta aventura con un equipo debutante en F1.

Algunos piensan que Sergio "Checo" Pérez y Valtteri Bottas son las dos mejores pilotos disponibles, pero está claro que están al final de sus carreras y que los últimos resultados para ambos fueron malos.

Que Cadillac haya decidido esperar no significa que no esté al tanto de las opciones posibles, “Sabemos en el fondo a quiénes nos gustaría reclutar, pero si surge una mejor oportunidad, no la dejaremos pasar. No podemos comprometernos a nada por ahora. Sin duda, hay muchos pilotos interesados que quisieran unirse a nosotros”.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula E GP de Mónaco – Carrera 2 / Sébastien Buemi (36) (Envision) sorprendió al ganar la segunda carrera del E-Prix de Mónaco y poner fin a una racha de seis años sin victorias en la Fórmula E.

¡Sébastien Buemi con mucha paciencia estuvo esperado seis años! Han pasado seis años desde la última vez que el piloto suizo consiguió hasta hoy única victoria en la Fórmula E, pero el campeón de la segunda temporada finalmente ha regresado a lo más alto del podio gracias a una actuación excepcional este domingo, durante la segunda carrera del E-Prix de Mónaco. 

El piloto de Envision, consiguió una victoria inesperada en las calles del Principado, ¡su primer éxito en Fórmula E desde el E-Prix de Nueva York en 2019! Además es la tercera vez que Sébastien Buemi gana en Mónaco en diferentes categorías, un récord en la disciplina.

Sobre una pista mojada que se fue secando con el paso de las vueltas, el piloto de 36 años aprovechó su experiencia en carreras eléctricas (nada menos que 134 E-Prix disputados) y gestionó a la perfección su energía y su posición. Partiendo desde la octava posición, el suizo esperó el momento adecuado para atacar en las últimas diez vueltas. Siempre bien situado, el piloto de Envision tomó la delantera de la carrera a ocho vueltas del final con un excelente timing en su Modo Ataque. Cruzó la bandera a cuadros con una amplia ventaja de más de cuatro segundos, algo nunca visto hasta ahora en Mónaco.

Oliver Rowland, ganador de la primera carrera el día anterior, tenía la carrera en la palma de su mano a unas diez vueltas para el final. Partiendo desde la pole position, el británico parecía estar gestionando su carrera esperando lo más tarde posible para utilizar su Modo Ataque. Desafortunadamente, al intentar adelantar a Jean-Éric Vergne para recuperar el liderato, el piloto de Nissan tuvo que cortar la chicane para superar a su oponente. Por orden de Nissan, el líder del campeonato tuvo que ceder la posición unas vueltas más tarde, perdiendo preciosos segundos y probablemente la victoria. Sin embargo, con este segundo puesto, Oliver Rowland ha tenido un fin de semana casi perfecto y está en lo más alto en el Campeonato de Pilotos.

Nick Cassidy tras un inicio de temporada desastroso, el piloto de Jaguar encontró el camino de regreso al podio tras una carrera increíble: 14º en la parrilla, el neozelandés ha remontado como un cañón en las últimas vueltas, aprovechando su segundo Modo Ataque para ascender al 3er puesto por delante de Antonio Félix da Costa y Nyck de Vries.

En el campeonato, Oliver Rowland suma ahora 115 puntos y amplía su ventaja a 48 puntos sobre Antonio Félix da Costa (67 puntos), una diferencia no vista desde la introducción del Gen3 en 2023. Pascal Wehrlein completa el Top 3 con 66 puntos. 

En la clasificación de equipos, Porsche sigue en cabeza con 133 puntos, pero ve amenazada por Nissan (126 puntos).

Fórmula E – E-Prix de Mónaco - Carrera 2 – Clasificación

Héctor Daniel Oudkerk

Indycar en el Barber Motorsports Park / Alex Palou (Honda - Chip Ganassi) consigue la pole position.

Desde la pole position en Barber, Alex Palou comienza su fin de semana en Alabama de forma perfecta. Rápido a lo largo de las tres fases de clasificación, el español logró adelantar a Scott McLaughlin (Chevrolet - Team Penske), quien suma dos victorias consecutivas en el magnífico circuito urbano ubicado en Birmingham. Con Colton Herta (Honda - Andretti) y Will Power (Chevrolet - Team Penske) en la segunda línea, la lucha por la victoria promete ser interesante este domingo.

