Jeep Grand Commander presentado en China.

El nuevo Jeep Grand Commander se lanzó en el mercado chino de automóviles. El Grand Commander es un SUV de siete asientos que solo se comercializará en China, donde hay una gran demanda de automóviles con siete asientos.

Es fabricado por la empresa conjunta Guangzhou-Fiat. Está ubicado encima del Jeep Cherokee. El nombre chino del Grand Commander es Da Zhihuigan, literalmente 'Gran Comandante'.

En China, el Grand Commander competirá con autos como el Volkswagen Teramont, el Ford Edge y el Toyota Highlander.

El problema es que Grand Commander no estará disponible con un V6, a diferencia de sus competidores. Un V6 todavía tiene cargas de valor snob en China,.

El único motor del Jeep es un 2.0 turbocargado cuatro: uno con 234 hp y otro con 265 hp, ambos acoplados a una automática de nueve velocidades. Hay dos versiones base con tracción delantera (!), El resto de la gama es tracción a las cuatro ruedas.

                                                                              Motor de 4 cilindros Turbo 2.0..... hay esperanza de que Jeep incorpore una versión híbrida enchufable, programada para el lanzamiento en 2019. El motor de gasolina será el turbo de 265 CV 2.0, acoplado a un motor eléctrico.                                                             .

El interior es un poco decepcionante. Hay diales analógicos simples y, espere ... ¡una pantalla táctil de 8 pulgadas! ¡Ocho pulgadas! Parece poco para estos días....y los iconos se parecen a los de un teléfono Apple 2009. Agradable en el momento seguro, pero irremediablemente obsoleto hoy.

Jeep sin embargo suma algunos puntos con los asientos. Realmente se ven geniales y con espacio suficiente para dos adultos en la tercera fila.

Los niveles de ajuste incluyen Summit, Longitude y Limited.

Es un automóvil de buen aspecto y tiene la insignia popular de Jeep, pero el interior de baja tecnología y la falta de un motor grande dejarán al Grand Commander en desventaja en el mercado. Este nuevo Jeep va a ser difícil de vender...

fuente: CarNewsChina.com

Se revela el nombre de Aston Martin DBS-Superleggera para el reemplazo de Vanquish. Homenjae a la célebre Carrozeria Touring de Milano.

Aston Martin ha revelado que su próximo buque insignia se llamará DBS Superleggera, y se revelará en su totalidad en el segundo trimestre de 2018.

Sustituyendo a Vanquish S, el DBS Superleggera resucita la identificación DBS con el sufijo Superleggera que es importante en igual medida.

Es un guiño a Touring Superleggera. El carrocero italiano fué responsable del diseño de los modelos DB4, 5 y 6 Mark 1, y Aston insinúa que el nuevo modelo no usará el nombre de Superleggera en vano, haciendo alusión a las credenciales de bajo peso del nuevo automóvil. Una imagen teaser revela las insignias que corren por el capó del DBS.

Los fotógrafos espías han descubierto las nuevas pruebas de automóviles, tanto en condiciones invernales como en pista. En las últimas imágenes, los reveladores primeros planos muestran el nuevo superdeportivo estrella de Aston con un esquema de pintura negra mate contra el fondo nevado. En una inspección más cercana, encontrará que esta mula de prueba se está circulando con neumáticos deportivos de invierno Pirelli Sottozero.

Mulas en la nieve

Las fotos espías anteriores de las pruebas DBS Superleggera en Nurburgring revelan un perfil de DB11. Sin embargo, se encuentran diferencias notables en la mula de prueba negra mate en la parte delantera del automóvil, con faros más grandes, respiraderos del capó más prominentes y una rejilla delantera más ancha que se parece al One-77.

