Diario Automotor

lunes, 15 de julio de 2024

Nascar en Pocono / Ryan Blaney (Ford Mustang-Penske) se lleva el triunfo.

El actual campeón del NASCAR, Ryan Blaney (Ford Mustang-Penske), tuvo un comienzo de temporada difícil, pero con una victoria en Pocono, aseguró su segundo éxito en cinco carreras y continúa ganando impulso.

Fue en el “Tricky Triangle” de Pocono donde Blaney obtuvo su primera victoria en la Cup Series en 2017. No había ganado allí desde entonces y tuvo que luchar contra Denny Hamlin (Toyota Camry), para quien la pista es un poco como el patio de su casa y es el hombre que ha ganado más carreras en esta pista tan especial!

"Siento que hemos dado un gran paso y nuestros autos son rápidos en los últimos meses", dijo Blaney. “Honestamente, creo que dejamos escapar algunas carreras que deberíamos haber ganado. Es realmente genial volver a imponerme aquí. Gané aquí hace siete años para mi primera victoria en la Copa, así que es fantástico estar de vuelta en la senda de la Victoria".

A falta de 44 vueltas para el final, Blaney tomó definitivamente el control de la carrera, después de una secuencia bastante animada tras el final del segundo segmento de la prueba.

En dos reinicios sucesivos se produjeron dos accidentes, cada vez con numerosos coches implicados. Como ha sido frecuente en las últimas semanas, Kyle Busch (Chevrolet Camaro) estuvo involucrado en el primero de estos dos accidentes, y el resultado fue otro retiro para el dos veces campeón de la Copa. En un reinicio, el conductor del Chevrolet camaro #8 quería mantener la línea interior contra Corey LaJoie (Chevrolet Camaro). Este último no lo vio de esa manera y simplemente empujó a Busch hacia la primera curva, haciéndolo girar y creando una reacción en cadena cuando Busch cruzó la pista, involucrando a varios otros autos.

Nascar en Pocono
Nascar en Pocono

Nascar en Pocono

Kyle Busch (Chevrolet Camaro)

En el siguiente reinicio, fueron Zane Smith (Chevrolet Camaro) y John Hunter Nemecheck (Toyota Camry) quienes vieron terminar sus carreras allí. Puede que Pocono sea la pista más ancha de la temporada, pero lo cierto es que todos los pilotos quieren estar en la misma zona de asfalto. También para Ross Chastain (Chevrolet Camaro) la carrera habrá terminado prematuramente, tras una salida en la curva 3. El piloto del #1 todavía no corre gran peligro de perderse los play-offs, pero con 12 pilotos ya se han impuesto. Esta temporada, Chastain pronto tendrá que encontrar el camino hacia la victoria si quiere consolidar su posición en los play-offs, porque actualmente es el penúltimo clasificado, 53 puntos por delante de Bubba Wallace (Toyota Camry), 17º en la lista y por tanto eliminado por el momento.

Ryan Blaney (Ford Mustang-Penske)

El próximo fin de semana, NASCAR regresa al circuito ovalado de Indianápolis después de cuatro años de ausencia.

Nascar en Pocono / Ryan Blaney (Ford Mustang-Penske) se lleva el triunfo.

Nascar en Pocono /CLASIFICACIÓN

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

domingo, 14 de julio de 2024

WEC / 6 Horas de São Paulo / Triunfo del Toyota GR010 Hybrid #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa.

Dominantes en la clasificación, los Toyota GR010 Hybrid lo confirmaron este domingo en carrera, logrando otro éxito en el WEC al final de las 6 Horas de São Paulo.

Si bien el #7 de Nyck de Vries - Kamui Kobayashi - Mike Conway dominó la salida de la carrera, un problema técnico, relacionado con la centralita, hizo que perdiera tiempo con una reparación durante una parada en pits. El #7, finalmente cuarto bajo la bandera a cuadros, también había sido penalizado poco antes por no cumplir con el procedimiento de Full Course Yellow.

