Fórmula uno...Leclerc derrota tanto a Hamilton como a Vettel y logra la pole en Singapur 1

Charles Leclerc logró su tercera pole consecutiva hoy al imponerse en la clasificación para el Gran Premio de Singapur.

El piloto alemán Sebastian Vettel soñará con Charles Leclerc, quien una vez más lo sobrepasó, ahora en la calificación del Gran Premio de Singapur al robarle la posición de privilegio a su compañero en Ferrari en la última vuelta.

Vettel consideró que su primer registro de 1m36.437s era suficiente para llevarse el primer lugar luego de cometer un error en la curva 14 en su segunda salida, pero un último intento de su joven compañero de equipo con una marca de 1m36.217s  lo desbancó del primer sitio pero también en una última vuelta Lewis Hamilton (Mercedes), lo desplazó hasta la tercera posición...un pequeño roce contra el muro le hizo perder a Vettel "esas" décimas que le hacían falta...

Max Verstappen, Red Bull-Honda, largará cuarto aunque a una diferencia ya de 0.596s respecto al poleman.

Valtteri Bottas, Mercedes será quinto y fue el último en estar a menos de un segundo de diferencia respecto a Leclerc.

A él le siguieron Alexander Albon (RedBull-Honda), Carlos Sainz (McLaren-renault),Daniel Ricciardo (Renault), Nico Hulkenberg(Renault) y Lando Norris (McLaren-Renault) completando los 10 primeros.

En la Q2 Kimi Raikkonen rozó el muro dañó el neumático delantero izquierdo, sentenciando su rápida eliminación en la Q2. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Pierre Gasly (Toro Rosso-Honda) en la foto también rozando el famoso muro...., Raikkonen (Alfa Romeo) y Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) avanzarán una posición ya que Sergio"Checo" Pérez (Racing Point-Mercedes)tiene una penalización de cinco lugares que lo manda al 16°.

En la Q1 los dos Williams de George Russell y Robert Kubica fueron eliminados en la primera ronda pero también elToro Rosso-Honda de Daniil Kvyat,  el Racing Point-Mercedes de Lance Stroll pese a la inversión del padre y el Haas-Ferrari del recién renovado Romain Grosjean.

1	Charles Leclerc	16	Ferrari	SF90	Ferrari	1'38"014	1'36"650	1'36"217
2	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W10	Mercedes	1'37"565	1'36"933	1'36"408
3	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF90	Ferrari	1'38"374	1'36"720	1'36"437
4	Max Verstappen	33	Red Bull	RB15	Honda	1'38"540	1'37"089	1'36"813
5	Valtteri Bottas	77	Mercedes	W10	Mercedes	1'37"317	1'37"142	1'37"146
6	Alexander Albon	23	Red Bull	RB15	Honda	1'39"106	1'37"865	1'37"411
7	Carlos Sainz	55	McLaren	MCL34	Renault	1'38"882	1'37"982	1'37"818
8	Daniel Ricciardo	3	Renault	RS19	Renault	1'39"362	1'38"399	1'38"095
9	Nico Hülkenberg	27	Renault	RS19	Renault	1'39"001	1'38"580	1'38"264
10	Lando Norris	4	McLaren	MCL34	Renault	1'38"606	1'37"572	1'38"329
11	Sergio Pérez	11	Racing Point	RP19	Mercedes	1'39"909	1'38"620
12	Antonio Giovinazzi	99	Alfa Romeo	C38	Ferrari	1'39"272	1'38"697
13	Pierre Gasly	10	Toro Rosso	STR14	Honda	1'39"085	1'38"699
14	Kimi Räikkönen	7	Alfa Romeo	C38	Ferrari	1'39"454	1'38"858
15	Kevin Magnussen	20	Haas	VF-19	Ferrari	1'39"942	1'39"650
16	Daniil Kvyat	26	Toro Rosso	STR14	Honda	1'39"957
17	Lance Stroll	18	Racing Point	RP19	Mercedes	1'39"979
18	Romain Grosjean	8	Haas	VF-19	Ferrari	1'40"277
19	George Russell	63	Williams	FW42	Mercedes	1'40"867
20	Robert Kubica	88	Williams	FW42	Mercedes	1'41"186

20 de septiembre de 2019 - Alemania ofrecerá mayores incentivos para los EV Vehículos Eléctricos y elevará los precios de los combustibles para reducir las emisiones de CO2...todo esto bajo presión de los movimientos ecologístas. Ahora de dejar de extraer petróleo del Mar del Norte para exportar no se dice nada porque de ser así los países nórdicos súper ecologistas colapsarían económicamente. Tampoco es tema de discusión el destino que se dará a tantas baterías gigantes de ion litio.

