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martes, 8 de junio de 2021

La FIA dió a conocer el balance de Performance para la segunda competencia del Campeonato Mundial de Resistencia del WEC este fin de semana en Portimao.

Toyota GR010 Hybrid Le Mans Hypercar

Toyota Gazoo Racing y Alpine Endurance Team correrán con autos más pesados ​​en la clase Hypercar en la segunda competencia del WEC de acuerdo al recién anunciado BoP para las 8 Horas de Portimao.

Los dos Toyota GR010 Hybrid Le Mans Hypercar deben tener un peso mínimo de 1066 kg, lo que supone un aumento de 26 kg en relación a las 6 Hours of Spa en mayo.

El Alpine A480 Gibson LMP1 no híbrido construido por ORECA ha sido «castigado» con 22 kg más entre las carreras uno y dos, y ahora su peso está fijado en 952 kg.

Alpine A480 Gibson LMP1

El debutante SCG 007 LMH de la Scuderia Cameron Glickenhaus ha recibido un peso mínimo de 1030 kg, que es el peso más bajo posible para un Hypercar de Le Mans.

La potencia máxima de Toyota se ha reducido en 5 kW a 515 kW (menos 7 hp a 690 hp). Alpine también ha tenido una ligera reducción desde Spa, de 454 a 450 kW (603 hp).

El Glickenhaus SCG 007 powered by Pipo podrá tener hasta 520 kW para su debut en el WEC. Glickenhaus presentará  un solo auto en Portimao, pero tiene la intención de tener un par para la tercera carrera en Monza.

Glickenhaus SCG 007- Pipo

Los organizadores del WEC, ACO y FIA, declararon en Spa que los LMP2 con motor Gibson no recibirían recortes de rendimiento adicionales a los anunciados en abril.

En GTE-Am, el Ferrari 488 GTE evo #83 del AF Corse Ferrari, ganador de Spa, recibió 30 kg de «lastre por éxito», lo que lo convierte en el automóvil más pesado del campo con 1300 kg.

Recordemos que el Success ballast o «lastre por éxito»  de 15, 10 y 5 kg se aplica a los tres primeros autos en las dos carreras anteriores y a los tres primeros en la clasificación del campeonato.

Las baterías de los vehículos eléctricos de vez en cuando dan sorpresas....

 Un bus eléctrico estacionado estalla en llamas y prende fuego a los vehículos cercanos en China

Hay imágenes tomadas por una cámara de seguridad que muestran el momento en que un autobús eléctrico se incendió, extendiéndose las llamas a otros cuatro autobuses. El incidente tuvo lugar en un campus universitario en la región autónoma de Guangxi Zhuang, en el sur de China, y fue captado por una cámara de seguridad.

bus eléctrico

Se puede ver humo saliendo de uno de los autobuses y casi instantáneamente, explota en una bola de fuego. Esto no solo prende fuego a un par de contenedores de basura grandes colocados al lado del autobús, sino que también provoca que un segundo autobús se incendie. El infierno luego se extiende a un tercer autobús eléctrico y, en poco tiempo, un cuarto también se ve envuelto en llamas.

bus eléctrico

Los bomberos llegaron a la escena aproximadamente 20 minutos después y pudieron extinguir rápidamente el incendio tomándose las precauciones del caso al contar con baterías de alto voltaje. Sin embargo, cuatro de los cinco autobuses quedaron completamente destruidos y solo uno de ellos logró escapar sin daños graves. La causa del incendio aún se está investigando y no hay daños personales.

Se presentó la nueva Ford Maverick 2022 , pickup monocasco compacta y con power train híbrido.

Ford Maverick 2022

La nueva Maverick es el bebé de la familia de camionetas Ford… la nueva camioneta monocasco es 28 cm más corta y 5,25 cm más baja que la Ranger, que hasta ahora era el miembro más pequeño del óvalo.

