El Polestar 4 ha incorporado una nueva versión 'SUV', lo que aporta más practicidad al modelo existente, que pasará a conocerse como Polestar 4 Coupé. 
Aunque se le llama '4 SUV' realmente creemos que es más bien un Volvo Cross Country elevado familiar. La diferencia con respecto a un Polestar 4 estándar, es que cuenta con una luneta trasera en lugar de un panel fijo con cámara de visión trasera. ¡y eso es muy bueno!
Se venderá junto al modelo actual, que pasará a conocerse como Polestar 4 Coupé, y se pretende ampliar la sorprendente popularidad de este auto de tamaño medio de la empresa sueca.
La empresa ha trabajado para introducir el 4 SUV con el menor número posible de cambios respecto al modelo coupé estándar, con solo 48 piezas nuevas diseñadas para él. No es de extrañar que la parte trasera tenga una línea de techo más recta y una tapa del maletero más vertical, mientras que también se instalan barras de techo de longitud completa, con hasta 100 kg ahora para cargar hasta el techo.
Los pasajeros de la segunda fila disponen de 2,5 cm adicionales de altura para la cabeza, con techo de cristal de longitud completa de serie y, como opción, con una capa electromática regulable que puede bloquear la entrada de segmentos de luz en el habitáculo, lo último es exclusivo de este SUV. Aunque el espacio del baúl en el papel solo aumenta ligeramente hasta 530 litros, la forma más práctica de este modelo familiar y el cristal trasero lo hacen una opción más versátil.
Aunque todos los SUV derivados contarán con una ventana de cristal, Polestar ofrecerá el retrovisor digital como opción adicional.
Michael Lohscheller, CEO de Polestar, dijo: 'Vimos que el Polestar 4 funciona muy bien, y una vez que tienes un modelo ganador, siempre es bueno usar eso como base y no inventar algo nuevo. Vimos que algunas personas querían más practicidad, más funcionalidad, algunos tienen perros, y la nueva SUV es realmente más práctica".
'No es para todos, a algunas personas les encanta esta luneta trasera ciega del actual 4 Coupé, pero ahora tenemos dos derivados de nuestro modelo más vendido.'
El SUV Polestar 4 utiliza la misma plataforma SEA de origen Geely que el coupé, lo que significa que cuenta con opciones de tren motriz dual y monomotor, las mismas baterías y la misma suspensión configurada.
Los trenes motrices cuentan con la opción de uno solo trasero con motor de 268 CV o una variante con motor dual de 536 CV. Ambos utilizan una batería de 100 kWh, lo que ofrece una autonomía declarada de hasta 625 km, unos 10 km más que el modelo Coupé.
Sigue disponible un pack Performance opcional, que trae un chasis revisado con amortiguadores activos de ZF, pinzas de freno Brembo en color oro sueco y un nuevo juego de llantas de 22 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero.
La producción del SUV Polestar 4 ya ha comenzado en la planta de Renault-Geely en Busan, Corea del Sur, con precios que comienzan desde £54,750 (73.800 u$s) y £60,750 (82.000 u$s) para la variante Dual Motor.
Ahora se están tomando pedidos y las primeras entregas están previstas antes de que acabe el año.
Héctor Daniel Oudkerk
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