Reuters...Los líderes de Alemania están bajo presión para tomar medidas sobre el cambio climático a medida que aumentan las protestas y el Partido Verde trepa en las urnas. La foto es una protesta frente al Centro de Congresos Mundiales en Bonn.

El gobierno alemán ofrecerá incentivos para los autos eléctricos y aumentará los precios del combustible como parte de un paquete verde destinado a reducir las emisiones de CO2.

El plan ofrecerá incentivos para vehículos eléctricos que cuestan menos de 40,000 euros a partir de 2023, mientras que los automóviles convencionales serán más costosos de operar, con impuestos más altos para vehículos más contaminantes. Los precios de las gasolinas y el diesel aumentarán en 3 centavos por litro.

La canciller Angela Merkel se ha enfrentado a una serie de protestas este año exigiendo medidas para detener las emisiones, y el Partido Verde ha aumentado en las encuestas a medida que el impacto del calentamiento global se vuelve cada vez más tangible, con incendios forestales más frecuentes y las sequías causando que el río Rin retroceda.

Las otras iniciativas clave del paquete de 54 mil millones de euros (u$s 60 mil millones) incluyen:

Air to Rail: los impuestos aumentarán para los vuelos y disminuirán para los boletos de tren, y el operador ferroviario estatal Deutsche Bahn obtendrá un capital adicional de mil millones de euros al año para construir la infraestructura ferroviaria y el transporte público del país.

Mejoras en la construcción: el gobierno ofrecerá subvenciones y reembolsos de impuestos para la instalación de nuevos hornos, ventanas y aislamientos y prohibirá los nuevos hornos de combustible para calefacción a partir de 2026.

El acuerdo entre los socios de la coalición del gobierno se alcanzó después de más de 16 horas de negociaciones durante la noche que comenzaron el jueves por la noche en Berlín.

Los líderes de Alemania estaban bajo presión para sellar un acuerdo, y el país estaba muy por debajo de sus objetivos climáticos.

Decenas de miles de manifestantes se reunieron para marchar en Berlín, Hamburgo, Múnich y alrededor de otras 500 ubicaciones en toda Alemania como parte del movimiento Viernes para el Futuro. El ministro de Finanzas, Olaf Scholz, dijo que las manifestaciones han sido una "llamada de atención".

Merkel dijo que Alemania continuará evaluando el programa para garantizar que el país cumpla con sus objetivos de reducir las emisiones de dióxido de carbono.

"Hemos creado numerosos incentivos para que las personas puedan comportarse de una manera más responsable con el medio ambiente", dijo Merkel. "Creemos que podemos alcanzar estos objetivos".

Alemania no espera que el plan requiera que el gobierno recaude más deuda. Los costos de incentivos tales como la promoción de vehículos eléctricos y la mejora de hornos antiguos se compensarán con los ingresos de los certificados de dióxido de carbono.

europe.autonews ,Bloomberg y Reuters contribuyeron a este informe

Fórmula uno Gran Premio de Singapur....Leclerc (Ferrari) al frente en la última práctica

El joven piloto de Ferrari fue el más rápido de la tercera práctica del GP de Singapur por delante de Lewis Hamilton. La clasificación y la carrera se disputarán de noche, por lo que este ensayo no deja conclusiones absolutas.

Gracias a un compuesto más blando que los Mercedes, los Ferrari se pusieron en cabeza, aunque la vuelta de Vettel se vio afectada por el tráfico y se quedó a nueve décimas de Leclerc.

Quedaban 40 minutos cuando Kvyat sufrió problemas fallas en el motor Honda de su Toro Rosso y, con humo saliendo de su motor, tuvo que volver al box.

Hamilton se puso segundo ( con neumáticos medios-color blanco-), a siete décimas de Leclerc (neumático rojo blando) pero por delante de Vettel también con rojos.

Sergio Pérez tocó el muro en la curva 22 al perder el control en el segundo giro e impactó con la parte trasera derecha, dañando la llanta, el neumático, el endplate y parte del fondo plano. Las piezas que quedaron en el asfalto provocaron que se instaurara primero un periodo de Virtual Safety Car y luego apareciera la bandera roja.

