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miércoles, 5 de diciembre de 2018

A unas pocas semanas antes de la revelación del nuevo Peugeot 208 en el Salón de Ginebra. ¿Qué se sabe de él?

Es en el Salón de Ginebra dónde la segunda generación de Peugeot 208 se ofrecerá por primera vez a los ojos del público en general la obra del Dr. Vidal (Diseñador jefe)
El Peugeot 208  2019 reafirmará su carácter, con la dosis correcta de acento latino y germánico. A bordo, la calidad de los materiales ascenderá a un nivel superior, en favor de un entorno favorecedor. Muchos elementos, como el volante o las "teclas del piano" evocarán producciones de mayor calidad, mientras que el grupo de instrumentos utilizará el teclado digital opcional i-Cockpit para evadir los medidores analógicos.
Menos visible, pero igual de innovadora, la plataforma se derivará directamente del SUV DS 3 Crossback. Esta nueva plataforma, llamada CMP, permitirá power train tanto térmicos como eléctricos. 
Se rumorea, además, que la futura variante GTI, esperada en 2020, también se convertiría a la electricidad , a riesgo de irritar a los puristas. Un estado de ánimo que no disuadirá al futuro Peugeot 208 de su objetivo principal: destronar al Renault Clio de su innegable pedestal en el mercado francés. A mano a mano es aún más interesante en este año 2019, ya que la nueva obra de Diamond se revelará al mismo tiempo. Ver:   https://diarioautomotor.blogspot.com/2018/09/peugeot-208-2019-primeras-imagenes.html

Volkswagen Golf 8 (2019): ¡los secretos del nuevo Golf!

En el otoño de 2019 , en el Salón del Automóvil de Frankfurt , Volkswagen dará a conocer la octava generación de Golf. ¿Cómo evolucionará el sedán estrella compacto de su segmento en Europa? 
Pilar de la gama, el Golf sigue siendo el modelo más vendido en Europa. 
A nivel europeo, totaliza más de 2,327,000 unidades desde el lanzamiento de la última versión. El VW compacto también es un éxito en los Estados Unidos y China. Por lo tanto, para complacer a todos, no puede permitirse la menor excentricidad.
Para cumplir con los estándares de impacto peatonal y mejorar la aerodinámica, la parrilla está ubicada más abajo y las entradas de aire se ensanchan. El contorno de los faros abandona una forma monolítica para adoptar bordes cortados alrededor de cada bloque óptico. Como si hubiéramos quitado el cristal protector del faro. ¿También deberíamos ver un tributo subliminal a la parrilla de cuatro cabezas del legendario Golf 1 GTI?  El diseño del escudo estira las líneas horizontalmente tanto como sea posible para agrandar visualmente el automóvil y darle un buen asiento.
De perfil, el ganando impulso Golf 8 con una línea de techo y los lados ligeramente rebajado decorado con un nervio que termina con un medallón en la unión entre el guardabarros delantero y la puerta. La parte posterior del Golf 8 es, de nuevo, una evolución de la del modelo actual. Los bloques ópticos son más trabajados. Adoptan una forma de "L", como las del Tiguan 2 y se resaltan con un ligero desembolso. Otra novedad, las letras "Golf" ahora están ubicadas en el centro de la tapa del portón trasero, justo debajo del logotipo de Volkswagen. El Golf armoniza con otros modelos de la gama, como el T-Roc, por ejemplo.
El tablero del futuro Volkswagen Golf 8 se basará en gran medida en el concept presentado en el CES de Las Vegas en 2017  con un tablero digital 3D con dos pantallas digitales.
Sin embargo, la pantalla táctil central no tendrá su parte inferior alineada con el panel de instrumentos orientado hacia el controlador. De buen tamaño, la pantalla central del Golf 8 retomará el principio del que equipa al nuevo Volkswagen Touareg.
Abajo, la interfaz del aire acondicionado también es táctil. Bien integrado entre carriles horizontales, ofrece una ergonomía lógica y óptima.
"Casi todos los botones han desaparecido y los controles son táctiles y gestuales".
Con este nuevo diseño interior, el Volkswagen Golf 8 alcanzará el nivel de las marcas premium.
El tablero del futuro Volkswagen Golf 8 se basará en gran medida en el concept presentado en el CES de Las Vegas en 2017

