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sábado, 9 de enero de 2021

Dakar 2021 6ta etapa...El Ford Raptor #312 de Martin Prokop llegó con lo justo....(Dakar 2021 6th stage ... Martin Prokop's Ford Raptor # 312 arrived with just enough ..)

A remolque de un Century-Chevy llega la Ford Raptor RS Cross Country #312 de Prokop al final de la 6ta etapa

De buen desempeño se había ubicado 5to en la clasificación general cuando empezaron los inconvenientes

El checo se lamentaba al llegar pero podrá continuar luego del día de descanso. Pasó del puesto 5 al 10...

La causa de todos los males...3 semiejes quedaron en este estado...

Panorama desde la Raptor de Prokop cuando era remolcado por el Century hacia el final de la etapa

En otro tramo le tocó a la Ford ser remolcada 
por un Peugeot...

El Acura ARX-05 DPi #60 que pasó del Team Penske al MSR muestra su decoración para el 2021. (The # 60 Acura ARX-05 DPi that moved from Team Penske to MSR shows its livery for 2021)

MSR da a conocer la decoración del Acura ARX-05 #60 con colores rosa y negro.

El equipo con sede en Ohio contará para la temporada 2021 con Dane Cameron y Olivier Pla programados para la campaña completa, mientras que Juan Pablo Montoya y AJ Allmendinger se unirán a la pareja para las 24 horas de Daytona.

El equipo MSR Acura DPi debutará con sus colores rosa y negro durante el primer evento de la temporada, el Roar Before the 24 del 22 al 24 de enero.

MSR ha decorado su auto en honor a la campaña DrivePink AutoNation que tiene el objetivo de encontrar una cura para el cáncer, AutoNation ha recaudado y donado más de $ 25 millones de dólares para eliminar el cáncer. MSR seguirá acompañando los esfuerzos de AutoNation y creando conciencia sobre la causa.

GM tiene un nuevo logo de marca por primera vez en 60 años (GM has a new brand logo for the first time in 60 years)

GM tiene una nueva campaña de marketing y un nuevo logotipo lo anunció hoy.

GM está presentando la campaña publicitaria basada en un llamado a la acción, ya que su objetivo es reinventarse y cumplir su objetivo de "crear un mundo ideal sin accidentes, cero emisiones y cero congestión".

La campaña se centra específicamente en tres temas : entusiasmar a una nueva generación de compradores , acelerar la adopción de vehículos eléctricos y mostrar su liderazgo en vehículos eléctricos; destacando el alcance, el rendimiento y la flexibilidad de la plataforma Ultium, sobre la que se construirán sus EV.

Hay momentos en la historia en los que todo cambia. Puntos de inflexión. Creemos que ese punto está sobre nosotros con la adopción masiva de vehículos eléctricos ”, dijo la señorita Deborah Wahl, directora de marketing global de GM. “Como nunca antes, tenemos las soluciones, la capacidad, la tecnología y la escala para poner a todos en un vehículo eléctrico. Nuestra nueva identidad de marca y nuestra campaña están diseñadas para reflejar esto ".

GM está en medio de una avalancha de vehículos eléctricos. Tras su exitosa primera generación de EV,  han anunciado el Hummer EV y el Cadillac Lyriq, con más novedades por venir.
Para reflejar su enfoque renovado en los vehículos eléctricos, GM ha rediseñado su logotipo. Aún basado en las iniciales que componen su nombre, GM, las letras ahora son minúsculas.

Esta es la primera vez desde 1964 que el logo de GM ha cambiado en algo más que sombreado. 