"Checo", que era quinto en ese momento, no volvió a pista 

Quedaban 20 minutos cuando de nuevo volvió la bandera verde, Bottas, con blandos, se puso primero, mientras que Verstappen se quedó a dos décimas del finlandés y a milésimas de Leclerc. Pero apareció nuevamente Leclerc y con su Ferrari hizo una simulación de clasificación y dejó a Bottas a nueve décimas y a Max a un segundo.

Hamilton sufrió un susto con un trompo sin mayores consecuencias en la curva 2 nada más salir de boxes con los neumáticos fríos.

Lewis Hamilton retomando la pista...

Sainz logró un gran rendimiento con el McLaren-Renault y acabó como el primero del resto, séptimo, dos décimas por delante de su compañero Norris, que fue octavo, en tanto que Hulkenberg (que se está juegando su permanencia en la F1) y Ricciardo completaron los diez primeros para Renault.

Hidrógeno en Competición.....MissionH24 en el pelotón de autos por la Copa Michelin Le Mans...ayer 20-9-19 el Green GT LMPH2G, un prototipo de hidrógeno / eléctrico, participó en las dos sesiones de entrenamientos libres de la Copa Le Mans de Michelin.

Un año después de haber sido presentado oficialmente en Spa-Francorchamps, MissionH24 ha realizado un nuevo test en el circuito belga. Ayer, el Green LMPH2G, prototipo de hidrógeno eléctrico desarrollado por H24Racing, participó en las dos sesiones de entrenamientos libres de la Copa Michelin Le Mans, como parte de las 4 Horas de Spa-Francorchamps, penúltima ronda del Europeo Le Mans Series 2019

Veinte vueltas fueron completadas en esta ocasión por los dos pilotos de desarrollo Olivier Lombard y Norman Nato, en medio de los 28 competidores regulares del campeonato, a saber, diez GT3 y 18 LM P3. Ha viajado respectivamente ocho y 12 veces el tobogán Ardenas mañana y tarde, con un mejor tiempo de 2'33''149, 14''8 del tiempo de referencia del mejor GT3.

Pero los márgenes de progreso son colosales y sería injusto juzgar el potencial del automóvil en este solo momento, especialmente porque el rendimiento no era el objetivo principal de su llegada. No, fue principalmente para mostrarle al público y a las autoridades la increíble "estación de repostaje nómada" desarrollada por Total y capaz de recargar el automóvil en Hidrógeno. Misión cumplida con cuatro pases a la "bomba".

Los equipos técnicos, liderados por Jean-François Weber, volverán a trabajar, hay muchas maneras de explorar y no faltan soluciones ...

https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Green

Tesla dice que el model S podría registrar 7:05 y batir el récord de vuelta de Nurburgring el próximo mes

Tesla ha hecho mucho ruido después de traer un par de prototipos del Modelo S al circuito de Nurburgring para el desarrollo de su nuevo powertrain "Plaid" y para tratar de batir el récord de sedán eléctrico que obstenta desde hace unos días el Porsche Taycan.

A principios de esta semana, se informó que los "chasis prototypes", como los llama la compañía, habían superado el circuito en 7:20.

Sin embargo, el fabricante de automóviles eléctricos no parece satisfecho con eso. De hecho, llegó a tuitear que el Modelo S Plaid puede marcar un tiempo de 7:05 cuando regrese al circuito alemán para más pruebas el próximo mes.

Data from our track tests indicates that Model S Plaid can achieve 7:20 at the Nürburgring. With some improvements, 7:05 may be possible when Model S returns next month.

@Tesla/19 de septiembre de 2019

Los datos de nuestras pruebas de pista indican que el Modelo S Plaid puede alcanzar 7:20 en Nürburgring. Con algunas mejoras, 7:05 puede ser posible cuando el Modelo S regrese el próximo mes.

@Tesla

Hasta entonces, auf Wiedersehen Alemania 👋 Estos son algunos de nuestros datos iniciales del Modelo S Plaid para mantenerlo al tanto hasta que regresemos:

Ahora, imaginemos que el Tesla realmente gira alrededor del "Green Hell" o infierno verde en 7:05. ¿Dónde lo ubicaría eso en el tablero de resultados del auto de producción?

Solo ocho vehículos legales de producción en la calle han recorrido el Anillo ‘en menos de 7 minutos; tres Lamborghinis, tres Porsches y dos Radicals (aunque en realidad son autos de carrera con placas de matrícula, pero de todos modos). Los siguientes dos tiempos más rápidos publicados son un 7: 01.3 para el Dodge Viper ACR 2017 y un 7: 04.632 establecido por el Mercedes-AMG GT R Pro. Un tiempo de 7:05 pondría el modelo S Plaid por delante de automóviles como el Nissan GT-R Nismo, McLaren 600LT y Lexus LFA Nurburgring Package y lo convertiría fácilmente en el vehículo eléctrico de producción en masa más rápido del circuito.