En la parte trasera, la mula de prueba retiene sus salidas de escape cuádruples de la salida Vanquish S, que lo diferencia de la configuración dual en el DB11. Las luces traseras LED mucho más delgadas también se pueden recoger debajo del revestimiento del cuerpo de la mula de prueba, mientras que también se puede ver un nuevo alerón activo, adoptado del DB11.

mula en Nürburgring

Es interesante recordar como era el método de construccuón que la Carrozzeria Touring de Milano según el esquema SUPERLEGGERA en aluminio. se realizaba totalmente a mano sobre un molde de finos tubos que servían de esqueleto según se aprecia en el video en donde se fabricaba un Alfa Romeo. Hoy en día las necesidades industriales han ido modificando este esquema de construcción pero Aston Martin dice que rescatará las virtudes de levedad del mismo.

F1 incrementará la cantidad de combustible para 2019 y se estudia eliminar más adelante el MGU-H

El Grupo de Estrategia de Fórmula 1 y la Comisión F1 acordaron aumentar el límite de combustible de carrera de 105 kg a 110 kg en 2019, para ayudar a los conductores a usar la máxima potencia del motor por más tiempo.

El cambio en la asignación de combustible, acordado en la reunión de París de hoy y que será ratificado por el Consejo Mundial del Deporte Motor, será aceptado por los equipos.

Durante los últimos años, los monoplazas han enfrentado una mayor consumo de combustible debido a los niveles de carga aerodinámica más altos y los menores tiempos de vuelta producto de los cambios aerodinámica efectuados el año pasado y que han puesto un énfasis adicional en el ahorro de combustible durante las carreras, algo que no ha sido del agrado del público.

También se confirmó para 2019 la separación del peso del piloto y del automóvil, con un mínimo de 80 kg para el primero, y el uso de guantes biométricos por razones de seguridad.

Como se informó anteriormente, hoy se debatió más sobre los cambios aerodinámicos para 2019 para facilitar los adelantamientos. La FIA hizo hincapié en que quiere una decisión para el final de este mes, que es la fecha límite oficial para los cambios de las reglas de 2019. Los equipos están ayudando con la investigación adicional en CFD.

Se elimina la MGU-H
La FIA también presentó la última versión de sus regulaciones respecto a la unidad de potencia 2021, señalando únicamente que el motor sería un V6 turbo híbrido de 1.6 litros, sin MGU-H.

Aunque la decisión de abandonar el MGU-H muestra que Liberty no ha comprometido su postura sobre el sistema de recuperación de energía, otros elementos del paquete 2021 siguen siendo objeto de debate.

Las fuentes indicaron que la FIA y Liberty tienen puntos de vista diferentes sobre algunos aspectos del concepto final.

La FIA dijo que su Departamento Técnico "ahora se reunirá con los fabricantes de las unidades de potencia actuales y potenciales para debatir con más detalle con miras a concluir las regulaciones de 2021 a fines de mayo".

Ford reemplazará el Fusión con el Mustang en NASCAR....MUSTANG IS COMING SOON...¡¡¡

En 2019, el Camaro y el Mustang se enfrentarán en NASCAR contra su mayor rival: el Toyota Camry.

17 de abril de 2018
Hoy es el Día Nacional del Mustang, según Ford. Además de anunciar los números de ventas para celebrar, la compañía también ha revelado que traerá el Mustang a la Serie Copa Monster Energy de NASCAR para la temporada 2019.

El Mustang reemplazará al Fusion, que actualmente corre en la serie con los equipos Front Row Motorsports, Go Fas Racing, Wood Brothers Racing, Stewart-Haas Racing, Roush Fenway Racing y Team Penske. Según Ford, el Mustang aún está en fase de pruebas y se enviará para su aprobación a NASCAR en algún momento de este verano. Una vez que se apruebe, podremos ver el auto de verdad.

Esta será la primera vez que el Mustang aparecerá en la liga de alto nivel de NASCAR. Teniendo en cuenta que el Mustang es un automóvil deportivo real (a diferencia del viejo sedán Fusion), este movimiento tiene sentido.

