El dúo de camionetas altamente rentables para la GM utiliza una nueva plataforma llamada T1 que también será utilizada por la próxima generación de Cadillac Escalade y GMC Yukon. Esta plataforma también está adaptada a la arquitectura eléctrica Global B de GM y admite actualizaciones por wifi y tecnologías de conducción altamente automatizadas.
Una actualización particularmente significativa es la presencia de una nueva suspensión trasera independiente multi link que promete transformar el confort de macha en comparación con sus predecesores basados en camiones con ejes rígidos.
Visualmente, el dúo toma las líneas del último Chevrolet Silverado. En la parte delantera se encuentra una parrilla muy revisada y pequeños faros nuevos que vienen completos con luces LED diurnas en forma de boomerang. El Suburban es esencialmente solo una versión estirada del Tahoe, por lo que, con la excepción de la cabina extendida del anterior, ambos adoptan en gran medida las mismas modificaciones de estilo.
Una versión del Chevrolet Tahoe particularmente interesante es el Z71 con un sistema de suspensión levantado y una parrilla delantera revisada con más detalles en negro.
Los modelos High Country y Z71 cuentan con un sistema de suspensión adaptativa Air Ride que ofrece nivelación automática de carga y ajuste de altura de conducción. Los conductores pueden ajustar la altura de manejo hasta 10 cm. Cuando se conduce en una carretera, el sistema reduce la altura de manejo en 1,9 cm para mejorar la aerodinámica y la eficiencia del combustible.
Suspensión trasera independiente multi link neumática.
También la suspensión se puede bajar 5 cm para ayudar a los pasajeros a entrar y salir cuando el vehículo está estacionado. Los conductores también pueden aumentar la altura de manejo en 2,5 cm cuando conducen fuera de la carretera en modo 4WD Hi y 2,5 cm adicionales a velocidades más bajas en 4WD LO.
Gracias a una mayor distancia entre ejes significa que los pasajeros de la tercera fila en el Tahoe obtienen 25 cm de espacio adicional para las piernas, mientras que aquellos en la segunda y tercera fila del Suburban tienen 5 cm de espacio adicional para las piernas y mayor espacio de carga.
En términos de motores, los nafteros V8 de 5.3 litros actual y el V8 de 6.2 litros que ya están en uso permanecen en estos nuevos modelos, con 335 hp y 420 hp respectivamente. Ambos motores cuentan con tecnología Dynamic Fuel Management con más de 12 modos de desactivación de cilindros tratando de lograr ciero grado de economía....
Una nueva incorporación a la familia es un turbo Diésel Duramax de 3.0 litros 6 en línea opcional disponible en toda la gama, excepto en el Z71. Tiene una potencia de 277 hp y 460 lb-ft (623 Nm) de torque y "se espera que otorgue a los nuevos SUV algunas de las clasificaciones más altas de economía de combustible en el segmento".
Sentado como la pieza central de la cabina renovada hay un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas que utiliza el sistema de información y entretenimiento de Chevrolet3. Este sistema también incorpora una pantalla de 8 pulgadas en el grupo de instrumentos como estándar en los modelos Premier y High Country, mientras que los modelos menores usan una pantalla de 4.2 pulgadas.
Tanto el 2021 Tahoe como el Suburban ofrecen un sistema de medios para el asiento trasero disponible con pantallas LCD duales de 32 cm en diagonal
En el aspecto tecnológico, el Tahoe y el Suburban tienen 30 tecnologías de seguridad y conveniencia para el conductor, que incluyen alerta de colisión frontal, frenado automático de emergencia, indicador de distancia de seguimiento, frenado de peatones delanteros, asistencia de estacionamiento trasero, control automático de faros delanteros IntelliBeam, alerta de peatones traseros, carril Mantenga la asistencia con la advertencia de salida de carril y más...
La planta de Mercedes en Düsseldorf, Alemania, comienza a producir la versión eléctrica del Sprinter el 12 de diciembre de 2019. En este momento abandona la línea de producción la eSprinter #1.
En Düsseldorf, más de 2400 de los 6600 empleados han sido capacitados para trabajar en modelos eléctricos. Y se han invertido 330 millones de euros en los últimos años para proporcionar a la fábrica la flexibilidad que ahora se necesita para responder a las demandas de los clientes con gran capacidad de respuesta.