El nuevo logotipo, está diseñado para un entorno digital, según Miss Sharon Gaucidirectora ejecutiva de Diseño Industrial Global de GM, el equipo a cargo del rediseño. Este fue un proyecto que nuestro equipo tomó de manera muy personal, no solo para nosotros, sino también para los 164,000 empleados que representa este logo”, dijo Gauci. 
Junto con el nuevo logotipo, los creativos de marketing de GM ha anunciado que su campaña "Everybody In" que contará con personas influyentes que "desafían las expectativas y representan todos los ámbitos de la vida". Estos incluirán al famoso autor, podcaster y loco de los autos Malcolm Gladwell y a la surfista profesional y sobreviviente del ataque de tiburones, Bethany Hamilton.
Dijo Deborah Wahl. “'Everybody In' demuestra nuestra intención de liderar, al tiempo que invitamos a otros (formuladores de políticas, socios, individuos) a desempeñar un papel activo en el avance de la sociedad, ya sea ayudando a expandir la infraestructura, abogando por el progreso en sus comunidades o simplemente tomando un vehículo eléctrico para una prueba de manejo para conocer los beneficios de tener un vehículo eléctrico ".
Por último GM también está lanzando un nuevo sitio web llamado, apropiadamente, GM.com. que se activará el 11 de enero e incluirá información sobre electrificación, seguridad y más.

Hyundai anuncia oficialmente conversaciones con Apple Car, suben las acciones 24% y luego extrañamente retrocede.

Hyundai confirmó el jueves por la noche conversaciones con Apple para colaborar en el desarrollo de vehículos eléctricos autónomos pero luego, en cuestión de horas, retrocedió en sus comentarios emitiendo una nueva declaración que eliminó cualquier referencia al gigante tecnológico.

El fabricante de automóviles de Corea del Sur confirmó inicialmente la noticia, afirmando que "Apple y Hyundai están en discusión, pero como está en una etapa temprana, no se ha decidido nada".

Los informes de la unidad de televisión del Korea Economic Daily afirmaron que Hyundai ha completado las conversaciones internas sobre el proyecto y está esperando la aprobación del presidente. Las noticias de las conversaciones hicieron que las acciones de Hyundai subieran hasta en un 24 por ciento, la mayor ganancia diaria que la compañía ha experimentado desde 1988. Hubo algunos pocos informados que se enriquecieron con el anuncio fugaz.

"Apple necesita asociarse con un fabricante de automóviles porque no tiene capacidades de producción ni redes de ventas para vender sus automóviles", dijo el analista de KTB Investment & Securities Co, Lee Han-Joon. "La construcción de esas capacidades no se puede hacer rápidamente, por lo que Apple necesitará un socio para eso".

Tras el informe inicial que nombró a Apple, Hyundai emitió una declaración contradictoria que no mencionaba a la compañía de tecnología estadounidense. "Hemos estado recibiendo solicitudes de cooperación potencial de varias empresas con respecto al desarrollo de vehículos eléctricos autónomos", decía la última declaración. "No se han tomado decisiones ya que las discusiones se encuentran en una etapa inicial".

Como señaló Bloomberg, Apple es notoriamente reservado sobre sus planes. En 2018, advirtió a los trabajadores que dejaran de filtrar información interna sobre planes futuros y planteó el espectro de posibles acciones legales y cargos penales, diciendo en un memorando interno que había "atrapado a 29 filtradores" en el año anterior. En 2012, el director ejecutivo Tim Cook se comprometió a redoblar sus esfuerzos para mantener el trabajo de la empresa en secreto.

Un automóvil de Apple competiría con los vehículos eléctricos de Tesla y las ofertas de compañías como Lucid Motors y fabricantes establecidos como Daimler y Volkswagen. La instalación de una planta de automóviles puede costar miles de millones de dólares y llevar años, probablemente la razón por la que Apple está hablando con posibles socios de fabricación.

"Apple necesita asociarse con un fabricante de automóviles porque no tiene capacidades de producción ni redes de ventas para vender sus automóviles", dijo Lee Han-Joon, analista de KTB Investment & Securities Co. en Seúl. "El desarrollo de esas capacidades no se puede hacer rápidamente, por lo que Apple necesitará un socio para eso".