El debut del Mustang en NASCAR también coincidirá con el lanzamiento del próximo Mustang GT500, que creemos que significa que hay una gran posibilidad de que Ford use esa versión para el automóvil Monster Energy. También verá al Mustang competir contra el Camaro recientemente incorporado a la liga superior de NASCAR. Esos dos tendrán que enfrentarse a su mayor rival en la carretera, el ... ¿Toyota Camry?

El NASCAR Mustang hará su debut en carrera en las Daytona 500 el 17 de febrero de 2019.

BMW Motorsport estudia competir en Le Mans con un prototipo alimentado con hidrógeno

BMW Motorsport está compitiendo en la Fórmula E y en las 24 Horas de Le Mans con el BMW M8 GTE, sin embargo, el fabricante alemán sigue estudiando futuros programas deportivos en los que involucrarse y tal vez lleguen a través del Box56 (clásico box en donde participan autos no incluidos en el reglamento) a poner en competición dentro de la clásica francesa a un vehículo alimentado con hidrogeno. 

BMW V12 LMR de los años 2000 con los que participó en Le Mans

En esta ocasión ha sido el propio Jens Marquardt, jefe de BMW Motorsport el que se ha encargado de alimentar la posibilidad de que veamos a un vehículo con Pila de Combustible competir en las 24 Horas de Le Mans. Según él, con la tecnología actual ya sería posible afrontar este reto técnico, 

Queda sin embargo por saber si este tipo de propulsión finalmente despegará en los próximos años. Muy limitada actualmente por la falta de infraestructuras y el desconocimiento de este tipo de sistemas, los vehículos con pila de combustible están todavía lejos de ser una presencia habitual en las carreteras a pesar de que conceptualmente pueden ser una gran solución de futuro.

Sería una tecnología a considerar para una aplicación en carreras de resistencia y es algo que podríamos mirar en el futuro desde el punto de vista de un prototipo. Hablamos con FIA y ACO sobre las pilas de combustible. Hicimos un estudio de concepto para verificar si es posible o no, y llegamos a la conclusión de que con algunas restricciones es factible.

Green H2 prototipo que ya utilizó hace 2 años la tecnología de pila de combustible alimentada por Hidrógeno abajo en acción

En cuanto al ACO, Pierre Fillon ha reconocido en declaraciones a Autorsport que los responsables del WEC están evaluando otros motores de cara a 2024, afirmando que él, al igual que otros muchos, sigue sin considerar que los coches alimentados por baterías son la solución definitiva y completa para el futuro de la movilidad. Las ventajas para competencias de resistencia radican en el hecho de la mayor autonomía (similar a la de los convencionales de gasolina) y un peso muy inferior a los eléctricos convencionales ya que no tienen que cargar las grandes baterías. 

fuente: Autosport

Esquema de funcionamiento

"Audi e-tron Vision Gran Turismo" del PlayStation 4 a la realidad.

Con el automóvil conceptual totalmente eléctrico "Audi e-tron Vision Gran Turismo", Audi ahora está convirtiendo la movilidad eléctrica en una experiencia tangible y real . Originalmente desarrollado exclusivamente para carreras virtuales en PlayStation 4, Audi está haciendo realidad la imaginación en conjunción con la Fórmula E. Comenzando con la carrera en Roma el sábado 14 de abril donde se presentó.

"La movilidad electrónica está ganando importancia rápidamente", dice Peter Mertens, miembro del Consejo de Administración de Desarrollo Técnico de AUDI AG. "Es por eso que en 2017 Audi fue el primer fabricante alemán en ingresar a la Fórmula E con un compromiso respaldado por la fábrica. En nuestro laboratorio de desarrollo, estamos continuamente expandiendo nuestra experiencia en movilidad eléctrica y acumulando experiencia valiosa también en condiciones extremadamente exigentes. el Audi e-trón Vision Gran Turismo convertimos la movilidad eléctrica en una experiencia tangible para nuestros clientes e invitados como parte de las carreras de Fórmula E, en el medio de las metrópolis del mundo ".

