Clasificación para F1 Mónaco : Ricciardo logra la pole

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, se impuso en la calificación del Gran Premio de Mónaco, estableciendo un nuevo récord en la calificación. Sebastian Vettel lo acompañara en la primera fila.

Ricciardo y Red Bull-Renault dominadores de la clasificación

Daniel Ricciardo logró la pole position de su carrera al imponer un nuevo récord de pista en el Principado de Mónaco. Tal como sucedió hace dos años en el Gran Premio de Mónaco, el piloto de Red Bull Racing marcó el mejor tiempo en la jornada del sábado al detener el cronómetro en 1m10.810s con los neumáticos hiperblandos durante los primeros minutos de la Q3.

El piloto de Red Bull Racing dominó la jornada del sábado al marcar el mejor tiempo desde la tercera práctica libre. En calificación, a pesar de ya tener la posición de privilegio asegurada, intentó en los últimos segundos mejorar su propio récord, aunque sin conseguirlo.

Daniel Ricciardo estará acompañado en la primera fila por el alemán Sebastian Vettel, Ferrari, quien cronometró 1m11.039s, en su último intento.

La segunda fila del Gran Premio de Mónaco será para Lewis Hamilton, Mercedes, y Kimi Räikkönen, Ferrari.

Valtteri Bottas largará quinto con su Mercedes.

Force India colocó a Esteban Ocon en la sexta posición, junto a Fernando Alonso con McLaren . Detrás del piloto de McLaren estará su compatriota Carlos Sainz, Renault.

El mexicano Sergio Pérez, Force India, arrancará desde la novena posición a lado del francés Pierre Gasly con Toro Rosso, en la quinta fila.

A pesar de los esfuerzos de Red Bull Racing, Max Verstappen no logró calificar luego de los daños que sufrió su monoplaza en la tercera práctica libre. El piloto holandés largará último luego ver desde su box como el cronómetro se consumía sin poder dar un solo giro.

Kimi con Ferrari en cuarto lugar

Sergio Pérez con Force India noveno finalmente

Daniel Ricciardo el poleman

El hijo del Comendatore Enzo Ferrari Piero Lardi Ferrari y el Prínipe Alberto II de Mónaco en boxes

Finaliza la clasificación

A Vettel no le alcanzó y quedó segundo con su Ferrari

1	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	1'10.810
2	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1'11.039	0.229
3	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1'11.232	0.422
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	1'11.266	0.456
5	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1'11.441	0.631
6	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	1'12.061	1.251
7	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1'12.110	1.300
8	Carlos Sainz	Renault	Renault	1'12.130	1.320
9	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1'12.154	1.344
10	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1'12.221	1.411
11	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	1'12.411	1.601
12	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1'12.440	1.630
13	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	1'12.521	1.711
14	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1'12.714	1.904
15	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1'12.728	1.918
16	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1'13.179	2.369
17	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1'13.265	2.455
18	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1'13.323	2.513
19	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1'13.393	2.583
20	Max Verstappen	Red Bull	TAG

Verstappen...tropezar 2 veces con la misma piedra..... 2016 arriba y 2018 abajo. Los circuitos "antiguos" sin las generosas e interminables vías de escape no perdonan excesos...

DragonSpeed tendrá un nuevo BR1 para Le Mans y el SMP también...mucho trabajo en Dallara Engneering.

BR1-Gibson V8 LMP1 (Dallara) del Dragonspeed

Elton Julian, director de DragonSpeed, informó a través de Twitter que miembros del equipo trabaja en la sede de Dallara Engineering, ensamblando un nuevo chasis BR1 ya que el anterior quedó inutilizable tras el accidente de Pietro Fittipaldi en Spa Francorchamps. Se espera que el nuevo coche esté listo para participar en la clase LMP1 de las 24 Horas de Le Mans.

Con la deserción de Pietro Fittipaldi, la alineación de DragonSpeed para la más prestigiosa cita de la resistencia quedará conformada por Henrik Hedman, Ben Hanley y Renger van der Zande. La tardanza en emitir el comunicado se debió a que esperaban evaluar el chasis BR1- Gibson V8 original para ver si podía ser reparado, pero tanto el daño provocado por el accidente de Fittipaldi como las acciones ejecutadas para extraer al piloto de forma segura causaron un gran daño estructural. Así que no hubo otra opción para el equipo que adquirir un nuevo chasis e iniciar nuevamente el trabajo de ensamblaje.El accidente de Fittipaaldi aparentemente se debió a una falla eléctrica que trajo como consecuencia un bloqueo e la dirección (asistida by wire) con la consecuente salida de pista.

Por otra parte el otro BR1 accidentado en SPA corresponde al del equipo ruso SMP que a diferencia del de el Dragonspeed está equipado con un motor AER en vez del Gibson. Este vehículo protagonizó un expectacular vuelo con posterior choque en Eau Rouge que puso en duda la aerodinámia del auto."Todavía es pronto para hacer un comunicado oficial sobre el accidente en carrera de Matevos, ya que necesitamos investigar más", dijo un representante de SMP. "Se han hecho muchas conjeturas sobre cómo despegó el coche, pero hay que analizar muchos datos antes de encontrar una conclusión. El equipo está trabajado en esto junto a Dallara. Si el coche necesita algún cambio, se hará".

"Matevos iba al límite y siguiendo al Toyota perdió el control. Eau Rouge es una curva muy complicada y no es el primer coche que despega allí. Creemos que fue una coincidencia extraña de muchos factores lo que le llevó a despegar".