Sin embargo la fabricación de automóviles es un negocio de menor margen que proporcionar el software, los chips y los sensores de los que dependerán los futuros automóviles

Apple no está sola...ya que otras empresas de tecnología que buscan expandirse al espacio de la conducción autónoma también han buscado asociaciones. La unidad autónoma de Alphabet, Waymo, ha trabajado con Chrysler, mientras que Amazon.com Inc. ha recurrido a Rivian Automotive para cooperar en las furgonetas de reparto.

Este año, Hyundai presentará su primer vehículo eléctrico, el Ioniq 5, construido sobre una plataforma exclusiva para automóviles eléctricos. Hyundai, junto con su unidad Kia, planea tener 23 nuevos modelos de vehículos eléctricos y vender 1 millón de unidades para 2025.

viernes, 8 de enero de 2021

Dakar 2021..etapa 6: Sainz encuentra el rumbo y se lleva la victoria. Peterhansel con Mini continúa puntero en la general.

A los 58 años, el madrileño no se rindió y volvió a la lucha. Partiendo en noveno lugar, el Mini John Cooper Works Buggy atacó con el fin de sacarle 4'03 '' a su perseguidor más cercano...Yazeed Al-Rajhi (Toyota).

Carlos Sainz ha logrado así la victoria en la sexta etapa del Rally Dakar 2021 y se ilusionan con dar pelea a Stéphane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah.

Hoy era una especial larga de 448 kilómetros cronometrados, si bien la organización se ha visto obligada a recortarla alrededor de 100 kilómetros debido a las dificultades que manifestaron algunos pilotos en la quinta etapa entre ellos el propio Carlos Sainz.

Pero hoy  Carlos se ha lucido y su copiloto Lucas Cruz ha navegado esta vez a la perfección gracias en parte a un orden de salida bastante favorable en donde las huellas ayudan.

Sainz fué poco a poco aumentando su ventaja sobre Peterhansel , Al-Attiyah y Yazeed Al-Rajhi . Por su parte Sébastien Loeb decía adiós a sus opciones de victoria al romper un brazo de la suspensión de su buggy BRX-Ford.

Finalmente el español Sainz ha logrado la  etapa con 4'03'' de ventaja sobre Al-Rajhi (Toyota Hiluvx V8); Al-Attiyah (Toyota) ha sido finalmente tercero a 7'16'' y Peterhansel (Mini buggy) cuarto a 7'34''.

En la general, Peterhansel se mantiene al frente con 5'53'' de ventaja sobre Nasser Al-Attiyah y 40'39'' sobre Carlos Sainz. 

Los sorpresivos ganadores del jueves, Giniel de Villiers y Alex Haro (Toyota Hilux) retrocedieron perdiendo 22'20 ", detrás de dos sudafricanos más consistentes, Brian Baragwanath y Taye Perry (Century- Chevrolet).

Finalmente el argentino Orlando "Orly" Terranova dijo..."Por problemas técnicos no pudimos hacer la etapa. Problemas de difícil solución. Creo que se termina el Dakar para nosotros... apenado de no poder continuar pero el reglamento esta para cumplirse"

Clasificación etapa :

Clasificación General :

General Motors le fabricará dos SUV eléctricos para Honda y Acura.

 Según ha publicado el medio especializado Automotive News, General Motors se encargará de fabricar dos SUV eléctricos: uno de la marca Honda y otro Acura, y lo hará en sus instalaciones de México y Tennessee (EEUU) a partir de 2023.
GM ya anunció que desarrollaría con Honda dos vehículos eléctricos para la firma nipona que estarán disponibles en 2024 y que montarán las nuevas baterías Ultium  y la plataforma Ultimun Drive del fabricante norteamericano. Según fuentes no identificadas, la producción del crossover Honda está programada para comenzar en 2023 en Ramos Arizpe, México, mientras que el Acura empezará a fabricarse en 2024 en Spring Hill, Tennessee.

El misterioso Honda eléctrico se produciría en la misma línea de montaje que el Chevrolet Blazer y el Equinox en la planta mexicana, mientras que el Acura compartirá instalaciones con el GMC Acadia, el Cadillac XT5 y el XT6.