Los clientes e invitados de la marca con los cuatro anillos podrán experimentar los circuitos de la ciudad de Fórmula E como pasajeros en el Audi e-tron Vision Gran Turismo a partir de la carrera en Roma (14 de abril). Los empleados del centro de preproducción de Audi desarrollaron y fabricaron este único vehículo en tan solo once meses, basado en el ejemplo del Audi e-tron Vision Gran Turismo del juego PlayStation "Gran Turismo". El juego "Gran Turismo", que se vendió en millones de ejemplares, ha adquirido desde hace tiempo un estatus de culto entre los jugadores de todo el mundo. Audi ha estado trabajando junto con Sony y Polyphony Digital, los creadores de "Gran Turismo", durante casi 20 años. Los diseñadores de Audi crearon el Audi e-tron Vision Gran Turismo para la competencia "Vision Gran Turismo" que se lanzó al mercado con motivo del 15º aniversario del popular juego. Numerosos fabricantes de automóviles desarrollaron autos de carreras virtuales para el concurso.

Muchos de estos concept cars se construyeron posteriormente como modelos a escala real y se presentaron en ferias comerciales. El Audi e-tron Vision Gran Turismo, sin embargo, es el primer concept car de esta gama que se implementará en pistas de carreras reales como un vehículo completamente funcional. "De esto es de lo que estamos particularmente orgullosos", dice el diseñador jefe de Audi, Marc Lichte. "Aunque el diseño de un vehículo virtual permite una libertad mucho mayor y la creación de conceptos que son difíciles de implementar en realidad, no queríamos poner un concepto puramente ficticio sobre ruedas. Nuestro objetivo era un automóvil completamente funcional. -tron Vision Gran Turismo muestra que la movilidad eléctrica en Audi es muy emotiva. Este automóvil incorpora numerosos elementos de nuestro nuevo lenguaje de diseño, como el cuadro único invertido en el color del vehículo que será típico para nuestros nuevos modelos de e-tron ".

El Audi e-tron Vision Gran Turismo también tiene un sistema permanente de tracción total, el vehículo totalmente eléctrico e-tron quattro con distribución de potencia variable. Tres motores eléctricos, cada uno con una potencia de 200 kW, impulsan el concept car. Dos motores eléctricos conducen el eje trasero y el tercero el eje delantero, utilizando componentes individuales del futuro Audi e-tron. La salida del sistema es de 600 kW (815 hp). Con un peso en vacío de 1.450 kilogramos, el auto de carreras eléctrico tiene una relación potencia / peso de 1.78 kilogramos por caballo de fuerza con una distribución de peso ideal del 50:50 por ciento entre el eje delantero y trasero. El Audi e-tron Vision Gran Turismo acelera de 0 a 100 km / h en menos de 2,5 segundos.

El futurista taxi de carreras se desplegará en todas las carreras europeas de Fórmula E y en muchos otros eventos en 2018. Al volante estará el ex piloto de DTM Rahel Frey de Suiza o el ganador de Le Mans Dindo Capello de Italia.

Peugeot 208 para el 2019 , el modelo más exitoso de la marca se renueva siguiendo las líneas del concept Fractal

Primeros indicios en medios franceses de la nueva generación del Peugeot 208

La nueva generación del Peugeot 208 promete ser la referencia del segmento. Para ello, el 208 estrenará una nueva plataforma que ha recibido el nombre de EMP1. Esta misma plataforma dará vida al futuro 2008 y hasta 20 modelos de tamaño compacto dentro del Grupo PSA.

A nivel visual, el Peugeot 208 tendrá una nueva imagen que romperá de alguna forma con su diseño actual basada en  el Peugeot Fractal Concept

Concept Car Peugeot Fractal

En este aspecto, se hace difícil pensar en un futuro Peugeot 208 con carrocería de tres puertas y más cuando se ha dejado de producir la versión de tres puertas en el modelo actual. De hecho y siguiendo los pasos del Peugeot 308 y de otros muchos modelos utilitarios y compactos, la actual generación del modelo francés ha desterrado esta carrocería por sus bajas ventas. 

