Ha sido el lunes 7 de junio, fecha elegida por Maranello para anunciar la continuación de su asociación con el equipo Piacenza, basada en tres victorias de categoría en las 24 horas de Le Mans en GTE Pro (2012, 2014 y 2019), cinco títulos de constructores GTE en WEC (2012, 2013, 2014, 2016 y 2017), seis coronas de equipos para AF Corse (GTE Pro y Am combinados) o un título en la GT World Challenge Europe Endurance Cup (2020).
Por lo tanto, AF Corse utilizará los LMH (LeMans Hypercar) oficiales de Ferrari en el WEC a partir de 2023, supervisados por el departamento Competizioni GT de Ferrari.
Los autos también estarán matriculados bajo el emblema de Ferrari – AF Corse, prueba del carácter oficial de este compromiso, cuando en GTE es sólo la mitad.
AF Corse ha tenido que luchar con un automóvil que a menudo ha sido «castigado» por el Equilibrio de Desempeño. Antonello Coletta sabe lo que le debe a Amato Ferrari, y esta asociación es una justa recompensa por los esfuerzos de este último a lo largo de los años.
Con sus penetrantes ojos azules, esta timidez casi enfermiza y esta humildad tan explosiva en este entorno donde el dinero y la arrogancia son legión, Amato Ferrari de 55 años ve cómo uno de sus sueños más lejanos se hace realidad. Para alguien que se llama Ferrari pero que no es pariente de Enzo, que la fábrica Ferrari deposite en él la confianza es muy fuerte.
Para la edición centenaria de las 24 Horas de Le Mans, 50 años después de la última aparición oficial de Ferrari en Le Mans y 58 años después de la última victoria general, ¿podrá AF Corse conseguir ofrecer a la legendaria marca italiana un décimo éxito en Sarthe?
(1) AF Corse es un equipo de automovilismo fundado por Amato Ferrari en 2002 con sede en Piacenza, Italia, que compite en gran turismos y sport prototipos
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