Los dos SUV tendrán un tamaño similar al Cadillac Lyriq (foto) , un SUV eléctrico de gran tamaño con más de 400 km de autonomía que llegará en 2022.

Aston Martin nombra patrocinador principal a la marca estadounidense de tecnología informática Cognizant.

 El ex equipo Racing Point rebautizado como Aston Martin tras la inversión de Lawrence Stroll dió a conocer su nuevo patrocinante principal a principios de este año. dejando de lado a BWT con su decoración rosa, Aston ha anunciado que ahora será oficialmente conocido como Aston Martin Cognizant Formula One Team  y además Stroll dijo que la compañía con sede en EE. UU. desempeñará un papel clave para el desarrollo del equipo.

"El regreso de Aston Martin a la Fórmula 1 después de más de 60 años fuera es un momento histórico en la historia del deporte", dijo Stroll. “Todo el mundo sabe lo que representa Aston Martin, pero el team de Fórmula 1 nos permitirá llevar la esencia de la marca a nuevos lugares".

Estoy muy orgulloso de que podamos comenzar este nuevo capítulo con el apoyo de Cognizant. En el mundo actual, en plena era de la revolución digital, no puedo pensar en un socio más adecuado o valioso para trabajar con nosotros mientras nos esforzamos por hacer de Aston Martin uno de los mejores equipos del deporte ".

El director gerente de marketing y comercial de Aston Martin, Jefferson Slack, afirma que ...“Este es un momento realmente especial, ya que damos la bienvenida a Cognizant como el socio principal del equipo Aston Martin Cognizant Formula 1 Team”. “A medida que llevamos esta marca icónica a la cima de las carreras, es muy motivador contar con el apoyo de una verdadera potencia como Cognizant, una empresa miembro del Fortune 200 con casi 300.000 empleados. Es una multinacional que está teniendo un impacto real en todo el mundo".

Cognizant será parte integral de nuestro éxito futuro y un socio en el sentido más estricto, brindándonos sus capacidades como agente de transformación digital. Al igual que Aston Martin, es una empresa con objetivos y ambiciones agresivos, y prosperará en el centro de atención mundial de la Fórmula 1 ".

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Cognizant Technology Solutions Corp es una multinacional americana que ofrece servicios a medida en Tecnologías de la Información, consultoría y externalización de procesos de negocio. Su sede central está ubicada en Teaneck, Nueva Jersey, Estados Unidos y está listada en el índice NASDAQ-100 y el S&P 500. En 2015, la Revista Fortune la nombró como la cuarta compañía de servicios IT más importante del mundo.

jueves, 7 de enero de 2021

WEC...El team británico Jota Sport volverá a estar presente esta temporada con un ORECA 07-Gibson. (The British team Jota Sport will be present again this season with an ORECA 07-Gibson)

El team británico Jota dirigido por Sam Hignett está mostrando claramente sus ambiciones al contar con un equipo de primera calidad. Confiará en Sean Gelael, Tom Blomqvist y Stoffel Vandoorne su Oreca 07-Gibson LMP2.

El indonesio nativo de Yakarta, Sean Gelael conoce la clase LMP2 por haber conducido en la Asian Le Mans Series en Eurasia Motorsport. 

Tom Blomqvist hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans el año pasado en el Ferrari 488 GTE / HubAuto Racing. El hijo del ex famoso piloto de rally tiene realizada una carrera LMP2 en el Ligier JS P2 / Extreme Speed ​​Motorsports en WEC en Shanghai en 2016.

No es necesario presentar al tercer hombre que no es otro que Stoffel Vandoorne. El belga debutará en la categoría LMP2, pero ya sabe lo que es conducir un prototipo por haber competido en las 24 Horas de Le Mans en un BR1 / SMP Racing (LMP1).

El mismo equipo también competirá en la Asian Le Mans Series el próximo mes en Abu Dhabi.