Más de 4.6 millones de Sprinter fueron fabricados desde 1962 en distintas plantas del mundo.
El próximo desafío para Mercedes para 2022: hacer que la producción sea neutral en el medio ambiente para todas las empresas de servicios públicos .
Programada para estar disponible en varias presentaciones, la eSprinter primero será una camioneta de 3.5 toneladas con techo elevado, para un volumen disponible de 10.5 m3 y una carga útil de 891 o 1,040 kilos, dependiendo de la batería a bordo .
Al igual que el modelo Diésel, la versión eléctrica tiene un motor con una potencia de 85 kW, para un torque de 300 Nm. Hay dos baterías de iones de litio disponibles: 35 o 55 kWh, para un rango de 115 y 168 kilómetros respectivamente.
Equipado con una recarga rápida, el eSprinter posee un dispositivo que permite limitar su velocidad máxima a 80, 100 o 120 km / h, dependiendo del uso destinado para ello.
Una pareja de Nueva Zelanda se encuentra en medio de una odisea alrededor del mundo en un Jeep Wrangler. Actualmente están en Islandia en donde son entrevistados por un periodista de AutoExpress (UK)
Los neozelandeses Bridget Thackwray y Topher Richwhite decidieron en su segunda cita coincidieron en lo que querían hacer. El espíritu de aventura compartido de la pareja se manifestó desde el principio, ya que el encuentro tuvo lugar en Mount Cook, la montaña más alta de Nueva Zelanda. Solo tres meses después partieron de Deadhorse en Alaska, el punto más septentrional del hemisferio occidental accesible por carretera, en un Jeep Wrangler, apodado Gunther.
"Desde Alaska bajamos por las Montañas Rocosas de Canadá", explica Bridget. “Luego, a través de las tierras del cañón de América, a través de México, Belice, América Central, a Colombia y luego a lo largo de la costa oeste de América del Sur, y un poco más arriba de la costa este. Luego lo enviamos desde Buenos Aires a África, y fuimos a la Antártida cuando Gunther estaba de viaje . Esa fue la primera pierna".
Han llamado a su aventura alrededor del mundo Expedition Earth, y con 53 países y 144000 km detrás de ellos hasta ahora, ciertamente tienen algunas historias que contar, tal vez la más dramática de las cuales implica ser retenido a punta de pistola, como recuerda Topher.
“En Etiopía, seis hombres crearon un obstáculo. Eso sucede bastante en algunas partes de África, pero esta vez fue diferente ya que los muchachos eran muy jóvenes y agresivos. Nos pusieron AK47 y fue la primera vez que vi a Bridget asustada. Un tipo tenía una pistola sobre ella, otro estaba atravesando el auto y yo estaba de rodillas al borde de la carretera ”. La pareja escapó de esa situación cuando se formó una multitud y los alejó, pero Bridget tiene claro que casi todos Sus experiencias en todo el mundo han sido positivas.
"Muchos países por los que hemos pasado tienen una reputación de peligro", dice ella. "Pero normalmente hemos encontrado lo contrario. La reputación a menudo impide que los turistas vayan a algunos lugares, por lo que cuando vayas allí aprecian el turismo y el hecho de que estás ayudando a la industria. Pero luego hay países cuando hay una razón por la cual hay una reputación."
El mensaje de Expedition Earth ha tocado una fibra sensible en línea, con la pareja acumulando 320.000 seguidores de Instagram, además de las muchas empresas que están demasiado dispuestas a brindar apoyo para sus viajes. También han trabajado con organizaciones benéficas de conservación, planean colaborar con las juntas de turismo durante el próximo tramo de su viaje, y tienen la intención de plantar árboles frutales en escuelas y comunidades para compensar sus emisiones de carbono al final de sus viajes en diciembre de 2020.
El próximo año verá a la pareja viajar a través de Rusia, Irán, Turkmenistán, Uzbekistán, Mongolia, China y el Tíbet, antes de dirigirse a través del sudeste asiático y regresar a Nueva Zelanda a través de Australia. Antes de que comience esa etapa de su viaje, el dúo se encuentra en Islandia.
Refiriéndose a Islandia dicen "las ráfagas de viento islandesas pueden golpear un SUV grande y llevarlo a la calzada opuesta. Lejos de la comodidad de la cálida cabina de un Jeep, el viento puede derribarlo, mientras que sus chifletes helados encuentran huecos para meterse en su ropa, Es increíble la decisión de Bridget y Topher de venir aquí; Es un país impresionante, aunque desolado; una pierna rota o un eje motriz dañado podrían causarle serios problemas aquí".
