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| El Mercedes Clase V se lanzó en 2019, pero una actualización que ya se dejó ver el pasado verano en el IAA de Múnich con un diseño exterior revisado y un interior más tecnológico que lo acercan a los últimos modelos de la casa. Ahora, por fin, Mercedes-Benz ha anunciado el inicio de sus ventas junto a sus precios en Europa. |
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| Los cambios de diseño se concentran en el frontal y la trasera. Más concretamente, los faros adaptativos Multibeam Led adoptan un diseño interno diferente, incluyendo su firma lumínica, y ahora aparentan estar mejor conectados visualmente con la parrilla frontal, también de nuevo diseño al igual que su respectivo paragolpes. |
Estos cambios, sumados a los pequeños cambios en la parte trasera, dan como resultado un Clase V que adopta una imagen más moderna y tecnológica que la de su predecesor. También aparece una nueva moldura con las letras Mercedes-Benz sobre el portón posterior y unas nuevas llantas de aleación ligera en tamaños de 17, 18 y 19 pulgadas, además de cinco nuevos colores de pintura.
En el interior de este nuevo Clase V también encontramos cambios sumamente importantes, especialmente en el apartado tecnológico y de infoentretenimiento con la presencia de la última versión del sistema multimedia MBUX, en la clásica forma de dos pantallas gemelas de 12,3 pulgadas dispuestas en una única pieza horizontal colocada sobre el salpicadero. Asimismo un nuevo volante multifunción más moderno, de tres brazos, se enriquece con novedosos controles hápticos.
Por la parte tecnológica también experimenta un salto notable a nivel de asistentes a la conducción, introduciendo de serie sistemas como el control de crucero inteligente, los detectores de ángulo muerto o el monitor de fatiga del conductor y el Active Brake Assist amplía sus posibilidades y ahora es capaz de evitar colisiones en intersecciones con algún vehículo que se aproxime por nuestro lado sin que lo veamos. De nuevo el Clase V se ofrece en varios tamaños de carrocería, de 5,14 ó 5,37 metros, y configuraciones de asientos que van de las seis a las ocho plazas, mientras que su baúl puede ofrecer más de 1.000 litros sin restar ni un ápice de espacio a los pasajeros.
Todas estas mejoras llegan acompañadas por una gama mecánica con motores Diésel de 1.7, 2.0 y 2.2 litros con 163, 190 y 239 CV respectivamente. A esto se suma una nueva motorización de gasolina electrificada con la ayuda de la tecnología EQ Boost de 48 voltios que le ayudará a ser más eficiente y menos contaminante.
Nuevamente, todas estas mecánicas vendrán acompañadas de un cambio automático de 9 velocidades y, como opción para las más potentes, el habitual sistema de tracción total 4MATIC.
Tampoco nos olvidamos, por supuesto, de la existencia de las variantes eléctricas como la EQV, que llega con 204 CV y 362 Nm de par máximo y está disponible con dos baterías, una de 60 kWh en el EQV 250 y una de 90 kWh para el EQV 300 que permite llegar teóricamente hasta los 418 km de autonomía.
Como siempre se fabricará en la planta que la marca posee en Vitoria, España. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios españoles a finales de marzo.
La completa gama del Clase V, que incluye en paralelo la variante camper Marco Polo para los más viajeros y aventureros, parte de un acabado de acceso sobre el cual se pueden añadir las habituales líneas de equipamiento Style, Avantgarde y Exclusive. Esta última es la única que se combina con la carrocería más larga y exige elegir uno de los dos motores más potentes.
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| La lista de precios arranca en los 74.150 euros que cuesta la más básica Clase V 220 d con carrocería corta y termina en los 112.084 euros que se piden a cambio de la más grande, potente y lujosa Clase V 300 d Exclusive con chasis alargado. |
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar)
INFORME PREVIO: Mercedes-Benz presenta los Vito, EQV, V-Class, eVito y EQV con actualizaciones visuales leves y más características premium. – Diario automotor