Elon Musk es desde hace momentos el más rico del mundo y Tesla la automotriz más valiosa por lejos (Elon Musk has long been the richest in the world and Tesla the most valuable automaker by far)

Este jueves su fortuna llegó a los 188.500 millones de dólares y así Elon Musk ha superado este jueves a Jeff Bezos, creador de Amazon. La fortuna personal creció verticalmente luego que Tesla abrió el día con una subida superior al 5% en la bolsa.

Musk terminó el miércoles a  3.000 millones de dólares de Bezos, pero unos pocos minutos han bastado para que las acciones de Tesla subieran lo suficiente como para superar esta cifra. 

Es bien sabido que Elon Musk no cobra un sueldo, sino que su remuneración consiste en paquetes de acciones que puede adquirir a un precio fijo de 70 dólares por participación cuando Tesla cumple determinados objetivos bursátiles, productivos y económicos. 

Tesla es el fabricante de automóviles más valioso del mundo. Su valor de 757.000 millones de dólares supera la suma de las ocho siguientes marcas juntas en el 'ranking': Toyota –209.730–, Volkswagen –100.080–, BYD –90.260–, NIO –83.680–, Daimler –75.950–, GM –61.850–, BMW –56.340– y Ferrari –54.440–.

En las últimas semanas, Tesla ha sido incluida en el índice S&P 500 en un movimiento que ha sido interpretado como el visto bueno de Wall Street tras años de escepticismo y temor a que solo sea una burbuja especulativa.
La acción de Tesla se revalorizó más de un 700% el año pasado aprovechando el tirón imparable de las empresas tecnológicas en bolsa. El Nasdaq, índice estadounidense que las reúne, fué el selectivo con mejor evolución en 2020, durante el que se ha logrado revalorizar un 43%.
La progresión del sudafricano es fulgurante, la más rápida de entre los millonarios globales jamás conocida, tal y como ya recuerdan distintos medios norteamericanos, como Bloomberg y CNBC. En julio, el empresario rebasó al veterano inversor Warren Buffett; el pasado mes de noviembre, la fortuna de Musk superó a la de Bill Gates, fundador de Microsoft y ahora la de Jeff Bezos.

Dakar 2021..etapa 5 triunfo para Giniel de Villiers (Toyota Hilux) continuando Peterhansel (Mini) puntero en la general. (Dakar 2021..stage 5 triumph for Giniel de Villiers (Toyota Hilux) continuing Peterhansel (Mini) leader in the general classification).

La etapa fué para Giniel de Villiers con su Toyota Hilux V8.

Carlos Sainz se ha vuelto a extraviar en la quinta etapa del Rally Dakar 2021 aunque luego recuperó algo del tiempo perdido. Peterhansel alcanzó a Al Attiyah en plena especial marcando el ritmo pero por detrás venían dos pilotos sudafricanos, Giniel de Villiers y Brian Baragwanath, apurando siendo finalmente la victoria para el de Toyota.

El experimentado Giniel de Villiers se ha llevado su primer triunfo de este Dakar con sólo 58 segundos de ventaja sobre Baragwanath con el Century- Chevrolet V8.

El Príncipe Nasser Al Attiyah marcha 2do en la general
Tercero ha sido Stéphane Peterhansel (Mini) y cuarto Nasser Al-Attiyah (Toyota), por lo que el francés ha aumentado su ventaja en la clasificación general.

Luego se ubicaron Prokop con su Ford F150 Raptor, Al Raihi con Toyota Hilux V8 y el argentino "Orly" Terranova con el Mini 4x4.

Nani Roma con su BRX- Ford EcoBoost con una meritoria octava posición asciende al séptimo lugar en la general.

Carlos Sainz después de perderse por casi 29 minutos en el primer punto de control, ha finalizado la especial a 15’19’’ del ganador y ahora está a 48’13’’ de Peterhansel en la general.

Henk Lategan, Kuba Przygonski, Mathieu Serradori y Sébastien Loeb se disputaban el cuarto lugar , pero el único de ellos que no ha tenido problemas ha sido el polaco. Accidente de Lategan (fractura de clavícula), problemas mecánicos de Serradori y de navegación también para Loeb.