Tres Toyota Hilux pondrá en carrera el Gazoo Racing en el Dakar 2019

DAKAR 2019
El Toyota Gazoo Racing South Africa pondrá en carrera tres unidades del Hilux
Tres Toyota Hilux representarán a Toyota Gazoo Racing South Africa en el próximo Rally Dakar 2019, que tendrá lugar entre los próximos días 7 y 17 de enero.
El primero de los pilotos que estará al volante del Toyota Hilux volverá a ser Giniel de Villiers, que forma parte de la estructura desde que ésta debutase en 2012. Su copiloto será una vez más el alemán Dirk von Zitzewitz. Juntos ganaron la edición de 2009, además de conseguir cinco podios más ya con la marca japonesa.
El de De Villiers no será el único nombre destacado en la formación de Toyota Gazoo Racing South Africa. También pilotará uno de los Hilux el prínipe catarí Nasser Al Attiyah, con Mathieu Baumel de copiloto. Repiten por tercera vez consecutiva con Toyota en el Dakar, además de haber participado juntos en la Copa Mundial de Rally Cross-Country de la FIA, de la que han salido vencedores en tres ocasiones consecutivas.
La tercera unidad del Toyota Hilux que veremos en tierras peruanas será la pilotada por el holandés Bernhard ten Brinke. En 2018, junto a Michel Périn, se mantuvo en las posiciones de honor hasta que en la penúltima etapa su motor dijo basta tras sufrir una avería. 
Estas tres parejas contarán con un Toyota Hilux actualizado que ya fue profundamente renovado en 2018. Entonces estrenó la estructura del motor y geometría de suspensión. También se han incorporado diversas mejoras que también afectan al peso, sin olvidar uno de los factores más a tener en cuenta de esta edición del Dakar, como es el tamaño del limitador de entrada de aire, fijado en 37 milímetros.

Giniel de Villiers

BMW: ¿Inyección de agua para el próximo M3?

El sistema de inyección de agua, puesto a prueba en el M4 GTS, podría ser parte del próximo M3. El seis cilindros coquetearía con los 500 caballos de fuerza .
Debería haber muchos cambios en el próximo BMW M3 que se está preparando...el fabricante alemán, que está terminando la preparación de su sedán deportivo trae los últimos toques al nuevo motor S58, la declinación "Motorsport" de la B58 (Serie 340i). El SUV y el sedán compartirán el mismo motor que debería desarrollarse un poco menos de 500 hp.
Y según Autocar, podría tener una particularidad: la inyección de agua. Un dispositivo que ya se ha visto en el exclusivo M4 GTS, que reduce la temperatura de la mezcla y mejora la eficiencia de la combustión y el rendimiento: menor consumo promedio (en teoría) y un rendimiento ligeramente superior . El M3 se beneficiaría de este sistema que se basa en un pequeño tanque de agua. Obviamente, el motor también puede funcionar sin l inyección de H2O.

martes, 4 de diciembre de 2018

El equipo DragonSpeed de la clase ​ LMP2 del IMSA prentará dos autos para las Daytona Rolex 24 horas.

