Claramente del anterior Spring solo queda el nombre. Sin embargo, la filosofía permanece inalterada: para la segunda generación del pequeño coche eléctrico de Dacia, han cambiado la plataforma, las proporciones, el sistema de propulsión e incluso el lugar de fabricación. Ahora se fabrica en la planta eslovena de Novo Mesto sobre la plataforma RGEV Small del Grupo Renault. 
Las dimensiones han crecido considerablemente, especialmente la anchura: el Spring mide ahora 3,85 metros de largo y 1,74 metros de ancho, lo que supone un aumento de 15 y 18 centímetros, respectivamente, respecto al modelo anterior. Este mayor tamaño se traduce en más espacio interior y un baúl de 337 litros, ampliable a 1.283 litros al abatir la banqueta trasera (dividida en proporción 50/50). También sigue disponible como opción un pequeño compartimento de almacenamiento delantero de 18 litros, útil para guardar los cables de carga. 
Se mantiene la filosofía de un urbano eléctrico sencillo y sin lujos: la batería LFP tiene una capacidad útil de 27,5 kWh y alimenta un motor de 60 kW (80 CV) con 175 Nm de par. La velocidad máxima es de 130 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 12,1 segundos. Dacia anuncia una autonomía de hasta 250 km (ciclo WLTP) y un consumo de energía de 12,7 kWh/100 km, favorecidos por un peso inicial de 1.212 kg. La carga de serie en corriente alterna (CA) es de 6,6 kW, mientras que un paquete opcional eleva esta cifra a 11 kW para CA y a 50 kW para carga en corriente continua (CC). Según el fabricante, esta configuración permite cargar la batería del 15 % al 80 % de su capacidad en 28 minutos.
La gama consta de dos niveles de acabado: Expression y Journey. Ambos comparten la misma batería y el mismo motor; las principales diferencias radican en el equipamiento y la tecnología interior, incluido el sistema de info-entretenimiento Media Nav con pantalla de 10,2 pulgadas, que viene de serie en el acabado superior. 
Dacia Spring Expression: 17.900 €
Dacia Spring Journey: 19.500 € |
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