Tras conseguir la pole position por delante de su compañero Pato O’Ward, Christian Lundgaard muestra su buen rendimiento, dos semanas después de su victoria en Road America, y envía una señal positiva a los equipos rivales de Arrow McLaren, de donde probablemente se marchará a pesar de dos temporadas muy prometedoras en 2025 y 2026.
Will Power, de Andretti Global, fue tercero con el Honda #26 (1m04.877s) por delante de David Malukas del Team Penske, que fue cuarto con el Chevrolet #12 (1m04.908s). Completaron el top 6 Christian Rasmussen, del ECR, con el Chevy #21 (1m05.216s) y Rinus VeeKay, en el sexto puesto con el Chevy #76 de Juncos Hollinger Racing (1m05.409s).
Las sorpresas estuvieron lideradas por Alex Palou, que tenía el ritmo para luchar por su sexta pole consecutiva, pero cometió un error y fue relegado a la octava posición con el Honda #10 de Chip Ganassi Racing. Por su parte Marcus Ericsson del Andretti, que mantenía la sexta posición en el Fast 12 con el Honda #28 fue desplazado a la séptima posición en la última vuelta por VeeKay.
En la lista de pilotos decepcionados encontramos a Scott McLaughlin, de Penske, en la 19ª posición, Scott Dixon, de Ganassi, en 21º lugar, y Marcus Armstrong de Meyer Shank Racing en 24º.
En el lado positivo, el joven brasilero Caio Collet incorporó a AJ Foyt Racing al Fast 12 con el Chevy #4 tras quedar 11º, y Sting Ray Robb, Nolan Siegel y Mick Schumacher fueron extremadamente competitivos en un campo muy ajustado para clasificarse del 13º al 15º puesto, respectivamente.
El Fast 12 supuso el fin de una racha de cinco poles consecutivas de Palou llegó a su fin. Pasaron el corte del Fast Six Malukas, Rasmussen, Lundgaard, Power, O'Ward y VeeKay, mientras que Ericsson (P7), Palou (P8), Newgarden (P9), Kirkwood (P10), Collet (P11) y Rahal (P12) quedaron bien posicionados.
Héctor Daniel Oudkerk





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