Fue entonces el Toyota #8 de Sébastien Buemi - Brendon Hartley - Ryo Hirakawa quien efectivamente tomó el mando después de dos horas de carrera y nunca soltó los controles. A un ritmo más rápido que la competencia, el LMH japonés terminó 1'08" por delante de sus competidores. Este es el primer éxito del #8 en 2024, y el primero desde la final de Bahrein en 2023.

El equipo oficial Porsche Penske completa el podio con los 963 #6 de Kévin Estre - Laurens Vanthoor - André Lotterer y el #5 de Frédéric Makowiecki - Michael Christensen - Matt Campbell. La alianza germano-estadounidense logró llevar al podio al #6 después del pinchazo al inicio de la carrera tras un contacto con el Porsche privado #12 - Hertz Team JOTA. El #5 apenas se vio afectado por un cambio de alerón trasero en su penúltima parada.

El Porsche 963 #38 de Jenson Button, Oliver Rasmussen y Phil Hanson (Hertz Team JOTA) podrían haber terminado cuarto, pero un stop&go de 5" por infracción técnica en la última media hora hizo que el #38 cayera al séptimo lugar en la clasificación.

Carrera discreta para el clan Ferrari. El 499P #51 - Ferrari AF Corse de Antonio Giovinazzi - James Calado - Alessandro Pier Guidi, a pesar de una penalización por incumplimiento del procedimiento Full Course Yellow al inicio de la carrera, terminó 5º. El #50 de Fuoco - Molina - Nielsen tuvo un contacto al inicio de la carrera con el Porsche 911 GT3 R #91 - Manthey EMA, y posteriormente nunca peleó por el podio, antes de terminar sexto.

En el equipo AF Corse, el #83 de Kubica - Shwartzman - Ye estuvo involucrado en dos contactos, siendo penalizado por uno con un BMW M Hybrid V8 - BMW M Team WRT. Kubica también tuvo problemas con la presión de los neumáticos al inicio de la carrera.

Carrera bastante aceptable para el Peugeot 9X8 #93 de Nico Müller - Jean-Éric Vergne - Mikkel Jensen con un octavo puesto para la versión 2024 del prototipo francés por delante del primer BMW M Hybrid V8 #15 de Dries Vanthoor - Raffaele Marciello - Marco Wittmann. El Alpine A424 #36 de Mick Schumacher, Nico Lapierre y Matthieu Vaxiviere completa el top 10.

Entre las decepciones, el Porsche 963 #12 - Hertz Team JOTA de Callum Ilott - Will Stevens - Norman Nato perdió mucho en la última hora después de que el joven Callum Ilott se saliera en la curva n⁰4, dañando la parte trasera de su LMDh. Además el coche fue penalizado al inicio de la carrera por un contacto entre Stevens y Laurens Vanthoor (Porsche 963 #6 - Porsche Penske).

Con un buen ritmo al inicio de la carrera, el Cadillac V-Series.R #2 - Cadillac Racing del dúo Lynn - Bamber terminó 13º después de experimentar una vibración y un regreso inesperado a boxes.

En LMGT3 luego de la decepción en las 24 Horas de Le Mans los Porsche 911 GT3 R del equipo Manthey Pure Rxcing encontraron revancha en suelo brasileño. Alex Malykhin, Joel Sturm y Klaus Bachler completaron las seis horas de carrera sin el menor problema y se llevaron el triunfo con el #92 por sobre el Aston Martin Vantage GT3 #27 / The Heart of Racing compartido por Daniel Mancinelli, Alex Riberas e Ian James.

Desde el inicio de la temporada, el McLaren 720S GT3 / United Autosports consiguieron en Interlagos un primer podio con el #95 de Marino Sato. Josh Caygill y Nicolás Pino. El otro McLaren lo hizo bien y acabó en cuarta posición.

El BMW M4 GT3 / Team WRT vio el tablero de ajedrez pero no pudo jugar por la victoria. El #46 de Maxime Martin, Ahmad Al Harthy y Valentino Rossi cruzó la bandera a cuadros en quinto lugar, a 0,7 segundos del cuarto lugar, y el coche gemelo terminó en décimo lugar.