Carlos Sainz desorientado pidiendo ayuda....
Carlos Sainz en declaraciones al llegar se mostró molesto con la organización del Dakar... la organización avisó de que sería un rally difícil en cuanto a navegación, pero Sainz afirma que se parece más a una "gymkhana"..en el punto crítico de hoy se perdieron 17 (pero no todos...).

"Esto se está volviendo más una ‘gymkhana’ que un rally. He hecho muchos Dakar y lo que estoy viendo hasta ahora no es un rally... no me gusta. Nunca en mi vida me había perdido dos días durante media hora", ha comentado Carlos Sainz tras la quinta etapa.

Carlos Sainz muy molesto otra vez perdido...guiado por su navegante Lucas Cruz llega a este "cul de sac" teniendo que retomar 180 grados....evidentemente no era esta la ruta.

"Es una lotería, se trata de encontrar un pequeño resquicio y no de la conducción. Estoy desmoralizado y disgustado. Todo el mundo se pierde, todos buscan los waypooints... esto no es lo que me gusta. Esto no es el Dakar"

Etapa #5 Clasificación

CLASIFICACIÓN GENERAL

Pos.PilotoCocheTiempoDif.
1.302S. PeterhanselMini18h28'02''-
2.301N. Al-AttiyahToyota18h34'13''+6'11''
3.300C. SainzMini19h16'15''+48'13''
4.307J. PrzygonskiToyota19h32'51''+1h04'49''
5.312M. ProkopFord19h38'34''+1h10'32''
6.310K. Al-QassimiPeugeot19h49'23''+1h21'21''
7.311N. RomaBRX19h52'58''+1h24'56''

Jeep Grand Cherokee L 2021…una nueva y lujosa variante de tres filas que se venderá junto con el modelo actual de dos filas. (a luxurious new three-row variant that will be sold alongside the current two-row model)

Como esperábamos, el diseño exterior del Grand Cherokee L es bastante diferente al del Grand Cherokee actual. El diseño es más similar al del Jeep Grand Wagoneer gigante, que se presentó el año pasado. Tiene una parrilla de altura reducida, bordes afilados y superficies rectas hacen que parezca mucho más macizo que el modelo actual.
 

Para el nuevo Jeep Grand Cherokee del año modelo 2021, Jeep utiliza por primera vez la plataforma "Giorgio", que fue desarrollada originalmente para Alfa Romeo. En 2017, el entonces jefe de la FCA, Sergio Marchionne, anunció que la plataforma de tracción trasera y tracción total de Alfa Romeo Giulia y Stelvio también sería utilizada por las marcas estadounidenses Dodge y Jeep en el futuro. A pesar de la escala ampliada, especialmente del Jeep Grand Cherokee L, que sube con una distancia entre ejes de más de tres metros y una longitud de 5,2 metros con dimensiones del almacén de la camioneta, la atención debe centrarse en la comodidad de conducción y el dinamismo en la carretera.

Visto desde el costado, la longitud adicional del Grand Cherokee L se hace evidente. La distancia entre ejes es de 3,04 m , lo que significa que el SUV tiene una longitud total de 5,12 m . En la parte trasera resaltan las luces traseras delgadas.

El interior del Grand Cherokee L es radicalmente diferente al modelo Grand Cherokee estándar. Hay un tablero completamente nuevo con una pantalla táctil de 8.4 pulgadas o una pantalla táctil opcional de 10.1 pulgadas, las cuales utilizan el último sistema de información y entretenimiento UConnect 5  y cuentan con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. De serie, el SUV incluye un grupo de instrumentos digitales de 10,3 pulgadas que es configurable y puede mostrar una multitud de información diferente, incluido el sistema de visión nocturna del vehículo.

