 |
| Toyota GR010 Hybrid Le Mans Hypercar |
Toyota Gazoo Racing y Alpine Endurance Team correrán con autos más pesados en la clase Hypercar en la segunda competencia del WEC de acuerdo al recién anunciado BoP para las 8 Horas de Portimao.
Los dos Toyota GR010 Hybrid Le Mans Hypercar deben tener un peso mínimo de 1066 kg, lo que supone un aumento de 26 kg en relación a las 6 Hours of Spa en mayo.
El Alpine A480 Gibson LMP1 no híbrido construido por ORECA ha sido «castigado» con 22 kg más entre las carreras uno y dos, y ahora su peso está fijado en 952 kg.
Alpine A480 Gibson LMP1
El debutante SCG 007 LMH de la Scuderia Cameron Glickenhaus ha recibido un peso mínimo de 1030 kg, que es el peso más bajo posible para un Hypercar de Le Mans.
La potencia máxima de Toyota se ha reducido en 5 kW a 515 kW (menos 7 hp a 690 hp). Alpine también ha tenido una ligera reducción desde Spa, de 454 a 450 kW (603 hp).
El Glickenhaus SCG 007 powered by Pipo podrá tener hasta 520 kW para su debut en el WEC. Glickenhaus presentará un solo auto en Portimao, pero tiene la intención de tener un par para la tercera carrera en Monza.
Glickenhaus SCG 007- Pipo
Los organizadores del WEC, ACO y FIA, declararon en Spa que los LMP2 con motor Gibson no recibirían recortes de rendimiento adicionales a los anunciados en abril.
En GTE-Am, el Ferrari 488 GTE evo #83 del AF Corse Ferrari, ganador de Spa, recibió 30 kg de «lastre por éxito», lo que lo convierte en el automóvil más pesado del campo con 1300 kg.
Recordemos que el Success ballast o «lastre por éxito» de 15, 10 y 5 kg se aplica a los tres primeros autos en las dos carreras anteriores y a los tres primeros en la clasificación del campeonato.
No hay comentarios:
Publicar un comentario