Oreca 07 Gibson del DragonSpeed
DragonSpeed ​​confirma un segundo Oreca 07 Gibson para Rolex 24 en Daytona con lo cual alivia a los organizadores del IMSA que veían a la clase menor de prototipos con muy pocos participantes.
DragonSpeed ​​se ha comprometido dos autos Oreca 07 Gibson para el Rolex 24 de enero en Daytona, con su auto LMP2 inscrito habitualmente en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA unido al esfuerzo en el IMSA previamente anunciado.
El director del equipo, Elton Julian, confirmó a Sportscar365 que dos de sus conductores de WEC, Pastor Maldonado y Roberto Gonzalez, hasta ahora han sido confirmados en el segundo vehículo.
Se unieron al trío previamente nombrado de Nico Lapierre, Ben Hanley y Henrik Hedman en el primer auto, que se anunció en octubre.
Se entiende que las nuevas reglas de calificación de pilotos Pro-Am para 2019 para LMP2 han creado un desafío en la organización de los equipos del equipo, ya que se permite un piloto Gold y Platinum o dos con clasificación Gold por alineación.
Julian dijo que el equipo aún está sopesando una posible entrada en Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, junto con su programa WEC de clase dual, aunque el programa probablemente dependerá de un buen resultado en Daytona.

Honda WR-V comenzó a comercializarse en Argentina....test realizado por Car Motor.

El Honda WR-V tardíamente llega desde Brasil al mercado argentino como un crossover derivado del Fit III y fue desarrollado exclusivamente para el Mercosur . Lleva un motor 1.5 16v i-Vtec, con inyección indirecta (120 cv y 145 Nm). Caja automática CVT..
No está equipado con ESP aunque si con seis airbags, anclajes Isofix, frenos ABS con EBD y barras de protección laterales en las puertas. su principal característica es la muy buena modularidad interior.
WR-V en Argentina: EX, 670.000 pesos; WR-V EXL, 730.000 pesos

La segunda campaña de Fernando Alonso en Indianapolis 500 será powered by Chevrolet.

McLaren se asocia con Chevy para el programa Alonso Indy 500 

"Será un privilegio llevar el emblema de Chevrolet en la Indy 500 2019", dijo Alonso. "Tener el poder de Chevrolet detrás de mí significa que nos estamos ubicando en la mejor posición posible para competir en el frente. ¡La semana pasada probé un poco del poder de Chevy en la NASCAR de Jimmie Johnson y me gustó! La oportunidad de disputar cualquier Indy 500 es un honor, así que estoy orgulloso de tener a Chevrolet como parte del equipo ".
McLaren dirigirá el Dallara de Alonso, y el acuerdo con Chevrolet reaviva una relación que se remonta a medio siglo cuando los Chevy V8 impulsaron los autos Can-Am que ayudaron a poner al equipo en el mapa. Ese emparejamiento de McLaren / Chevrolet produjo una tasa de ganancias del 70 por ciento en un período de siete años a partir de 1966, incluyendo 23 victorias consecutivas entre 1968 y 1970.
"Es emocionante asociarse con Fernando Alonso y McLaren para el 2019 Indianapolis 500", dijo Jim Campbell, vicepresidente de vehículos de alto rendimiento y deportes de motor de Chevrolet. "Fernando trae un talento increíble para conducir, y una pasión por el deporte y ganar las carreras más grandes del mundo". Cuando Fernando está en camino, es eléctrico. Genera entusiasmo entre los aficionados de todo el mundo.
"Chevrolet y McLaren tienen una historia de carreras histórica que se remonta a mediados de la década de 1960, por lo que será especial asociarse con McLaren en las 5009 de Indianápolis de 2019".
Alonso se adentra en el Indy 500 del próximo año, ya que marcó dos tercios de la Triple Corona de los deportes de motor, y su victoria en las 24 Horas de Le Mans de este año se unió a la victoria de Mónaco en 2006, dejando a Indianápolis como la última casilla para marcar. Zak Brown, de McLaren, dijo que el acuerdo con Chevrolet le da a Alonso la mejor oportunidad posible para encontrar el éxito en Brickyard tal como se llama al óvalo de Indianápolis..
"McLaren y Chevrolet tienen un pedigree compartido en los deportes de motor de América del Norte y la oportunidad de reunir a las dos marcas para este evento especial fue demasiado buena como para dejarla pasar", dijo. "Al igual que McLaren, Chevrolet tiene carreras en su corazón. "La reputación de la compañía en IndyCar y en esta carrera especial es de primera clase y serán un socio poderoso".
El dos veces campeón del mundo impresionó en su debut con Honda en el Speedway el año pasado con Andretti Autosport, clasificándose en la segunda fila y corriendo cómodamente entre los 10 primeros antes de abandonar una falla de motor.