Se ofrecerán cuatro variantes. Estos comienzan con el Grand Cherokee L Laredo con un volante forrado en cuero ajustable manualmente, un sistema de audio de seis velocidades, la pantalla de información y entretenimiento de 8.4 pulgadas antes mencionada y llantas de 18 pulgadas. El siguiente es el Limited, que ya con tapizado de cuero, asiento del conductor eléctrico con calefacción en ocho posiciones, asientos en la segunda fila con calefacción, sistema de audio Alpine de nueve parlantes, luces antiniebla y llantas opcionales de 20 pulgadas.

Jeep también venderá el Grand Cherokee L en versiones Overland y Summit. El primero de ellos tiene llantas de 20 pulgadas de serie y también recibe una caja de transferencia activa de alta/baja y un diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado disponible con un paquete todoterreno. El Summit está posicionado como la versión más lujosa e incluye asientos delanteros y en la segunda fila refrigerados, asientos delanteros con memoria y masaje, un sistema de audio McIntosh de 19 parlantes, Active Driving Assist y una pantalla de información y entretenimiento de 10.1 pulgadas como estándar.

En cuanto a motores  la base de la gama se encuentra el motor Pentastar V6 de 3.6 litros con una potencia de 290 hp y 257 lb-ft de torque, mientras que también hay un Hemi V8 de 5.7 litros con respetables 357 hp y 390 lb-ft. . Independientemente del motor que elijan los clientes, el SUV viene de serie con una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción en dos ruedas es estándar, mientras que la tracción en las cuatro ruedas es una opción.

Incluye un sistema de suspensión neumática adaptable Quadra-Lift que, en modo estándar, proporciona 20,75 cm de distancia al suelo. Cuando la configuración Off-Road 1 está habilitada, la altura derecha aumenta en 6 cm y luego salta otros 6 cm con la configuración Off-Road 2. También hay un modo Aero que reduce la altura correcta en 2 cm en comparación con la configuración normal.

Obviamente tiene un sistema automático de frenado de emergencia, detección trasera de cruce, control de crucero adaptativo con parada y avance, advertencia de cambio de carril y asistencia de mantenimiento de carril, por nombrar algunos. El asistente de conducción activo antes mencionado que es estándar en el modelo Summit y opcional para otras variantes, incluye centrado de carril y más adelante este año tendrá un sistema de asistente de conducción activo de manos libres.

Jeep aún no ha hablado de precios para el Grand Cherokee L. 2021.

miércoles, 6 de enero de 2021

Motores Peugeot PureTech: ¿cuál es el problema de fiabilidad? (Peugeot PureTech engines: what is the reliability problem?)

 "Moteurs PureTech Peugeot : quel défaut de fiabilité ?" Se pregunta el medio francés www.auto-moto.com/actualite/moteurs-puretech.
Atención si tiene un vehículo DS, Peugeot o Citroën con motor PureTech 1.2 bajo el capot. Actualmente no menos de 220.000 autos en Europa están siendo sometidos a un procedimiento de recall por parte del grupo PSA, debido a un problema de desgaste prematuro de la correa de distribución. En total, más de diez modelos se ven afectados, entre los que se encuentran los Peugeot 208, 308, 3008 o 5008, los Citroën C3 y C4 Cactus o los DS 3 y DS 4, entre otros. 

Por tanto, desde el pasado mes de septiembre, los propietarios de vehículos fabricados entre 2013 y 2017 han sido informados por correo del procedimiento de recall y están invitados a acudir al garaje para una inspección que dura entre 1 y 14 horas. De hecho, el Grupo PSA ha identificado varios tipos de intervención necesarios, y la mayoría de los vehículos retirados del mercado necesitan una revisión de la bomba de aceite o un reemplazo de la correa de distribución. Los reemplazos de la válvula solenoide de la bomba de aceite, el tornillo de cabeza hueca del turbo y la bomba de aceite también están previstos para ciertos vehículos. Mientras tanto, PSA también está instando a los propietarios afectados a reducir el intervalo de cambio de la correa a los seis años o 100.000 kilómetros de 10 años en vez de los 180.000 kilómetros hasta ahora. También se recomienda un cambio de aceite anual, a todos los automovilistas que viajen menos de 10 kilómetros por día y menos de 150.000 kilómetros por año, con el fin de reducir el riesgo de rotura de la correa, con todos los problemas a veces irreversibles que esto genera.