Formado por la divergencia de dos placas tectónicas, el paisaje de Islandia cambia con frecuencia y dramáticamente. Un minuto estamos cruzando brezales que recuerdan a los páramos escoceses pero con vapor geotérmico escapando de las fisuras en el suelo; poco después, atravesamos campos de lava volcánica negra de roca fina y áspera que una vez residió debajo de la Tierra, pero que ha sido expulsada y ahora forma parte de su superficie. Momentos después ascendemos a un volcán de 11000 años de antigüedad coronado con un lago de cráter, después de lo cual llegamos a las tierras altas del Ártico rodeadas de montañas cubiertas de nieve, donde el hielo debajo de nuestras ruedas se rompe y brilla como diamantes, y la luz es tan nítida y brillante. Los colores del sol son tan ricos que el mundo parece hiperreal, como si fuera creado por efectos especiales cinematográficos. Más tarde, pasamos una tundra cubierta de rocas a la altura de los hombros cubiertas de musgo de 70 años. Vemos todo esto en solo un día.
"Hemos conducido por los acantilados más peligrosos, las carreteras más altas y los climas más cálidos", dice Bridget. “Islandia es uno de los países menos poblados del mundo, y formará parte importante de Expedition Earth".
La clave para cruzar ese terreno es Gunther, el Wrangler de la pareja. Con especificación de fábrica hasta que llegaron a Arizona (aunque, como Unlimited Rubicon , era bastante capaz de todos modos), Gunther ha sido elevado dos pulgadas y media, visto sus ruedas crecer de 30 a 33 pulgadas, tiene cajas de techo resistentes , paragolpes y componentes de suspensión especiales, además de focos montados en el techo, tanques de combustible y agua.
"Expedition Earth es una mezcla de todo terreno y carreteras largas y largas, y el Jeep es ideal para eso", dice Topher. "Necesitábamos una máquina resistente y capaz, además soy un tipo alto y puedo dormir con los asientos bajos, mientras que a Bridget le encantó el hecho de que puedes quitar los paneles del techo".
Bridget asiente, y agrega: "Cuando conduces por el planeta, quieres tener olores y sonidos; de lo contrario, no tiene sentido, si no también lo puedes mirar la pantalla "
El EV1 de General Motors es un modelo clave para la industria automotriz por dos motivos: 1) por ser el primer auto eléctrico de la era moderna diseñado como tal y fabricado en serie durante los 90, y 2) por su extraño final, en 2003, cuando GM hizo un recall de todas las unidades puestas en circulación para su posterior destrucción. ( algo parecido con lo que había ocurrido por los 60 con los Chrysler Turbine...)
"Who Killed The Electric Car"
Algunos pocos zafaron del compactador... (20 en EEUU y 40 en todo el mundo) y este ejemplar abandonado en un parking público de Atlanta es uno de ellos.
1.117 unidades se fabricaron entre 1996 y 1999, y que ahora,un señor Jacob Hoyle ha encontrado sorprendentemente en un aparcamiento de la ciudad norteamericana esta unidad y dió la novedad por Twitter. Jacob Hoyle@JacobonScience. Found an EV1 today @mikespin
Las imágenes difundidas permiten apreciar la capa de polvo y suciedad que cubre la carrocería, el mal estado de los neumáticos y sin la patente, por lo que todo hace indicar que lleva una buena temporada estacionado y sin dueño.
El GM EV1 es un coche con mucha historia y, sin duda, uno de los modelos llamados a copar un hueco en el garaje de cualquier coleccionista de clásicos. De hecho, el twitt de Jacob Hoyle obtuvo respuesta por parte de múltiples usuarios de la red social que se preguntaban por su ubicación. De acuerdo con The Drive, una unidad intacta de este modelo está valorada actualmente en cientos de miles de dólares.