Súper TC2000 Argentino deshojando la margarita entre Pipo Moteurs y Oreca Engines se ofrecen como proveedores de los motores para el 2019.

El director deportivo del Súper TC2000, Edgardo Fernández,ha visitado las sedes de Oreca Engines y Pipo Moteurs ya que el Súper TC2000 necesita comprar con carácter de urgente 30 motores de 4 cilindros, 2 litros, turbo, con 380 HP, para encarar la próxima temporada y sustituir a los Radical V8. Oreca y Pipo son experimentados fabricantes de impulsores para varias de las categorías más importantes del mundo.  En la localidad de Valence, a unos 100 kilómetros de Lyon se encuentra la sede de Pipo Moteurs. Oreca Engines, a metros del circuito de Magny Cours participa en WEC con los prototipos de LMP1 y LMP2, también tienen una extensa trayectoria en distintas disciplinas con autos de turismo, GTs, rally y monopostos. Además, actualmente el TCR es uno de los principales campos que se nutre de la tecnología de Oreca y sus plantas motrices en distintos países del mundo.
Pipo Moteurs

Pipo Moteurs
Una exitosa compañía vinculada a la preparación de motores, que actualmente se destaca por proveerle impulsores a los Hyundai i20 oficiales de WRC, entre sus principales clientes. Por su parte
En ambos casos, los directivos del Súper TC2000 fueron recibidos por los jefes técnicos de las empresas, quienes le aseguraron una absoluta garantía de paridad (insistiendo en la y el apoyo técnico de los proveedores franceses. E incluso, ambos proveedores les confirmaron que los impulsores podrían estar colocados en los autos durante toda la temporada, sin la necesidad de pasar por el service.. Si el director deportivo de la categoría recibe la aprobación (tuvo el apoyo en la primera reunión hace 10 días), esta misma semana avanzará con las terminales y la CDA del Automóvil Club Argentino, para terminar de firmar el acuerdo antes del próximo viernes.
 ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/2018/02/el-super-tc2000-argentino-y-sus-motores.html
 Oreca Engines 

 Oreca Engines 

Nuevo Chevrolet Silverado HD modelo 2020

Chevrolet Silverado 2020
El nuevo Silverado HD 2020 de Chevy se estrenará en febrero del próximo año.Esta también será la tercera variante totalmente nueva de Silverado que hará su debut en los últimos 18 meses, y su montaje se llevará a cabo en la planta de GM en Flint, Michigan. Además, en comparación con sus  hermanos 1500, el modelo HD es casi completamente diferente, ya que las dos pick up solo tienen sus techos en común.
Sin embargo, al igual que la Silverado 1500, la HD también gana un espacio adicional para las piernas de 7.6 cm en los modelos de cabina doble, para ir con una posición de asiento más alta y más cómoda.
"Sabemos que las necesidades y las prioridades de los clientes de servicio pesado son diferentes a las de los clientes de servicio liviano o de servicio mediano", declaró el ingeniero jefe de Silverado HD, Jaclyn McQuaid. “Como tal, construimos una pick up de trabajo pesado hecho a medida para ellos que tiene más diferenciación que nunca antes de los modelos de trabajo liviano, ofrece tecnologías avanzadas de remolque para mejorar la confianza en el remolque e incluye nuevas características como el paso de caja integrado, que lo hace Es más fácil acceder a la caja mientras se tira de un remolque ".
Chevrolet Silverado 2020
El  Silverado HD 2020 con la opción de dos nuevos sistemas de propulsión. Puede optar por el nuevo motor de nafta con inyección directa (que está acoplado a una transmisión de seis velocidades), o la unidad Duramax turbo-diesel V8, que alimenta a un monstruo de 910 lb-ft (1,233 Nm) de torque y una nueva caja de cambios Allison de 10 velocidades.
Otras características incluyen una nueva tecnología de remolque , aumentos significativos en las capacidades de remolque y carga útil y una amplia gama de tecnologías diseñadas para compradores de camiones pesados.
"Nos propusimos hacer una declaración con el Silverado HD 2020 y queríamos capturar visualmente la potencia y la capacidad de la camioneta", dijo el diseñador de exteriores de Silverado HD, Brian Izard. "El resultado es un camión que parece una pieza de maquinaria pesada con acabados modernos, cincelados y detalles enfocados en el cliente".
Chevrolet Silverado 2020

