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domingo, 10 de abril de 2022

FÓRMULA 1 / GP DE AUSTRALIA Leclerc con la Ferrari F1-75 logra un triunfo aplastante con Sergio Pérez RedBull) y George Russell (Mercedes) acompañándolo en el podio.

Charles Leclerc consiguió su segundo triunfo en la temporada 2022 en el Albert Park, no perdiendo el liderato de comienzo al final. Ni bien se largó se separó rápidamente de Max Verstappen (RedBull R18-Honda) mientras Lewis Hamilton se colocaba con su Mercedes W13 en la tercera posición por delante de Sergio Pérez (RedBull)

GP DE AUSTRALIA / Leclerc con Ferrari F1-75 puntero seguido por Verstappen y Hamilton / 1ra vuelta – 10-4-2022

Por su parte el Ferrari de Carlitos Sainz se quedaba patinando en la largada y perdía cinco posiciones después de arrancar noveno, pero al tratar de recuperar terreno hizo un trompo en la curva 9 quedando atascado en la trampa de leca y todo terminó para el madrileño.

GP DE AUSTRALIA / Carlitos Sainz con Ferrari F1-75 en problemas

GP DE AUSTRALIA / Carlitos Sainz con Ferrari F1-75 en problemas

GP DE AUSTRALIA / Carlitos Sainz con Ferrari F1-75 en problemas

El incidente obligó a la salida del coche de seguridad por cuatro vueltas pero en el reinicio, Leclerc se despegó otra vez de Verstappen, mientras que Pérez redujo la distancia ante Hamilton para adelantarlo con el DRS en la vuelta 10 para ubicarse tercero.

Pero los Red Bull RB18 no mostraron buen rendimiento con los neumáticos medios y en la vuelta 18 llamaron a Max Verstappen para colocarle la goma dura. Dos giros después fue el turno de Pérez para hacer el mismo movimiento, mientras el resto de los líderes también los siguieron a las pocas vueltas.

Esto hizo que el as español Fernando Alonso al no parar quedara cuarto extendiendo la vida de su compuesto duro y haciéndose ilusiones de un buen final que nunca llegó…

Sebastian Vettel provocó la salida del segundo safety car en la vuelta 23 cuando impactó a la salida de la curva 4 con su Aston Martin-Mercedes. El incidente ocurrió en el momento que George Russell iba a boxes por neumáticos duros, una situación que lo benefició para regresar en pista en la tercera lugar por delante de Fernando Alonso, Pérez y Lewis Hamilton.

GP DE AUSTRALIA / Vettel rozando el muro con su Aston Martin

GP DE AUSTRALIA / Vettel rozando el muro con su Aston Martin

La carrera reinició en la vuelta 26, Verstappen intentó aprovechar la succión, pero el motor Ferrari hizo valer su potencia y nuevamente se le despegó fuera del rango de DRS. 

Después de 30 vueltas, Alonso  pagaba el precio del alto desgaste de sus neumáticos duros y fue perdiendo posiciones hasta si tener que parar y quedar último con un Alpine que estaba para cosas mejores.

Adelante, Leclerc colocaba vueltas rápidas consecutivas para sacar más de cuatro segundos de ventaja sobre Verstappen. Russell era presionado por Pérez, mientras Hamilton circulaba quinto.

En la vuelta 35 vueltas «Checo» Pérez superó a Russell para recuperar la última posición de podio mientras  el británico de Mercedes recibí la indicación de no pelear por la posición y enfocarse en cuidar el desgaste de los neumáticos.

Red Bull vivió un nuevo drama unos giros después cuando el RB18 de Verstappen quedó detenido en la curva 2 saliendo humo de su motor aunque luego se informó que «solo» era una fuga en la línea de combustible. Esto obligó a un Virtual Safety Car y pasaron Pérez al segundo puesto y Russell ascendió tercero, Hamilton cuarto y Norris con un McLaren-Mercedes muy recuperado quinto.

GP DE AUSTRALIA / Max Verstappen abandonando la competencia por fallas en el motor Honda

GP DE AUSTRALIA / Max Verstappen abandonando la competencia por fallas en el motor Honda

GP DE AUSTRALIA / Max Verstappen abandonando la competencia por fallas en el motor Honda

Alpine aprovechó la reducción de la velocidad para llamar a Fernando Alonso a su primera parada de pits, pero la estrategia no resultó como ellos esperaban y el bicampeón del mundo regresó al final de la cola.

Ya en el final Leclerc se encargó de hacer también el récord de vuelta y de paso obtuvo hasta 20 segundos de diferencia contra Pérez antes de reducir el ritmo y asegurar la victoria. Russell se estabilizó en el tercero por delante de un Lewis Hamilton protestando por su entrada en mal momento a pits no pudo descontar la diferencia contra su compañero y terminó cuarto, seguido por los McLaren de Lando Norris, Daniel Ricciardo sexto y séptimo.

GP DE AUSTRALIA / Leclerc ganado de punta a punta con su Ferrari F1-75

GP DE AUSTRALIA / Los McLaren aparecieron muy mejorados. 10-4-2022

GP DE AUSTRALIA / Podio con Leclerc, «Checo» Pérez y Russell. (se extrañó al ausencia de los tradicionales Lewis y Max…)

Héctor Daniel Oudkerk 

sábado, 9 de abril de 2022

Indycar en LONG BEACH / Colton Herta con Dallara-Honda de Andretti logró la pole con récord para la pista.