En cuanto a Ferrari, Ford y Corvette, estas 6 Horas de São Paulo fueron complicadas. Hay que bajar a la sexta fila para encontrar el Ferrari #55, justo enfrente del Ford Mustang GT3 #77 que se detuvo para cargar combustible en los últimos minutos. El Corvette número 81 terminó en séptimo lugar. Con sólo un Lexus RC F GT3 en la salida, Akkodis ASP redujo a la mitad sus posibilidades de conseguir un buen resultado para terminar justo fuera de los puntos.

Una carrera para olvidar para las Damas de Hierro que, sin embargo, se situaron en lo más alto de la tabla durante la primera parte de la carrera. Después de un muy buen comienzo de carrera por parte de Sarah Bovy, Michelle Gatting abandonó definitivamente el Lamborghini Huracan GT3 Evo2 #85 en la cuarta hora (problema del radiador).

Si el Porsche 911 GT3 R #92 brilló, el #91, victorioso en Le Mans, tuvo problemas. Entre un stop & go de un minuto y un drive, terminó finalmente fuera de los puntos.

WEC / 6 Horas de São Paulo / Triunfo del Toyota GR010 Hybrid #8

Toyota GR010 Hybrid #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa

Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

IndyCar Iowa – Carrera 2: ¡Will Power gana desde el puesto 22 en la parrilla!. Will Power (Chevrolet-Penske) se benefició de la ayuda del destino para ganar en el Iowa Speedway.

Al igual que en la carrera de anoche, adelantar en el Iowa Speedway era extremadamente difícil, por lo que era necesario contar con la ayuda de la estrategia para poder ganar. Por ello, el australiano del Team Penske decidió ahorrar combustible desde el inicio de la prueba. El bicampeón de IndyCar esperaba una bandera amarilla al final del stint... ¡y eso es exactamente lo que pasó! Agustín "el titán" Canapino (Juncos Hollinger) hizo un trompo en la vuelta 100 de la carrera, lo que provocó una neutralización y permitió a Power detenerse bajo bandera amarilla.

El australiano pudo adelantar así al poleman Scott McLaughlin (Penske). Durante la segunda ronda de paradas en boxes, esta vez no hubo neutralización, sino un nuevo movimiento estratégico de Power, que permaneció en pista una vuelta más que el español del Chip Ganassi Racing. Con una parada más rápida, el australiano pudo tomar el control y no soltarlo hasta el final, logrando su segunda victoria de la temporada y su primer éxito en Iowa Speedway.

Tras abandonar la carrera de anoche, la segunda plaza de Palou le permite mantener una ventaja de 40 puntos sobre Power en el campeonato.

Sting Ray Robb (Foyt)

El evento terminó con un gran accidente, en particular el de Sting Ray Robb (Foyt). El joven estadounidense chocó con Alexander Rossi (Arrow McLaren) a la salida de la curva 2, saliendo volando por los aires. Luego, Robb cayó boca abajo en el circuito, realizando un giro adicional antes de detenerse boca abajo en la curva 3.

Ed Carpenter (Carpenter) y Kyle Kirkwood (Andretti)

Detrás, Ed Carpenter (Carpenter) y Kyle Kirkwood (Andretti) perdieron el control, golpeando la pared interior con Rossi. El coche del conductor-propietario terminó su carrera por encima del de Kirkwood, afortunadamente los tres pilotos salieron ellos mismos de sus coches.

IndyCar Iowa – Carrera 2

Sting Ray Robb tuvo que ser asistido por equipos médicos para salir de su coche, luego colocado en una camilla antes de entrar en una ambulancia. El piloto de AJ Foyt Racing hizo un gesto tranquilizador con ambas manos antes de ser llevado al centro médico para controles. Luego, IndyCar comunicó oficialmente que está consciente y alerta, y que fue trasladado al hospital para exámenes de seguimiento. El piloto estadounidense fue trasladado en helicóptero debido a la distancia entre el circuito y el hospital, y al tráfico en las salidas del Iowa Speedway tras el suceso.