Chevrolet Silverado 2020

Dakar 2019: un falla en el motor le impide partir de Francia al barco que transporta a los equipos


El Rally Dakar 2019 es desde antes de comenzar una edición con muchos inconvenientes después de la decisión de Chile, Argentina y Bolivia de no formar parte del recorrido del Rally Dakar, a los que ahora suma otro más....el Heritage Leader, el barco que transporta las monturas hasta el otro lado del Océano Atlántico, no había abandonado todavía el puerto de Le Havre, en la Normandía francesa.
El programa difundido por ASO apuntaba a que el transatlántico tenía previsto cerrar sus puertas y comenzar su viaje el a finales del pasado mes de noviembre para llegar al Puerto de Callao a finales de diciembre, como muy tarde entre los próximos días 3 y 4 de enero, jornadas en el que terminarían las verificaciones y en las que se realizarían los últimos shakedown previos al inicio de la carrera el próximo 6 de enero en Lima, la Capital de Perú. A día 4 de diciembre, el barco con todo el material del próximo Dakar 2019 sigue sin haber abandonado la costa francesa, concretamente el puerto de Brest (357 kilómetros al suroeste de Le Havre), dejando entrever lo que puede ser un gran problema logístico para los organizadores franceses.
El Heritage Leader tendría una falla mecánica en su motor diésel que habría impedido comenzar su viaje transportando los 270 vehículos que compiten en carrera, así como los vehículos de asistencia, los de los organizadores y los coches destinados para la prensa. Queda por ver cómo se desarrollan las tareas de reparación del motor con la llegada de un nuevo turbocompresor y si finalmente son capaces de llegar a tiempo a Lima. Actualmente, a primera hora de la tarde del 4 de diciembre (15:19 UTC, último registro GPS), el barco se mantiene todavía en el puerto de la localidad francesa.

Ford F-750 Earthromer XV-HD

La verdad en turismo aventura 5 estrellas se llama Earthromer XV-HD

La fiebre por los motor home en auge tanto en Europa como en EEUU. Tanto la VW California como la Mercedes-Benz Marco polo levantan pasiones y desde Alemania llega la enorme California XXL, que está muy bien, pero si necesitas una movilidad aún mayor en EE.UU. tienen la solución.
Lo de ir con la casa a cuestas hasta el fin del mundo es un sentimiento muy común en América del Norte. Pero si el sueño de uno es hacer noche en los lugares más remotos aquí tienes la Earthroamer XV-HD, una autocaravana todoterreno de lujo.
La receta no puede ser más americana. Por un lado juntamos el chasis de una gigantesca Ford F-750 industrial al que se le ha adaptado un sistema de tracción integral y motor diésel turboalimentado V8 de 6.7 litros y 330 caballos con caja de cambios automática de seis relaciones como punto de partida, aderezado con iluminación LED, capacidad para seis ocupantes y suspensión hidráulica con amortiguadores Fox.
Por el otro un habitáculo construido en fibra de vidrio totalmente aislado para seis pasajeros a todo lujo en camas convencionales, un cuarto de baño completo con ducha separada, lavadora, secadora, suelo calefactado, cocina completa con mesada de granito... Es una especie de hotel cinco estrellas en medio de ninguna parte en comparación con cualquier otra camper.
Unas baterías con capacidad para 20 kW con las que alimentar todo lo que queramos enchufar, placas solares, depósito de combustible de 435 litros, 950 litros de agua fresca, depósitos de aguas grises y negras, horno, etc...
El precio de la Earthroamer XV-HD es de nada menos que 1,5 millones de dólares....