 Indycar en LONG BEACH / Colton Herta con Dallara-Honda de Andretti logró la pole / 9-4-2022

Colton Herta fue el más rápido en cada una de las etapas y siempre mejorando sus tiempos, ayudado por las temperaturas relativamente bajas y el nuevo asfalto del circuito callejero.

Su único rival fue su coequipero en el Andretti Autosport, Romain Grosjean, pero cuando empezaba a mejorar su tiempo en su intento final, se estrelló en la Curva 5, generando una bandera roja con dos segundos restantes en el reloj.

De esta manera, Herta consiguió su primera pole del año  dejando el récord de pista en 1:05.3095m.

Indycar en LONG BEACH / Colton Herta con Dallara-Honda de Andretti logró la pole / 9-4-2022

Indycar en LONG BEACH / Colton Herta con Dallara-Honda de Andretti logró la pole / 9-4-2022

Josef Newgarden (Dallara Chevrolet de Penske), ganador en Texas, le acompañará en la primera fila de salida, quedando a cuatro décimas de segundo.

Indycar en LONG BEACH / Josef Newgarden con Dallara Chevrolet de Penske en segundo lugar.

El campeón reinante Álex Palou (Dallara Honda), saldrá en tercera posición, seguido de Rosenqvist y Rossi, vencedor en 2018 y 2019. Pese al accidente, a Grosjean se aseguró la sexta posición.

La colombiana Tatiana Calderón concluyó en 26º (último lugar con un Dallara Chevrolet de Foyt) terminando a 1.7s del líder.

El Gran Premio de Long Beach 2022 iniciará este domingo a las 12:45 hrs (Tiempo- Oeste de Estados Unidos).

Indycar en LONG BEACH / Clasificación

Héctor Daniel Oudkerk 

Fórmula E / ePrix de Roma (1ra carrera), Mitch Evans (Jaguar) ganó la tercera carrera de la temporada FE 2021-22 por delante de Robin Frijns y Stoffel Vandoorne.

Mitch Evans (Jaguar). e Prix de Roma / 9-4.2022

Luego de un descanso de ocho semanas desde el ePrix de la Ciudad de México, el regreso de la Fórmula E a Europa resultó favorable para el neozelandés Mitch Evans (27 años) (Jaguar). 

Largando desde el noveno lugar en el primer ePrix de los dos del fin de semana en la capital italiana, Mitch Evans fue escalando pacientemente puestos, tomando la delantera a expensas del poleman Stoffel Vandoorne (Mercedes) a 11 minutos del final. 

Mitch Evans consiguió su tercer éxito en la disciplina eléctrica, y se ubica en la octava posición en el campeonato.

Fórmula E / ePrix de Roma / largada 9-4-2022 con Stoffel Vandoorne (Mercedes) en punta.

Fórmula E / ePrix de Roma / 9-4-2022

Fórmula E / ePrix de Roma / Evans atacando a Robin Frijns (Envision) mientras que lo sigue Stoffel Vandoorne (Mercedes)

Fórmula E / ePrix de Roma / Evans en punta superando a Robin Frijns (Envision) . Tercero Stoffel Vandoorne (Mercedes)

Robin Frijns (Envision) partía segundo, finalizaba en el mismo lugar, superando al poleman Stoffel Vandoorne (Mercedes) (3º), mientras el francés Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) se conformaba con la cuarta posición.

Edoardo Mortara (Venturi) conserva su ventaja en el campeonato de pilotos, pero con Stoffel las diferencias se están reduciendo. 

Mitch Evans (Jaguar). e Prix de Roma / 9-4.2022

Héctor Daniel Oudkerk

Fiat revivirá al Topolino rebautizando con su nombre a un Citroen Ami.

El Citroën Ami dará vida a un nuevo FIAT Topolino….

Los directivos de FIAT han tenido una idea fantástica…darle una segunda vida al clásico Topolinohasta acá todo bien...Se dijo incluso que el modelo, configurado para revivir la placa de identificación histórica Topolino, ya se presentó a los concesionarios Fiat seleccionados en Italia, y se rumorea que el lanzamiento al mercado será para 2023.

Ahora bien según el medio especializado Automotive News Europe, el Fiat Topolino sería simplemente un Citroën Ami con un cambio de logo y tal vez podría tener la adición de un techo de lona como gran modificación. Esto sería apropiado para un renacimiento de Topolino ya que el 500 Topolino original de 1936 también estaba disponible en forma convertible. No sabemos el alcance del rediseño, pero uno de los distribuidores que vio el vehículo lo describió como «más refinado que el Ami».

El nuevo modelo de Fiat será el tercer cuadriciclo de Stellantis, después del Citroen Ami que debutó en 2020, y el casi idéntico Opel Rocks-e que siguió en 2021. Ambos están disponibles en variantes de pasajeros y carga, lo que también podría ser el caso de su hermano italiano. El año pasado Citroen presentó el robusto concepto My Ami Buggy mostrando el potencial del vehículo en términos de modificaciones visuales.

Muy seguramente el Fiat Topolino compartirá el mismo motor eléctrico de 8 hp y la batería de 5,5 kWh con el Ami. El diminuto Citroen EV puede alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h y ofrece una autonomía eléctrica bastante limitada de 75 km.

Il vero Topolino…

Il vero Topolino…

Será el modelo más económico de Fiat, ubicándose debajo del 500 eléctrico y el sucesor de Panda.

Héctor Daniel Oudkerk