GM en su momento decidió salvar algunas para donar a museos o universidades, pero "los acuerdos universitarios impiden la venta o transferencia". "This one was officially part of the GM donation program. The university agreements preclude sale or transfer"
Cabe recordar que el GM EV1 fue un auto eléctrico con tecnologías bastante actuales y prestaciones nada desdeñables: pasaba de 0 a 100 kilómetros/hora en nueve segundos, tenía un coeficiente aerodinámico de 0,19 Cx, dependía enérgicamente de sus 26 baterías de plomo y ácido de 500 kilogramos, o bien de níquel metal hidruro (NiMH) como iba de serie en la segunda generación, con una autonomía de 225 kilómetros entre cargas. No tanto se ha progresado en 30 años....
El Suzuki Swift Extreme Concept llega cargado de accesorios deportivos.
En la feria Thailand Motor Expo 2019 que acaba de abrir sus puertas, el fabricante japonés presentó un Swift con un kit de carrocería particularmente llamativo, en particular con amplios ensanchadores de aire, tomas en el capot y un gran difusor trasero enmarcado por una doble salida de escape.
En su versión "Sport", el Suzuki Swift desarrolla 140 caballos de fuerza gracias a un pequeño sobrealimentado en línea de cuatro cilindros y se ha convertido en uno de los pocket rocket favoritos del momento y la firma japonesa no quiso desaprovechar la oportunidad de mostrar su amplia capacidad de personalización.
Los protagonistas del frente son un frente más agresivo,un diseño específico de llantas, pasos de rueda ensanchados y faldones.
La trasera remata su carácter racing con dos alerones , un vistoso difusor y doble salida de escape.
Suzuki no habla de modificaciones a nivel mecánico, por lo que podemos esperar el mismo motor turbo de 1.4 litros de 138 hp y 170 lb-pie, asociado a una transmisión manual de seis velocidades, con opción a una caja automática también de seis marchas . Según cifras de la marca, llega a 100 km/h en 8 segundos.
La edición limitada de Jaguar XE Reims viene con una pintura exclusiva "French Racing Blue" y un kit adicional que va más allá al del modelo R-Dynamic S
El modelo de producción limitada (200 unidades) tiene una variedad de actualizaciones cosméticas sobre el modelo de acabado R-Dynamic S en el que se basa. La más obvia es la pintura "French Racing Blue"; un tono utilizado previamente en los modelos XKR-S y XFR-S de ejecución limitada.
La pintura se destaca sobre el negro de los bordes de la rejilla y las ventanas laterales, el techo, los espejos de las puertas y los insertos de los umbrales
Las llantas de aleación de 19 pulgadas también están pintadas de negro brillante.
En el interior, la Edición Reims está adornada con tapicería de cuero negro con costuras en contraste
En cuanto al motor utiliza un 4 cilindros Ingenium turboalimentado de 2.0 litros que produce 247 CV y 365 Nm, con una caja de cambios automática de ocho velocidades y tracción trasera... es suficiente para impulsarlo de 0 a 100 kph en 6.5 segundos. Precio £ 38.295
El nombre de Reims fue elegido para la última edición especial de Jaguar para conmemorar la primera victoria competitiva para su icónico D-Type en las 12 horas de Reims en 1954.
Jaguar D-Type XKD403, winner of the 1954 Reims 12 Hours race
El nuevo Mercedes GLA 2020 es un crossover diseñado para la ciudad que se reinventa para ganar en tecnología y espacio interior, tomando las novedades del Mercedes Clase A o el Mercedes GLB. Enfrentará a rivales como el Audi Q3 o el BMW X1.
Más allá de los cambios de diseño que nos dejan con un GLA más cercano al concepto de SUV y distanciado del más rústico o campero GLB la prioridad de este nuevo GLA 2020 es la de mejorar el espacio interior. Estamos ante un coche que comparte plataforma con el Clase A o GLB
Gracias a la nueva plataforma se consiguen mejorar la práctica totalidad de las medidas interiores, destacando el espacio para las piernas de las plazas traseras con un aumento de 11,4 cm o el baúl que crece hasta los 421 litros de volumen
Siguiendo con el interior nos encontramos un diseño conocido, inspirado en el GLB o el Clase A. La interfaz MBUX es total protagonista con una doble pantalla LCD con tamaños de 7 a 10,25" en funcón del acabado.
Tiene control de crucero adaptativo capaz de actuar sobre la dirección, cambiar de forma automática de carril y adaptar la velocidad en función del tráfico que nos rodea.