Ford Maverick 2022

Ford cree que el Maverick atraerá a los clientes de nivel de entrada que buscan un vehículo más práctico e incluso a aquellos que nunca antes habían considerado una camioneta. En un mercado dominado por SUV y camionetas, dicen en Ford que no se puede opinar nada en contra de una camioneta de cuatro puertas con un precio de menos de u$s 20 mil y que también es híbrida.

La propuesta de productos Maverick no se parece a ninguna otra cosa que existe. Es una camioneta de gran apariencia con cuatro puertas con espacio para cinco adultos, un motor estándar completamente híbrido con economía de combustible en la ciudad que supera a un Honda Civic, mucho remolque y transporte para viajes de fin de semana o proyectos de bricolaje, y comienza menos de $ 20,000 ”, dijo Todd Eckert, gerente de marketing del grupo de camiones Ford. «Maverick desafía el status quo y los estereotipos de lo que puede ser una camioneta«.

Ford Maverick 2022

La versión de nivel de entrada del nuevo Maverick está impulsada por un power train híbrido de 2.5 litros, con un ICE de cuatro cilindros y ciclo Atkinson que produce 162 HP y 155 lb-pie y un motor eléctrico que genera 126 HP y 173 lb-pie de torque. Combinada, la potencia de salida tiene una potencia de 191 HP, enviada a las ruedas delanteras a través de una transmisión CVT….¡¡¡  Ford dice que el Maverick Hybrid puede cubrir 805 km con un solo tanque de combustible, ofrece una carga útil de 680 kg y la capacidad de remolcar 907 kg.

Aquellos que quieran más potencia y capacidad pueden optar por el motor Ecoboost de 2.0 litros, que produce 250 HP y 277 lb-pie de torque con una transmisión automática (con convertidor) de ocho velocidades. El Maverick con motor Ecoboost de 2.0 litros también se ofrece con tracción delantera estándar y tracción total opcional. Cuando está equipado con el paquete de remolque 4K opcional, el nuevo Maverick 2.0 Ecoboost puede remolcar hasta 1,814 kg.

«Una cosa que no es negociable es que Maverick es un Ford de construcción resistente«, dijo Chris Mazur, el ingeniero jefe del Maverick. “Nuestros ingenieros fueron implacables y lo sometieron a una batería de pruebas feroces en la carretera, fuera de la carretera, ambientales y de uso simulado por el cliente hasta que estuvimos satisfechos. Las camionetas Ford son camionetas Ford, de principio a fin «.

Ford Maverick 2022

La Maverick cuenta con una caja de 1,37 m de largo plagada de soluciones de funcionalidad inteligente que Ford llama Flexbed con un portón trasero de varias posiciones. Además, el nuevo Maverick ofrece dos enchufes de 110 voltios, uno en la cabina y otro en la caja. 

Ford Maverick 2022

Ford Maverick 2022

La cabina del Maverick 2022 cuenta con una pantalla de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. El sistema SYNC3 de Ford será una opción en los modelos Lariat, mientras que la función FordPass Connect será estándar, con un módem y WiFi para hasta 10 dispositivos. Los clientes pueden encontrar su pick up, verificar el nivel de combustible, bloquear y desbloquear las puertas y arrancar o apagar el motor a través de sus teléfonos inteligentes.

El interior alberga una variedad de espacios de almacenamiento inteligentes, incluidos portavasos en las puertas que pueden contener botellas de un litro en posición vertical, bolsillos en las puertas que pueden caber una tableta o una computadora portátil, e incluso un enorme contenedor de almacenamiento debajo del banco trasero para artículos más grandes.

Ford Maverick 2022

El nuevo Ford Maverick llegará al mercado este otoño en los niveles de equipamiento XL, XLT y Lariat. A los clientes también se les ofrecerá un modelo especial First Edition, junto con el paquete FX-4 Off-Road, que está reservado exclusivamente para los modelos AWD y agrega un sistema de enfriamiento más robusto, placas protectoras, llantas de 17 pulgadas y más.

Ford Maverick 2022

Un Riley AR-2 LMP3 listo para enfrentarse a la colina de Pikes Peak

Riley AR-2 LMP3-Nissan

La edición 2021 de Pikes Peak se llevará a cabo el 27 de junio. Como todos los años, encontraremos autos interesantes allí.

