BMW M2 con M xDrive / Abandona la filosofía de solo tracción trasera rompiendo un tabú de hace una década.

Durante mucho tiempo, el BMW M2 se caracterizó por ser un deportivo compacto, con un motor de seis cilindros, tracción trasera y una filosofía casi intacta en una época en la que los coches de alto rendimiento se volvían cada vez más pesados, complejos y sofisticados.

A partir de finales del 2026, el BMW M2 estará disponible con tracción integral M xDrive. Una novedad en la historia del modelo. Y probablemente la evolución más significativa desde su lanzamiento en 2015.

En BMW M, la llegada del sistema xDrive a los modelos deportivos ya no sorprende. El M3, el M4 e incluso el buque insignia M5 lo incorporan desde hace varios años.

El BMW M2 siempre se ha caracterizado por su ADN de tracción trasera pura. Esto era su principal característica en un segmento donde la tracción integral se ha convertido en la norma. BMW M GmbH acaba de anunciar la llegada ahora de una variante M xDrive, que saldrá a la venta a finales del 2026.

El sistema M xDrive incorpora un embrague multidisco controlado electrónicamente que distribuye la potencia entre los dos ejes de forma totalmente variable. La arquitectura se mantiene fiel a la tradición de BMW M: en condiciones normales de conducción, el 100% del par motor se envía a las ruedas traseras. Las ruedas delanteras solo se activan cuando el agarre de las ruedas traseras alcanza su límite. El diferencial activo M, ya presente en la versión de tracción trasera, se mantiene para gestionar la distribución de potencia entre las ruedas traseras. El resultado en términos de rendimiento: de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, 0,3 segundos más rápido que el M2 de tracción trasera.

La velocidad máxima sigue limitada electrónicamente a 250 km/h. A través del menú M Setup, el conductor puede cambiar al modo 2WD con el DSC desactivado, recuperando así la sensación de un coche de tracción trasera tradicional cuando las condiciones lo permiten.

Otra novedad técnica de esta versión es BMW M Ignite, un proceso de combustión con precámara patentado, derivado directamente de la competición. El objetivo declarado es una reducción significativa del consumo de combustible a altas cargas, un argumento que resultará especialmente atractivo para los aficionados a los circuitos, que podrán completar más vueltas con el mismo depósito. Esta tecnología se implementará progresivamente en todos los motores BMW M de seis cilindros en línea a partir de mediados de 2026. Oficialmente, BMW anuncia cifras de consumo de combustible de 10,3 a 10,4 l/100 km (ciclo WLTP) y emisiones de CO₂ de 233 a 235 g/km.

El M2 sigue siendo el modelo M más vendido. La producción comenzará en agosto de 2026 en la planta de BMW en San Luis Potosí, México. Un nuevo color para el modelo, el BMW Individual Borusan Turkish Blue, estará disponible en su lanzamiento. 

Héctor Daniel Oudkerk