BR1.AER LMP1 del team ruso SMP

"No queda mucho tiempo para Le Mans, pero confiamos en que tendremos suficiente tiempo para prepararnos. El coche y el equipo estarán listos para la carrera"

BR1-AER del SMP "despegando" en SPA

GP DE MÓNACO Pruebas libres 3...Red Bull favorita aunque Verstapeen rompió su auto.

Ricciardo con el mejor tiempo y su compañero de Red Bull Verstappen se estrella en los Libres 3 de Mónaco

Max Verstappen chocando a su Red Bull-Renault contra el guard railDaniel Ricciardo ha marcado el tiempo más rápido en los últimos entrenamientos libres del GP de Mónaco, en los que ha superado por una milésima de segundo a su compañero Max Verstappen. El holandés se ha estrellado contra el muro cuando se disponía a hacer su última tentativa de vuelta rápida.

En la primera mitad de la sesión, caracterizada por las tandas largas para preparar la carrera, Red Bull confirmó su estatus de favorita en el circuito monegasco. Max Verstappen y Daniel Ricciardo coparon las primeras posiciones de la tabla de tiempos. El holandés comenzó con un 1'12"336 que mejoró primero a 1'11"990 y finalmente a 1'11"787, mientras que el australiano le siguió con un 1'12"449 que evolucionó a 1'12"237. Mercedes y Ferrari, un paso por detrás. Sebastian Vettel hizo una tanda de diez vueltas con un récord personal de 1'12"482. Lewis Hamilton hizo 12 giros, su mejor tiempo un 1'12"696. Hamilton se pasó de frenada en la Nouvelle Chicane y su compañero Valtteri Bottas en Sainte Devote.

Bottas (Mercedes) algo exigido en Saint Devote

En la batalla de la media parrilla el primer clasificado fue el Toro Rosso de Brendon Hartley, que ha parado el cronómetro en 1'13"177, 14 milésimas más rápido que el McLaren de Stoffel Vandoorne. Sergio Pérez convirtió a Force India en la tercera fuerza en discordia con un 1'13"460. En aquel momento, Alonso -1'13"662- y Sainz -1'13"679- estaban por detrás incluso de los dos Williams.

A mitad de la tanda, Kimi Räikkönen ha abierto la veda del segundo neumático hiperblando. Con él, ha pulverizado su registro anterior -1'12"978-, que ha dejado en 1'12"142. Sebastian Vettel también ha mejorado, aunque en su caso menos: ha bajado cuatro décimas hasta 1'12"023. Después fue el turno de Mercedes, que se mantuvo como tercera fuerza. El primero en rodar fue Valtteri Bottas, que pasó de un 1'13"612 a un 1'12"356. Hamilton bajó hasta 1'12"273 para mantenerse en quinto lugar, seguido de su compañero finlandés.

¿Y Red Bull? Max Verstappen también montó un segundo juego de neumáticos hiperblandos y también intentó una segunda vuelta rápida, pero no lo consiguió. El holandés tocó el muro interior al negociar la curva 15 y rompió la dirección de su Red Bull . Por inercia, el RB14 siguió desbocado hasta que se estrelló contra las protecciones exteriores de la curva 16. Los comisarios ondearon la bandera roja para recuperar su monoplaza. Justo antes de la interrupción, Carlos Sainz se situó noveno con un 1'12"850, justo detrás de los Toro Rosso, que lideraron la media parrilla.

Lance Stroll y su Williams en problemas

La bandera verde reapareció a las 12:56, cuatro minutos antes de que terminase la sesión. Daniel Ricciardo lo aprovechó para marcar la vuelta más rápida de la mañana: 1'11"786, una milésima más veloz que su coequiper.

500 millas Indy...KANAAN LIDERA el CARB DAY (día de la carburación) ensayo final antes de la carrera.

Tony Kanaan Dallara-Chevrolet el mejor tiempo en el Carb Day

Tony Kanaan renovó su condición de piloto a seguir en la Indy 500, al liderar la última práctica.El brasileño promedió 227.791 mph (363 km/h) la tarde de este viernes en el óvalo de Indianapolis, siendo una de las mejores velocidades registradas si no se toman en cuenta las jornadas del viernes y sábado, en las que se aplicó más presión a los turbocargadores.

Con el auto No. 14 Dallara-Chevrolet de AJ Foyt Racing, el ganador de 2013 punteó sobre Scott Dixon, Marco Andretti y Sébastien Bourdais, todos representantes de Honda.

Al ser una sesión de 60 minutos, los equipos se dedicaron a afinar detalles para la carrera del domingo, adaptándose a las condiciones de alta temperatura (casi 30ºC en el ambiente y más de 40º en la superficie, cero viento y superficie resbaladiza; sin embargo, en gran parte de la tanda se vieron simulaciones de grupos no tan extensos de coches, con el fin de cuidar recursos.

Quien tuvo la mayor dificultad fue Danica Patrick, al tener que ir a los garages por varios minutos por un problema de motor, aunque logró completar 15 giros totales; antes de su falla, la piloto de Ed Carpenter Racing se anotó el octavo mejor registro.

Ed Carpenter, quien largará en la pole, fue 14º en el ranking, seguido del campeón del serial, Josef Newgarden; a su vez, el brasileño Helio Castroneves terminó en 17º, el colombiano Carlos Muñoz en 18º, el estadounidense Kyle Kaiser (con Juncos Racing) en 22º.

La sesión no tuvo incidentes, aunque la bandera roja salió por varios minutos por una inspección de pista.

Tony Kanaan

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