El equipo Kelly-Moss Road and Race ha modificado un Riley AR-2 LMP3 para Don Wickstrum «The Fastest Pastor«. Teniendo en cuenta las especificidades de la escalada al Pikes Peak, el prototipo ha evolucionado claramente sobre todo en términos de aerodinámica.

@ Fastpastor Don Wickstrum competirá en el Pikes Peak International Hillclimb 2021 en un auto Ave Riley LMP3 preparado por Kelly Moss Motorsport.

El ex IMSA Prototype Challenge Riley LMP3 de primera generación se encuentra actualmente en  preparación para dar a Wickstrum, un entusiasta de Pikes Peak, una oportunidad de victoria. La construcción del automóvil está a cargo de Kelly-Moss Motorsports.

Riley AR-2 LMP3-Nissan

Riley AR-2 LMP3-Nissan

Riley AR-2 LMP3-Nissan

Este LMP3 no es el primer prototipo de Daytona que se ha dirigido a la famosa subida de la colina, en 2015, Justin Wilson estaba programado para intentar el evento en un automóvil Acura ARX 04b LMP2 reutilizado, pero la participación a último momento fue cancelada.

Nissan le regala un Leaf 100% eléctrico al ecológico Papa Francisco que amplía la cochera de vehículos 0 emisiones del Vaticano.

Nissan dona un Leaf eléctrico 0Km al Vaticano

Nissan ha donado un Leaf al Vaticano: la entrega del eléctrico se le efectuó en nombre del Papa al Cardenal Giuseppe Bertello, presidente de la Gobernación y de la Comisión Pontificia de la Santa Sede, en agradecimiento al lanzamiento de la «Piattaforma di iniziative Laudato Si«, una herramienta destinada a hacer instituciones católicas eco-sostenibles siguiendo las indicaciones contenidas en la encíclica homónima sobre el medio ambiente escrita por el Papa Francisco en 2015.

«Me siento honrado de poder contribuir al camino hacia la descarbonización de las operaciones de la Santa Sede«, dijo Marco Toro, presidente y CEO de Nissan Italia, con motivo de la entrega de las llaves del automóvil. De hecho, el Vaticano tiene como objetivo lograr el objetivo de cero emisiones para 2050 y este evento es solo el último de una serie de reuniones celebradas en el Estado Pontificio sobre el tema de la movilidad sostenible: en los últimos días, de hecho el Papa Bergoglio recibió en audiencia algunos representantes de la dirección de Stellantis (recibió un Fiat 500e) y antes Henrik Fisker, que creará una versión a medida del Santo Padre del SUV premium Ocean. También entre los vehículos Papales cero emisiones el Vaticano se cuenta con Toyota Mirai fuel cell a hidrógeno que donó la empresa japonesa.

Nuevo KIA Sportage 2022 con un diseño frontal audaz.

Programado para ser lanzado a finales de este año en varios mercados globales, este KIA Sportage 2022 rediseñado presenta una evolución radical en relación a su predecesor, ya que adopta una filosofía de diseño denominada Opposites United que invita a la reflexión y audaz”.

Kia Sportage 2022

El aspecto completamente nuevo se hace evidente de inmediato en la parte delantera, ya que el modelo presenta una parrilla llamativa con una sección inferior de malla negra. Está flanqueado por luces de circulación diurna en forma de boomerang, que crean según KIA «líneas divisorias sólidas para los llamativos faros delanteros».

Kia Sportage 2022

Si bien la parte delantera indudablemente resultará controvertida, en el resto del estilo del Sportage presenta líneas tensas, pliegues limpios y paneles más normales.

El modelo también adopta una línea de cintura más deportiva, que se eleva en ángulo para cumplir con un acento distintivo del pilar D.

Kia Sportage 2022

Kia Sportage 2022

Los compradores que busquen una apariencia más exclusiva pueden optar por el nuevo Sportage X-Line. Cuenta con un paragolpes delantero diferente, detalles en negro y una barra de techo más pronunciada. El modelo también vendrá con toques interiores especiales como molduras de madera de metal negro y asientos verde salvia o negros con acolchado.