El récord actual de EV legal en la calle está en manos del NIO EP9 de China a las 6: 45.90, y aunque ese auto es técnicamente un vehículo de producción, se cree que solo unos pocos se han construido.

Vale la pena señalar que los autos de prueba Modelo S que se están ensayando en el Nordschleife se modifican con respecto a los ejemplos existentes disponibles para los clientes. No solo cuentan con sistemas de propulsión de motor triple eléctrico que no se ofrecerán al público durante al menos otro año, sino que su chasis ha sido modificado y sus interiores han sido despojados.

Crisis de PSA en China...An Tiecheng, chairman de Dongfeng Peugeot Citroen Automobile, "renuncia" en medio de la caída de las ventas en la empresa conjunta entre Dongfeng Motor Group y PSA Group (Peugeot-Citroën).

An Tiecheng renuncia luego de su estrepitoso fracaso como Chairman de Dongfeng-PSA productora de los Citroën y Peugeot en China

PSA y Dongfeng planean reestructurar sus operaciones en la empresa conjunta que tienen en China. Su objetivo es lograr un punto de equilibrio en menos de 180,000 vehículos este año y menos de 150,000 vehículos entre 2020 y 2021.

Dongfeng Peugeot Citroen, con sede en la ciudad central china de Wuhan, puede producir hasta 840,000 vehículos anualmente para las marcas Peugeot y Citroen a plena capacidad.

Después de alcanzar un máximo de 700,000 en 2015, las entregas anuales de la asociación se han reducido drásticamente. En 2018, las ventas cayeron un 33 por ciento a alrededor de 253,000 vehículos.

Pero eso no es nada...la caída de las ventas de Dongfeng Peugeot Citroen se ha acelerado este año, con un volumen que se desplomó un 57 por ciento a 81.045 en los primeros ocho meses, según Dongfeng. (atención...de 700.000 a 81.045)

.An Tiecheng comenzó su carrera automotriz en China FAW Group en 1984. De 2004 a 2013, fue presidente de FAW-Volkswagen Automotive, la empresa conjunta de FAW con VW Group. Durante los siguientes cuatro años, fue jefe de la unidad de automóviles de FAW.

En 2017, fue contratado por Dongfeng como vicepresidente a cargo de su empresa conjunta con PSA cuando había indicios de la crisis. fuente https://europe.autonews.com

El piloto ecuatoriano de Fórmula 2 , Juan Manuel Correa, salió de su coma inducido, pero sigue en riesgo de "lesiones irreversibles" en su pierna derecha. Su condición ha pasado de crítica a grave.

Juan Manuel Correa sufrió lesiones en las piernas y la columna en el accidente del Spa F2 que se cobró la vida de Anthoine Hubert hace poco menos de tres semanas pero su estado se complicó al desarrollar un Síndrome de dificultad respiratoria aguda por aparentemente una embolia grasa postraumática y ha estado en cuidados intensivos y en coma inducido en un hospital de Londres, con una máquina de oxigenación por membrana extracorpórea que brinda apoyo.

El viernes 20 por la noche, la familia del ecuatoriano de 20 años emitió una declaración en la que se alegraba de su cambio de estatus, pero subrayaba que todavía no estaba en un estado en el que sus lesiones graves en las piernas pudieran ser atendidas por completo.

"A partir de hoy, Juan Manuel Correa ha sido retirado de la máquina ECMO, soporte vital y sacado del coma inducido", se lee en el comunicado.

"Si bien esta es una gran noticia y un paso importante en la dirección correcta, todavía está en una carrera contra el tiempo".

"Juan Manuel está consciente, pero aún no está completamente despierto. Los médicos informan que esto llevará unos días debido a un coma inducido durante más de dos semanas".

"También han declarado que Juan Manuel es frágil y aún vulnerable desde el punto de vista médico y que permanece en la unidad de cuidados intensivos. Su condición ha pasado de crítica a grave".(His condition has been upgraded from critical to serious).

"La prioridad médica para Juan Manuel ahora pasa de los pulmones a las lesiones en las piernas que se sufrieron hace más de dos semanas y que no se han abordado desde la intervención de emergencia inicial el día del incidente".