A nivel mecánico se esperan grandes novedades incluso tener una versión 100% eléctrica. Los motores PureTech de dos cilindros de nafta y los Diésel BlueHDI también tendrán potencias similares. Sin carrocería de tres puertas, es presumible que no exista un Peugeot 208 GTi .

fuente : L´argus.com.fr

Ares Aeroespacial presenta el AC-1, Vehículo Blindado 4 × 4 brasileño.

información de: desarrolloydefensa.blogspot.com.ar
El stand de ARES Aeroespacial reservó una de las mayores novedades de la LAAD Security 2018, un nuevo vehículo blindado 4 × 4  el ARES AC-1. 

Se trata de un vehículo totalmente nuevo, con estructura de tipo monocasco de diseño y concepción totalmente brasileña, el prototipo fue construido en Santa Amaro (SP).

Este es un prototipo funcional próximo a iniciar su programa de test para luego ser a su vez probado  por el Centro de Evaluación del Ejército Brasileño.

La motorización está a cargo de un Cummins Diésel de 2.8 litros con 150 caballos y el peso es de 5,5 toneladas en orden de marcha, tiene un blindaje hecho de acero balístico con la aplicación de una manta de blindaje complementario. El volumen disponible es para cuatro tripulantes, 

En 2019 ya estará disponible en el mercado brasileño de vehículos y también para exportación.

Cummins Diésel 2.8 lts y 150 hp

Doble amortiguación por rueda

El Gobierno Argentino reglamentó la ley de autos artesanales

Fuente infobae.com
16 de abril de 2018

Bugatti type 35 construída en Entre Ríos por Pur Sang 

El Gobierno reglamentó la ley que regula la producción y circulación en la vía pública de automotores fabricados artesanalmente o en bajas series para uso particular, por lo que en la Argentina ya no será necesario contar con una terminal automotriz para homologar y patentar vehículos.

La administración nacional comunicó la decisión a través del decreto 304/2018, que se publicó este lunes en el Boletín Oficial con la firma del presidente Mauricio Macri, el jefe de Gabinete Marcos Peña y el ministro de Transporte Guillermo Dietrich.

La ley fue aprobada a fines de mayo 2014 por el Congreso con el impulso del diputado Eduardo Amadeo y de la entonces legisladora Paula Bertol, hoy representante permanente de Argentina ante la OEA.

La norma contempla cinco categorías para definir a los autos fabricados artesanalmente o en baja serie: ARR1, ARR2, AIO, AR1 y AR2. Las clasificaciones definen si el vehículo es una réplica de autos originales -exactas o con modificaciones-, "inédito u original", "autos reformados" y "autos restaurados".

El texto reglamentario indica que los automotores, en sus distintas categorías y tipos, deberán ceñirse en su fabricación, restauración o reforma a las condiciones de seguridad que dispondrá la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Además, establece que el Registro de Fabricantes de Automotores Artesanales estará a cargo de la Secretaría de Industria del Ministerio de Producción.

El artículo referido al patentamiento aclara que "para aquellos automotores tipificados como Reproducción (AR1), Réplica (AR2) o Inédito (AI), el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor deberá requerir, previo a su inscripción inicial, el Certificado de Fabricación de Automotor Artesanal y el informe correspondiente de la Revisión Técnica Inicial".

"Si de esta no resultaren limitaciones a la circulación, portarán una placa
identificatoria del tipo convencional, la que será entregada por el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor en su inscripción inicial, junto con la documentación registral necesaria para circular", indica la norma.

Y agrega que "en caso de que de la Revisión Técnica Inicial surgiere alguna limitación a la circulación, portarán una placa identificatoria alternativa".