Hablando del interior, es mucho más exclusivo y sigue los pasos del Sorento.  Uno de los mayores cambios es una consola central completamente nueva, que está rematada por una palanca de cambios giratoria. La consola también tiene un selector de modo de conducción, así como controles para los asientos delanteros con calefacción / ventilación.

Otros aspectos destacados incluyen un grupo de instrumentos completamente digital y un sistema de información y entretenimiento de pantalla ancha que aparentemente están conectados. 

Kia Sportage 2022

Kia Sportage 2022

No se ha publicado información sobre las opciones de tren motriz, pero hemos visto a Kia probando variantes híbridas enchufables en Alemania recientemente.

Jefe de diseño de Kia, Karim Habib

El jefe de diseño de Kia, Karim Habib, dijo: “Reinventar el Sportage brindó a nuestros talentosos equipos de diseño una gran oportunidad para hacer algo nuevo; para inspirarse en el reciente relanzamiento de la marca y la introducción de EV6 para inspirar a los clientes a través de un diseño SUV moderno e innovador. Con el nuevo Sportage, no queríamos simplemente dar un paso adelante, sino pasar a un nivel diferente en la clase de SUV».

lunes, 7 de junio de 2021

El equipo AF Corse será el encargado de poner en pista al Hypercar de Ferrari

La scudería dirigida por Amato Ferrari, la AF Corse (1), oficiará como equipo operativo oficial de Ferrari en el WEC, en la categoría reina Hypercar, a partir de 2023. (foto Ferrari 488 GTE Evo en SPA)
A finales de febrero de este año, el ingeniero Antonello Coletta, responsable de actividades de GT de la firma Maranello ya había anticipado que «AF Corse ha sido nuestro oficial equipo desde 2006, nuestra colaboración es excelente y por eso es normal que estén en la pole position. Llamar a AF Corse sería lo más fácil, pero no se ratificó nada«.

Ha sido el lunes 7 de junio, fecha elegida por Maranello para anunciar la continuación de su asociación con el equipo Piacenza, basada en tres victorias de categoría en las 24 horas de Le Mans en GTE Pro (2012, 2014 y 2019), cinco títulos de constructores GTE en WEC (2012, 2013, 2014, 2016 y 2017), seis coronas de equipos para AF Corse (GTE Pro y Am combinados) o un título en la GT World Challenge Europe Endurance Cup (2020).

Por lo tanto, AF Corse utilizará los LMH (LeMans Hypercar) oficiales de Ferrari en el WEC a partir de 2023, supervisados por el departamento Competizioni GT de Ferrari.

Los autos también estarán matriculados bajo el emblema de Ferrari – AF Corse, prueba del carácter oficial de este compromiso, cuando en GTE es sólo la mitad. 

AF Corse ha tenido que luchar con un automóvil que a menudo ha sido «castigado» por el Equilibrio de Desempeño. Antonello Coletta sabe lo que le debe a Amato Ferrari, y esta asociación es una justa recompensa por los esfuerzos de este último a lo largo de los años.

Amato Ferrari

Con sus penetrantes ojos azules, esta timidez casi enfermiza y esta humildad tan explosiva en este entorno donde el dinero y la arrogancia son legión, Amato Ferrari de 55 años ve cómo uno de sus sueños más lejanos se hace realidad. Para alguien que se llama Ferrari pero que no es pariente de Enzo, que la fábrica Ferrari deposite en él la confianza es muy fuerte.

Para la edición centenaria de las 24 Horas de Le Mans, 50 años después de la última aparición oficial de Ferrari en Le Mans y 58 años después de la última victoria general, ¿podrá AF Corse conseguir ofrecer a la legendaria marca italiana un décimo éxito en Sarthe?

(1) AF Corse es un equipo de automovilismo fundado por Amato Ferrari en 2002 con sede en Piacenza, Italia, que compite en gran turismos y sport prototipos