Como funciona ?Concretamente, cuando se empieza a dañar la correa de distribución, el revestimiento tiende a agrietarse y a crear residuos que luego contaminan el circuito de aceite en el que está sumergido. Esto puede tener muchas consecuencias, luego entrar en la bomba de vacío y la bomba de aceite y ensuciarlas permanentemente si conduce muy poco. Luego, una pequeña revisión en el taller permite identificar el problema y detectar cualquier obstrucción total o parcial de una de estas dos bombas. Hay que tener cuidado, porque una bomba de vacío defectuosa puede provocar numerosas averías, en particular del sistema de frenado, pero también del aire acondicionado entre otras. Por su parte, la bomba de aceite sucia que se utiliza para lubricar todo el motor puede provocar daños del motor si se detecta demasiado tarde. 

Dice la fábrica en Francia que en caso de duda y si no ha recibido ningún correo del grupo PSA, tenga en cuenta que es muy posible acudir al concesionario más cercano a usted para averiguar si su vehículo está preocupado gracias al número VIN. 

No se aclaró nada de los vehículos con este motor exportados pero es de suponer que el problema estará también presente.

Williams ampliará su asociación técnica con Mercedes a partir de 2022 con el riesgo de ser considerado un equipo satélite. (Williams will expand its technical partnership with Mercedes from 2022 at the risk of being considered a satellite team)

Williams ha anunciado una expansión de su asociación técnica existente con Mercedes, en virtud de la cual comprará ciertos componentes, como la caja de cambios y el sistema hidráulico a partir del 2022.

Los dos equipos han tenido una asociación desde 2014 en virtud de la cual Williams utilizó los motores Mercedes durante toda la era híbrida, pero el trato solo estaba relacionado con las unidades de potencia, con Williams fabricando su propia caja de cambios y la hidráulica , pero desde el comienzo del 2022 recibirá esos componentes directamente de Mercedes.

Williams dice que la medida le permitirá enfocar sus recursos en otras áreas, así el director del equipo, ingeniero Simon Roberts, confía en que tendrá a un auto más fuerte en general.

"Me complace ver que nuestra excelente relación con Mercedes se extiende más allá del suministro de motores", dijo Roberts. “Williams es un equipo independiente (ahora lo será menos...), pero como la Fórmula 1 siempre está evolucionando como equipo debemos ser ágiles a fin de poner al equipo en la mejor posición para ser competitivo en la pista. Este acuerdo a largo plazo con Mercedes es un paso positivo y forma parte de nuestros objetivos estratégicos para el futuro, mientras que aún conservaremos nuestras capacidades de diseño y fabricación internamente".

Por su parte el director del equipo Mercedes, Torger "Toto" Wolff, dice que el acuerdo tiene sentido ellos, ya que los equipos de Fórmula 1 comienzan a trabajar con un límite de presupuesto a partir de este año.

"Es un gusto ampliar nuestra cooperación técnica con Williams a través de este nuevo acuerdo", dijo Wolff. “Para Williams, tiene sentido adquirir todo el power train integrado , y para nuestro equipo, tiene sentido en términos de economías de escala suministrar a otro equipo bajo las nuevas reglas. Este es un proyecto que hemos estado discutiendo con Williams durante algún tiempo, y me alegra que hayamos podido hacer realidad esta extensión ".

La confirmación del acuerdo se produce luego de un cambio de propiedad en Williams en agosto, cuando la familia Williams se hizo a un lado vendiendo el equipo al Dorilton Capital. Desde entonces, los nuevos propietarios instalaron al ingeniero Roberts como director del equipo de forma permanente bajo las órdenes del nuevo director ejecutivo, Jost Capito (foto).