Además, la ley dice que aquellos automotores que, habiendo realizado la Revisión Técnica Inicial, no cumplan con los requisitos establecidos, serán vedados a la circulación. "En estos supuestos, en su inscripción inicial, el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor sólo entregará el Título del Automotor", reza el texto.

Automobili Pininfarina: el nuevo fabricante de superdeportivos y SUVs eléctricos

Pininfarina ya no sólo será un estudio de diseño y carrocero, desde ahora también será un fabricante de coches independiente para el mercado europeo bajo el nombre de Automobili Pininfarina y con el respaldo económico de Mahindra. Se busca crear un nuevo constructor de automóviles de lujo en Europa, con un futuro que ya habla de lanzamientos y que pretende replicar la estrategia vista en Italdesign como principal rival.

Hasta 2020 no veremos de lo que es capaz Pininfarina como fabricante de coches, aunque la apuesta habla de lujo, prestaciones y propulsión eléctrica
Mahindra Group es propietaria del estudio de diseño Pininfarina y todo cuanto ello significa desde 2015 con la adquisición de un 76% de la empresa. Desde entonces Mahindra ha comunicado en diferentes ocasiones la intención de convertir a Pininfarina en algo más que un carrocero, una idea con la que pretende crear una nueva visión de negocio para el sello italiano más allá de las colaboraciones en materia de diseño e ingeniería. Han sido varios los prototipos que ha presentado Pininfarina desde que arrancara su época bajo control indio, pero es ahora cuando da el salto definitivo hacia la producción en serie.

El estudio de diseño Pininfarina SpA mantendrá independiente su actividad, lo que convierte a Automobili Pininfarina en un fabricante de actividad completamente separada, aunque recurriendo a los servicios de Pininfarina (diseñador) para el desarrollo de sus modelos. El primer coche fabricado por Automobili Pininfarina será un superdeportivo eléctrico capaz de conseguir una aceleración de 0 a 100 Km/h en 2 segundos, con un precio de 2 millones de euros y una fecha de comercialización prevista para el año 2020.

Aún así, y a pesar de no haber publicado detalles sobre objetivos de producción, Automobili Pininfarina tendrá una gama de modelos más amplia en la que ya se ha confirmado un SUV de lujo 100% eléctrico capaz de competir en prestaciones y precio con el Bentley Bentayga, el Rolls-Royce Cullinan o las versiones más exclusivas del Range Rover. Con este segundo modelo se confirma el que Pininfarina, tal y como ya había mostrado en sus últimos concepts, no volverá a trabajar sobre un propulsor de combustión interna, dando el salto hacia la electromovilidad aprovechando el músculo económico de Mahindra y su participación en el campeonato de Formula E. fuente diariomotor.com Questa è la dichiarazione di Paolo Pininfarina, presidente della Pininfarina Spa e figlio di Sergio: "Accogliamo con grande entusiasmo Automobili Pininfarina; il lungo elenco di prestigiose case automobilistiche per cui Pininfarina SpA progetterà vetture in futuro si arricchisce così di un nuovo cliente. Questo progetto aiuta me e la mia famiglia a realizzare il sogno di mio nonno: vedere sulle strade del mondo vetture straordinarie e innovative firmate in esclusiva Pininfarina".

Para el salón de Beijing, DS presentará un nuevo concept car. El DS X E-Tense representa lo que será el DS del futuro.

DS X E-Tense acercando el futuro

China, tierra de predilección para la mayoría de los constructores, es el escenario perfecto para una presentación notable. Es la elección de DS para dar a conocer un nuevo concept car que anunciará los estilos DS para el futuro. Por ahora solo una imagen borrosa ha dado a conocer DS....

Repitiendo el nombre del concepto que ya apareció, el nuevo estudio de DS explora las formas de un coupé Grand Tour, equipado con un motor eléctrico. La información aún no se ha divulgado, pero el concepto DS X E-tense tendrá suficiente poder para unir la carretera y la Fórmula E.

