Desde su adquisición por un grupo de inversores belgas liderado por Guillaume de Mévius, KTM ha estado preparando el futuro de su X-BOW. Para 2027, el deportivo austriaco estará disponible como Spyder descapotable y como versión EVO de 600 CV.
KTM es conocida principalmente por sus motocicletas, pero el fabricante austriaco también produce deportivos de vanguardia. Y esta actividad ahora tiene un toque belga, ya que, desde octubre de 2025, KTM X-BOW Onroad GmbH pertenece en su totalidad a un grupo de inversores liderado por el piloto de rally Guillaume de Mévius. Ha anunciado una serie de nuevos modelos para el año 2027, incluyendo un Spyder descapotable y un EVO más potente. Aquí tienes cinco puntos clave a tener en cuenta.
1. Adquisición belga con Guillaume de Mévius al mando
El futuro de la KTM X-BOW se decide en parte en Bélgica. Desde octubre de 2025, un grupo de inversores liderado por el acaudalado Guillaume de Mévius, miembro de la familia propietaria del gigante cervecero AB InBev y participante del Rally Dakar, es el único propietario de KTM X-BOW Onroad GmbH.
El fabricante de motocicletas deportivas mantiene su sede en Austria, donde se han producido más de 1500 X-BOW desde 2008. Guillaume de Mévius pretende aprovechar la experiencia adquirida en el automovilismo para impulsar el desarrollo de la marca. Esto comienza con una importante ampliación de la gama GT-XR.
2. GT-XR Spyder:
El modelo nuevo más espectacular es, sin duda, el KTM X-BOW GT-XR Spyder. Combina el monocasco de fibra de carbono del GT-XR actual con una estructura de techo desmontable. Son posibles varias configuraciones, y los elementos desmontables se pueden guardar fácilmente en el maletero.
Según KTM, el impacto de estas modificaciones en el peso es mínimo, y la estructura del techo sigue siendo capaz de soportar una carga equivalente a aproximadamente seis veces el peso del vehículo.
Un elemento aerodinámico desmontable, desarrollado especialmente para esta versión, está diseñado para reducir las turbulencias y el ruido del viento al conducir con la capota bajada.
3. GT-XR EVO: Potencia aumenta a 600 CV y 680 Nm
Quienes busquen principalmente un mayor rendimiento pueden optar por el KTM X-BOW GT-XR EVO. Gracias al nuevo paquete Factory 600, la potencia del motor Audi de 5 cilindros 2.5 aumenta de 500 a 600 CV, mientras que el par máximo pasa de 581 a 680 Nm.
Este aumento de potencia se logra mediante un colector de admisión modificado, un turbocompresor de mayor tamaño, un sistema de admisión de aire mejorado y un intercooler más eficiente. El turbocompresor cuenta con turbinas y compresores de mayor diámetro, y la presión de sobrealimentación máxima puede alcanzar los 2,9 bares.
La versión EVO combina este motor más potente con un kit aerodinámico específico de fibra de carbono. Este incluye, entre otros, un splitter delantero ampliado, deflectores adicionales en el parachoques delantero y aberturas de ventilación en los pasos de rueda.
Buenas noticias para los propietarios actuales: tanto el paquete Factory 600 como las modificaciones aerodinámicas también se pueden instalar en los modelos GT-XR existentes.
4. Nuevo escape Capristo y equipamiento mejorado
El KTM X-BOW GT-XR estándar también se beneficia de estas actualizaciones. Ahora, todos los nuevos modelos vienen de serie con un sistema de escape Capristo, diseñado no solo para realzar el sonido del motor, sino también para mejorar el rendimiento gracias a la reducción de la contrapresión. Todo ello con homologación europea para carretera.
El interior también incorpora una nueva pantalla multimedia de 7 pulgadas, compatible con Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto. En circuito, esta misma pantalla puede mostrar diversos datos de rendimiento, como tiempos por vuelta, fuerzas G y temperaturas.
Otro cambio destacable: el regreso de los retrovisores exteriores tradicionales. El sistema de cámaras se sustituye ahora, de serie, por retrovisores plegables de fibra de carbono. Las cámaras, sin embargo, siguen estando disponibles como opción.
5. ICONIX:
Por último, KTM lanza el nuevo programa ICONIX, que permite a los clientes personalizar aún más su X-BOW. Se ofrecen colores de carrocería específicos, materiales exclusivos, acabados especiales y detalles a medida. El objetivo es que no haya dos modelos ICONIX iguales.
KTM también amplía su oferta de servicios con la opción de que el mantenimiento del vehículo se realice directamente en la fábrica por los especialistas que lo desarrollan y ensamblan. Esta opción también extiende la garantía del fabricante. Incluso el transporte del vehículo a la fábrica puede gestionarse directamente con KTM.
Héctor Daniel Oudkerk
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