Mercedes Benz ha presentado el GLA 2020 con solo dos motores de nafta disponibles. Por un lado el GLA 200 con el motor 1.3 Turbo de 163 CV (motor Renault) y por otro el Mercedes-AMG GLA 35 con motor 2.0 Turbo gasolina (Mercedes) de 306 CV. En ambos casos la transmisión es automática de doble embrague con 7 relaciones en el primero y 8 relaciones en el caso del AMG.
Está equipado con un sistema Off-Road Engineering Package para las versiones 4MATIC, un sistema de tracción total con reparto inteligente del par entre ruedas, controles electrónicos específicos, control de avance todoterreno autónomo a velocidades de entre 2 y 18 Km/h e información ampliada sobre la conducción en la interfaz MBUX.
Norbert Michelisz, BRC Hyundai N Squadra Corse, Esteban Guerrieri, ALL-INKL.COM Munnich Motorsport, Yvan Muller, Cyan Racing Lynk & Co, Thed Bjork,Cyan Racing Lynk & Co
El líder Michelisz con su Hyundai enfrenta el final del campeonato con 8 puntos de ventaja sobre Guerrieri.
Para Esteban Guerrieri no habrá más remedio que atacar desde el principio hasta el final del fin de semana.Una batalla en la que también participarán los compañeros de equipo de los cuatro contendientes: cuatro pilotos de Hyundai (Michelisz, Tarquini, Catsburg y Farfus), cuatro pilotos de Honda (Guerrieri, Girolami, Tassi y Monteiro) y cuatro pilotos de Lynk & Co (Muller, Björk, Ehrlacher y Priaulx) que se preparan para una gran contienda en Malasia.
Dice el argentino Guerrieri..."Antes del inicio de la temporada, mi objetivo era llegar a la final con buenas posibilidades de ganar el campeonato" "Y después de vencer en la primera carrera en Marruecos, supe que era una posibilidad realista"
Continúa Guerrieri..."El equipo ha hecho un trabajo fantástico durante todo el año para seguir empujándonos y situándonos en esta posición, y sé que no escatimarán esfuerzos para que ganemos""Sólo quedan tres carreras y cuatro pilotos en la batalla, pero creo que somos tan afortunados como cualquier otro. Soy el segundo en puntos, así que la realidad es que tengo que atacar si quiero ser campeón, pero hay otros pilotos que tienen que correr aún más riesgos, así que me siento bien en la situación en la que estoy".
La temporada no siempre ha sido fácil para Yvan Muller, con tres abandonos en las 27 carreras. sin embargo enfrenta el fin de semana con mucho optimismo...
"La experiencia es importante, absolutamente", reconoce a los años cincuenta recién llegados, que volvieron a la lucha gracias a una reunión de Macao liderada sin problemas (dos victorias y un sexto lugar)."Vi en Macao una forma de estrés en algunos oponentes. Ya sentí que anteriormente, pero no actualmente, no tengo presión sobre mis hombros, continúa. Tengo cuatro títulos y uno más significaría que siempre puedo hacer mi trabajo correctamente" "No conozco la pista y me di por vencido después de 10 vueltas en la simu. Pero tenemos dos sesiones de práctica para aprender turnos. En Macao, logré la pole position y gané dos carreras, así que estoy en la pelea y eso significa mucho. " Yvan Muller podría, por lo tanto, llevarse un cuarto título al más alto nivel de Turismo.
De cara a la última ronda del WTCR, el argentino Esteban Guerrieri apuntó que la diferencia de ocho puntos es rescatable, por lo que considera puede pelear por el campeonato en Malasia.
El piloto argentino obtuvo el primer puesto en el campeonato en mayo, al final de la cuarta cita de la temporada en Zandvoort.
Sin embargo, después de un fin de semana de pesadilla durante la reanudación de septiembre en Ningbo, China (19º lugar y dos retiros), Guerrieri cedió la cima a Norbert Michelisz (Hyundai). Si bien recuperó brevemente el control de las operaciones después de Suzuka -donde ganó y terminó segundo-, el sudamericano retrocedió al segundo lugar después de Macao.
Antes de la final de Sepang, Esteban Guerrieri se encuentra a ocho puntos del piloto húngaro. La batalla promete ser tanto más épica cuanto que, detrás de él, Yvan Muller (Lynk & Co) está a sólo dos puntos de él en el tercer puesto, mientras que un cuarto piloto, Thed Björk (Lynk & Co) también está en la carrera, aunque con una mayor diferencia, a 28 puntos del líder Michelisz.
