El piloto de desarrollo de Cadillac, Colton Herta, dijo que está orgulloso de haber participado en su primera sesión oficial de gran premio en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña, mientras continúa sumando puntos para lograr la súperlicencia de F1 compitiendo en monoplazas de F2.
El ex piloto de IndyCar tomó el volante del Cadillac de Sergio "Checo" Pérez para la FP1 en Barcelona, completando un programa de 27 vueltas que le dejó 21º en la parrilla, tres posiciones por detrás de su compañero Valtteri Bottas. La participación fue una de las cuatro sesiones de FP1 programadas para el nueve veces ganador en la IndyCar, junto con su carrera a tiempo completo en Fórmula 2 como parte de un programa para prepararle para una oportunidad en la Fórmula 1.
Tras su hora en el coche, Herta dijo que estaba satisfecho de haber alcanzado el hito de participar en un fin de semana de campeonato mundial. 
"Desde un punto de vista más personal, fue muy agradable formar parte de una sesión oficial", dijo. "Significa mucho para mí, especialmente tener la placa de Cadillac siendo estadounidense. Definitivamente me sentí muy orgulloso por hoy. Fue muy agradable."
Las lecciones para Herta venían dentro y fuera de la pista. A pesar de que la Fórmula 2 está en la cartelera preliminar de la F1 y a pesar de su papel de desarrollo en Cadillac, el piloto de 26 años a menudo no tiene tiempo para integrarse en el paddock de los grandes premios debido a sus compromisos en las competiciones. Eso significaba que su sesión de FP1 era una oportunidad valiosa para experimentar la vida como piloto de grandes premios.
Aunque ha realizado pruebas privadas en coches de F1 en años anteriores, Herta también encontró que el rendimiento del Cadillac MAC-26 suponía una curva de aprendizaje pronunciada."Todo es muy diferente a mi experiencia pasada. El coche, el neumático, el par motor del motor, las bajas de marcha... todo es muy ajeno al principio. Requiere bastante ajuste en el estilo de conducción y la parte mental para decirte que lo hagas y luego hacerlo realmente es bastante difícil, obviamente, o si no, todo el mundo sería piloto de carreras, supongo. Pero a mí me ha gustado. Aprender cosas nuevas, conducir coches nuevos, siempre ha sido algo bueno."
Herta tuvo menos de 90 minutos entre el final de su sesión de entrenamientos de F1 y la apertura del pit lane para la clasificación de F2, lo que le puso en la inusual situación de tener que lidiar con dos coches muy diferentes en el mismo circuito.
Héctor Daniel Oudkerk
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