La tercera fila estará llena de jóvenes y sorpresas, con Rinus VeeKay (Dale Coyne Racing) y Nolan Siegel (Arrow McLaren). El californiano llegó a la Q3 por primera vez en su carrera y tiene el lujo de superar a sus dos compañeros de equipo, Christian Lundgaard y "Pato" O’Ward. 

La mayor sorpresa llegó en el segundo grupo de la Q1, tras un error de Scott Dixon (Chip Ganassi Racing). El neozelandés, seis veces campeón de la disciplina, saldrá desde la 26ª posición tras perder el control en la chicane Museo. En veinticinco temporadas en la categoría reina de los monoplazas americanos, Dixon nos ha prodigado remontadas milagrosas, por lo que no es imposible imaginarle perdiendo algunos puntos ante su compañero Palou este domingo...

Alex Palou (Honda - Chip Ganassi)

El pronóstico para el domingo indica que unas gotas de lluvia  podrían aparecer en la carrera y quizás darle un toque especial a la carrera.

Héctor Daniel Oudkerk

El Baic X55 II ejemplifica a los autos chinos video por Lucas Abriata.

 Los autos chinos son polémicos, pero hay algo que entendieron muy bien. En este caso, muestro como el Baic X55 II logra captar clientes en 2025 y como algunas marcas occidentales no la están viendo.

Baic X55 II por Lucas Abriata

Fórmula 1 GP de Miami Clasificación / Max Verstappen (RedBull RB21) logra la pole de Miami F1 superando a Norris (McLaren) y a "Kimi" Antonelli (Mercedes W16).

Los pilotos regresaron a la pista con tres minutos por delante en el reloj para sus vueltas finales de la clasificación y Max Verstappen que ya tenía el mejor tiempo clavó una vuelta de 1m26s204, pese a competer un pequeño error en la primera curva del circuito.

Lando Norris también mejoró su tiempo, pero no lo suficiente para batir a Verstappen, ya que el británico se quedó a 0s065 de la punta, mientras que "Kimi" Antonelli volvió a completar otra gran clasificación al marcar un tiempo de 1m26s271 y ubicarse en tercer lugar, a solo dos milésimas de Norris.

Uno de los grandes favoritos a la pole al tener el mejor auto, Oscar Piastri, debió conformarse con el cuarto lugar luego de mejorar tan solo a 1m26s375, cerrando su peor clasificación de la temporada en el primer fin de semana que lo tiene como líder del campeonato de pilotos de la F1.

George Russell, como el viernes, se vio superado por el novato Antonelli en la batalla interna de Mercedes y solo logró el quinto mejor tiempo, delante de los notables Williams de Carlitos Sainz y Alex Albon.

Charles Leclerc solo pudo ser octavo con la Ferrari SF-25 a 0s550 de lo conseguido por Verstappen pero quedando muy por delante de su compañero Hamilton.

Las diez primeras posiciones las completaron Esteban Ocon, de Haas, y Yuki Tsunoda, con el segundo Red Bull.

Lewis Hamilton tuvo su peor clasificación en lo que va de su etapa como piloto de Ferrari al terminar el sábado en el 12º lugar con un mejor tiempo de 1m27s006, a 39 milésimas de la marca con la que Ocon (Haas) si avanzó a la Q3.

Justo delante del piloto británico en la sexta fila estará Isack Hadjar, quien debió conformarse con la 11º posición, con el consuelo de haber sido el mejore representante de Racing Bulls.

Gabriel Bortoleto, por su parte, alcanzó su mejor resultado en clasificación en su corto tiempo en la Fórmula 1 al terminar 13º con su Sauber.

Jack Doohan pese a las presiones a las que es sometido fue el mejor representante de Alpine en la clasificación, en el14º lugar, solo por delante del Racing Bulls de Liam Lawson en la Q2.

Por su parte, Aston Martin tuvo una desastrosa sesión de clasificación, ya que el as español Fernando Alonso terminó 17º, solo dos lugares por delante de Lance Stroll.

Tampoco le fue nada bien a Pierre Gasly, quien apenas pudo ser 18º con su Alpine, en lo que fue la peor clasificación de la temporada para el piloto francés.

Héctor Daniel Oudkerk