Ford Mach E así aparentemente se llamaría el SUV eléctrico del óvalo.

Ford Mach E ?
Desde que se lanzó el video inicial en enero, Ford ha vuelto a llamar con diferentes nombres  al SUV como ser... "Performance utility," the "performance battery electric utility" y el de "Mustang-inspired battery-electric SUV.". El modelo obviamente necesita un Mejor nombre que ese y parece que eventualmente podría tomar el de Mach E.
Como lo señaló The Drive, Ford ha presentado solicitudes de marcas registradas para los nombres de Mach E y Mach-E. Las presentaciones se hicieron el 26 de noviembre y esto es casi un año después de la debacle de Mach 1. Esto parece sugerir que Ford se apartó de usar el nombre de Mach 1.
Eso sigue sin confirmarse en este momento y Ford se mantiene callado. Sin embargo, un portavoz dijo a la publicación que "las solicitudes de marca comercial están destinadas a proteger nuevas ideas, pero no son necesariamente una indicación de nuevos planes de negocios o productos".
Ford no ha hablado mucho sobre el modelo últimamente, pero en septiembre lanzaron una imagen teaser que muestra la parte trasera del crossover. La imagen reveló que el modelo tendrá musculosas patas traseras, espejos delgados y luces traseras que hacen eco al Mustang. La compañía también reiteró que el cruce se lanzará en 2020 con un alcance de más de 300 millas (482 km).
Mientras Ford se mantiene tranquilo, el fabricante de automóviles ya ha confirmado que será uno de los 16 vehículos eléctricos puros que la compañía ofrecerá a nivel mundial para el año 2022. La compañía también tiene planes de ofrecer 24 vehículos electrificados, entre ellos el Mustang Hybrid y el Lincoln Aviator Grand. Turismo.

El SUV compacto de Alfa Romeo tendrá plataforma Jeep y no la Giorgio reducida.



Alfa Romeo entró en el mundo de los SUV por primera vez en 2016 con la introducción del Stelvio, un coche llamado a rivalizar con el BMW X3, el Audi Q5 y ​​el Mercedes-Benz GLC, y que hizo uso de la plataforma Giorgio, la misma que la del Giulia , pero un hipotético SUV compacto compartiría la plataforma de Jeep.
El nuevo jefe de FCA, Mike Manley, confirmó durante una reunión con sindicatos italianos en Turín, Italia, que tal vehículo está en su agenda. Sin embargo, en lugar de una versión reducida de la plataforma Giorgio, que es la que usan Giulia y Stelvio, el nuevo SUV compacto de Alfa podría usar la misma arquitectura que el Jeep Renegade.
El producto más pequeño de Jeep tiene la plataforma FCA que comparte con los Fiat 500X y 500L. Los modelos de base se ofrecen con tracción delantera, mientras que las especificaciones más altas vienen con tracción total.
Si el próximo SUV compacto de Alfa Romeo utilizará esta plataforma, entonces probablemente compartirá la mayor parte de la línea de motores con el Renegade. No obstante, se cree que una versión híbrida enchufable del automóvil también está en los planes. La producción del vehículo se llevará a cabo en la planta de Pomigliano, cerca de Nápoles, Italia, que es propiedad de Fiat y se usaba para ensamblar al predecesor de Giulia, el 159. Pero hay pocas certezas todavía en estos planes y tal vez halla sido un anuncio para calmar a los sindicatos italianos...

Lawrence Stroll: "No estoy en la F1 por ego ni por perder dinero" dijo el empresario canadiense que compró Force India.