Alexander Rossi vence en el callejero de Long Beach en la IndyCar series con un Dallara-Honda del equipo Andretti Autosport.

De la pole position, ganador de la 100ª edición de la Indy 500 no dio oportunidades a los adversarios y conquistó su tercera victoria en IndyCar 

Alexander Rossi,Dallara-Honda,Equipo Andretti Autosport

Habiéndo sido tercero en las dos carreras anteriores de IndyCar, disputadas en San Petersburgo y Phoenix, Alexander Rossi venció este domingo en el difícil callejero de Long Beach. Rossi avanzó durante la carrera y con una estrategia perfecta del equipo Andretti y cruzó la línea de llegada para conquistar su tercera victoria en la categoría.

La segunda posición fue para el australiano de Penske, Will Power, seguido por el piloto de Chip Ganassi, Ed Jones. Zach Vesch y Graham Rahal cerraron el top 5.

Mientras que Marco Andretti, Josef Newgarden, Tony Kanaan, James Hinchcliffe y Charlie Kimball completaron los 10 primeros de la carrera. El piloto del equipo Andretti Autosport mantuvo la primera posición en el inicio después de largar desde la pole position y lideró 71 de las 85 vueltas de la carrera con excepción del momento en que paró en los boxes, algo que lo hizo en dos oportunidades.

La segunda posición fue para el mejor de Penske, el australiano Will Power, que llegó a liderar seis giros, en tanto que el británico-emiratí Ed Jones completo el podio, en lo que fue su tercera carrera con Chip Ganassi Racing.

Por su parte, Kyle Kaiser, quien es el actual campeón de la Indy Lights, comenzó desde la última posición con el auto No. 32 del equipo argentino Juncos Racing y concluyó 16°, aunque a una vuelta del ganador producto de una sanción por una salida indebida de boxes.

CLASIFICACIÓN

TURISMO NACIONAL Argentino Clase 3 Victoria de Saturni con Ford Focus en el circuito de La Plata

15/4/2018

El piloto Iván Saturni logró el triunfo en la tercera fecha de la categoría, la cual tuvo como escenario el autódromo Roberto Mouras de La Plata. En la segunda colocación arribó Facundo Chapur, mientras que José Mauel Urcera ambos con Citroën C4 Lounge completaron el trío que subió al podio tal como nos tiene acostumbrados la categoría la lucha fue intensa y con diferencias mínimas.     

Urcera Citroën C4 y Yannantuoni Peugeot 408 en plena lucha por el 3er lugar

Saturni con Ford Focus comandando el grupo de punta

Chapur en su Citroën C4

Ültima vuelta con el triunfo de Saturni con Ford Focus seguido por el equipo Citroën

  CLASIFICACIÓN CLASE 3

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

Este es el nuevo Citroen C4 Aircross para China

Será presentado a finales de este mes en el Auto Show de Pekín 2018 

El C4 Aircross se basa en el C3 Aircross, pero es 12 centímetros más largo y tiene 6 centímetros más de distancia entre ejes. El espacio adicional va para los pasajeros en la parte posterior y para el maletero.

Está hecho en China por la empresa conjunta Dongfeng-PSA. 

El C4 Aircross estará disponible con dos motores de gasolina de cuatro cilindros; un 1.2 turbo con 136 hp y un 1.6 turbo con 167 hp. Ambos motores estarán acoplados a una transmisión manual de seis velocidades o automática de seis velocidades. 

Varios detalles: los compradores pueden elegir los colores del borde alrededor de los asientos, en las puertas, del techo y de la parrilla , del borde alrededor de los faros y de la parte superior de los espejos. Tantas opciones, pero ¿y si quiero un híbrido? No eso no hay..

Disparo espía del interior, que muestra diales analógicos y una pantalla que parece incorporarse como una ocurrencia tardía. También tendrá un HUD.