El futuro BMW i4 Cabriolet fue avistado en carreteras alemanas. Se espera que el BMW i4 Cabriolet llegue en 2028 y se basará en la plataforma Neue Klasse.

Mientras que la mayoría de los fabricantes han abandonado la idea, BMW está preparando un auténtico descapotable totalmente eléctrico, capaz de combinar autonomía, placer de conducción y cuatro plazas.

Una capota de lona sustituirá al techo rígido para reducir el peso y conservar el espacio del baúl. Las versiones tope de gama podrían ofrecer una autonomía de hasta 830 km según el ciclo WLTP.

El descapotable eléctrico se ha convertido en una rareza. Entre el peso de las baterías, las limitaciones de rigidez y la aún limitada demanda, la mayoría de los fabricantes han preferido obviarlos. BMW, sin embargo, está adoptando un enfoque opuesto. Los primeros prototipos del futuro BMW i4 Cabriolet acaban de ser avistados en pruebas en carreteras alemanas. Con la denominación interna NA3, este nuevo modelo se unirá a la familia Neue Klasse y llegará a los concesionarios alrededor de 2028. 

Este descapotable complementará al BMW i3 eléctrico, lanzado recientemente, y coexistirá con un futuro Serie 4 Cabrio con motor térmico de diseño muy similar. Esta estrategia permitirá a BMW satisfacer tanto a los entusiastas de los vehículos eléctricos como a los fieles seguidores del motor que Dioas manda, de seis cilindros de toda la vida.

En el caso de un vehículo eléctrico, el techo de lona es prácticamente inevitable. Los cientos de kilogramos de baterías alojadas bajo el piso ya suponen un peso considerable. Añadir un techo metálico retráctil sería como añadir otro yunque pesado. 

Incluso con un fuerte camuflaje, el prototipo ya revela los principales rasgos estilísticos de la Nueva Clase. El frontal adopta la firma lumínica del nuevo i3, mientras que las proporciones se mantienen fieles al futuro lenguaje de diseño de BMW. 

BMW aún mantiene en secreto las especificaciones técnicas finales, pero el reciente i3 ya ofrece un excelente anticipo de lo que le espera al futuro descapotable. Se espera que la versión i4 50 xDrive incorpore dos motores eléctricos que produzcan 469 hp. Estos vehículos se alimentarán con una batería de 108,7 kWh, basada en una arquitectura de 800 voltios compatible con una potencia de carga de hasta 400 kW. En esta configuración, BMW anuncia una autonomía WLTP de hasta 830 km y de hasta 900 km según el ciclo WLTP para la berlina.

Los futuros modelos de la Serie 4 con motor de combustión seguirán estando disponibles, tanto en versión coupé como convertible. 

Héctor Daniel Oudkerk