Lawrence Stroll

Lawrence Stroll (Lawrence Sheldon Strulovitch) el padre del piloto Lance Stroll que compró Racing Point Force India, repasó los motivos de su inversión en un entorno a menudo difícil para el sector privado.
Lawrence Stroll: "No estoy en la F1 por ego o por perder dinero
La adquisición de Force India a mediados de año abrió la puerta a Lance Stroll para un mejor auto en 2019. Su padre Lawrence adquirió la estructura de Vijay Mallya en dificultades financieras con varios accionistas para que el canadiense tuviera un auto con el potencial de permitirle firmar mejores resultados.
Sin embargo, el empresario no quiere desperdiciar su dinero en efectivo en su nueva adquisición y tiene la intención de encontrar un "modelo de negocio" para obtener una situación equilibrada.
"Siempre pensé que la F1 era una disciplina en la que tenías que ser un fabricante establecido como Ferrari, Mercedes o Renault para justificar las sumas necesarias para que funcionara", comentó Lawrence Stroll en el New York Times. No hay equipo que obtenga ganancias como en un negocio tradicional. Es más un juego entre constructores o un ejercicio de marketing. Aunque soy un gran fanático de la disciplina, especialmente porque mi hijo es piloto, nunca pensé en adquirir o incluso querer un equipo. Pero hubo una oportunidad que surgió. No estoy en la F1 por ego o por perder dinero. "
Lawrence Stroll espera especialmente que Liberty Media logre lograr el control de costos y una mejor distribución de los ingresos para ayudar a las estructuras más modestas de la red.
"Todavía necesitamos saber más sobre cómo funcionará, pero tuve suficientes discusiones con Chase (Carey, el director de F1) para entender la dirección en la que quieren ir", dijo el canadiense. Simplemente invierta cantidades razonables y ponga a algunas personas en los lugares correctos para avivar la llama. "Con el financiamiento correcto, la dirección correcta y la motivación correcta, no hay razón para no tener altas expectativas y aspirar al 3er lugar (en el Campeonato de Constructores). "
Racing Point Force India terminó séptimo esta temporada luego de perder los puntos obtenidos durante el año posterior a la compra. Este año cambió su nombre por el de Racing Point.

Porsche necesita obtener 100 pedidos para construir el Cayman GT4 Rally Car


¿Quiere que Porsche ponga en producción el Cayman GT4 Rallye Concept? Bueno, solo necesitas difundir la noticia a las personas adecuadas, y solo así lo podremos ver compitiendo oficialmente. 


Hablando con TopGear, el jefe de Porsche Motorsport, Frank-Steffen Walliser, reveló que el fabricante de automóviles pondrá en producción el concepto de coche de rally con una condición: "Necesitamos vender 100 para obtener la luz verde".
Incluso si Porsche logra su objetivo de atrapar 100 pedidos para el coche de rally, es muy probable que todos ellos sean competidos por competidores privados. El fabricante de automóviles alemán no tiene la intención de dirigir su propio equipo de rally, por lo que no volverán a los eventos como el Dakar, para decepción de sus fanáticos del deporte motor.
El Cayman GT4 Rallye Concept probó sus credenciales en agosto, cuando se mostró a los espectadores en el ADAC Rallye Deutschland. El coche causó una gran primera impresión, ya que "incluso los cinco mejores pilotos del WRC todos querían conducirlo", agregó Walliser. "Es pura tracción trasera y solo el sonido del auto cuando viene por el bosque, es muy fuerte".
Basado en el Cayman GT4 Clubsport, una versión centrada en la pista del Cayman GT4, el Rallye Concept viene con una protección completa de la parte inferior del cuerpo, un elemento de espuma que absorbe energía en las puertas y luces auxiliares.
Los 385 PS (380 hp / 283 kW) producidos por el flat-six de 3.8 litros se dirigen al eje trasero a través de una caja de cambios automática de doble embrague. Nada de 100 km / h (0-62 mph) toma 4.4 segundos en el modelo legal de la calle, por lo que la especificación del rally debería ser igual de rápida o más rápida.