"Los médicos están en una carrera contra el tiempo para realizar una cirugía mayor pendiente a fin de minimizar el riesgo de lesiones irreversibles en su extremidad inferior derecha, pero no pueden continuar hasta que los pulmones estén listos para resistir una operación prolongada".

El ex piloto de SMP LMP1, Matevos Isaakyan, sustituirá a Correa en el equipo Sauber Junior F2 por el resto de la temporada.

Los equipos de Fórmula 1 ya planean agregar nuevas características de seguridad a sus diseños de automóviles para la temporada 2020 en base a las lecciones aprendidas del accidente de Spa.

IndyCar en Laguna Seca...comenzó el ruido de la última fecha del campeonato...Herta en la primera práctica y Hunter-Reay en la segunda con los mejores registros. Este circuito tiene el famoso "sacacorchos" (Corkscrew) que lo muestra en video Felix Rosenqvist.

Colton Herta (Dallara-Honda) fué el más veloz en la primera práctica libre de la última fecha de la temporada 2019 de IndyCar con un tiempo de 1min10.734seg en el circuito de Laguna Seca, quedando por delante de del novato del año, Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) de Chip Ganassi Racing por sólo 0.0719seg. Sin embargo, en los últimos segundos de la sesión, el coche #88 de HSR sufrió un incidente en la famosísima curva del sacacorchos, aunque logró regresar al circuito sin ayuda aunque determinó una bandera roja.

La bandera roja también flameó cuando Tony Kanaan sufrió una salida en la curva 11.

Rosenqvist tuvo una larga carrera por la arena en el exterior de la curva 4 y un momento difícil en el sacacorchos antes de lograr su mejor tiempo en su última vuelta, mientras que Ferrucci de Dale Coyne Racing también se la vió complicada antes de marcar un tiempo que lo dejó a solo 0.15 segundos del registro de Herta.

Will Power del equipo Penske fue el más rápido de los veteranos y el más rápido de los competidores de Chevrolet, aunque a 0.27 segundos.

Simon Pagenaud fue el primero de los aspirantes al campeonato en sexto lugar mientras que el resto  de los aspirantes al título.... Josef Newgarden, Alexander Rossi y Scott Dixon se ubicaron 9, 24 y 14 respectivamente.

Ya en la segunda práctica fué Hunter-Reay el más rápido con 1m09.9105s para superar a Felix Rosenqvist de Ganassi por solo 0.02s, dejando al líder de la mañana Colton Herta para completar el podio simbólico por el estrecho margen de 0.0012s. (todos powered by Honda)

Otra vez fué Simon Pagenaud quién se llevó los honores al mejor entre los contendientes por el título, y el mejor Chevy, para terminar en cuarto lugar más rápido, y dijo que la conclusión principal de la tarde fue que habrá un pequeño margen de error en la calificación mañana.

El líder del campeonato, Josef Newgarden, terminó la tarde en P6, un lugar por delante del compañero protagonista Scott Dixon, quien fue responsable de la única bandera roja de la sesión cuando salió y se fue a la salida de la curva 10.

Alexander Rossi volvió a estar atascado en el 23 aunque su tiempo de la tarde fue el resultado de no establecer una vuelta en los Firestone rojos... Abajo una vuelta con Felix Rosenqvist y atención porque entrar fuerte al "sacacorchos"(Corkscrew) no es para cualquiera....

Volkswagen...luego del ID.3 ahora le llega el turno al VW ID.4 su versión SUV eléctrica...The next ID

Volkswagen ha presentado oficialmente su sedán eléctrico ID.3. Pero ella no seguirá siendo la única representante de esta nueva familia de moda. Su variante SUV ID.4 ya ajusta los últimos detalles de su desarrollo.

Una de las estrellas del Salón del Automóvil de Frankfurt, sin duda, se expone en el stand de Volkswagen: el sedán eléctrico ID.3. Si VW finalmente se presentó a este en su versión final, el fabricante alemán también aprovechó la oportunidad para presentar en forma de un prototipo que todavía camuflaba al próximo miembro de esta nueva familia eléctrica. Escondido en un cubo de vidrio, este modelo fue presentado como "The next ID" en Frankfurt.

Anticipado por la concept ID.Cross, este futuro modelo eléctrico tiene un aspecto de SUV y debería tomar el nombre final de ID. 4 en su lanzamiento previsto para finales de 2020.

Mientras tanto, Volkswagen refina el desarrollo como lo demuestran estas imágenes de un prototipo en una sesión de prueba completa inmortalizada por espías.

Fuente: vroom.be