Ferrari Purosangue Handling Speciale / La Ferrari Purosangue ahora ofrece la opción Handling Speciale con nuevos ajustes de suspensión para un mayor dinamismo.

Ferrari presentó una nueva configuración «Handling Speciale» para su Purosangue. El crossover incorpora nuevos ajustes para la suspensión activa y la caja de cambios, lo que le permite mayor capacidad de respuesta. Se añaden algunas opciones de personalización.

Presentado en otoño de 2022, el Ferrari Purosangue se había mantenido sin cambios hasta ahora. Pero hoy, este SUV italiano  recibe algunas mejoras. Se trata de una configuración exclusiva «Handling Speciale», disponible bajo pedido.

A primera vista, cuesta considerarlo una revolución. Y esa es precisamente la filosofía de Ferrari: evolucionar sin alterar su esencia. Esta configuración Handling Speciale no transforma el Purosangue en una edición limitada radical, sino que actúa como una personalización a medida para los entusiastas más exigentes. Entre sus características solo aparecen algunos detalles visuales cuidadosamente seleccionados. 

Llantas específicas con acabado diamantado, inserciones de fibra de carbono, salidas de escape negras, el emblema del caballo rampante trasero en negro y una discreta placa metálica grabada en el interior, un sutil guiño para los entendidos. Lo suficiente para distinguir a los conocedores, pero sin ostentar la exclusividad.

Los umbrales de las puertas identifican los modelos Purosangue equipados con esta opción.

Donde realmente se produce el cambio es en el manejo de este coloso, que pesa más de dos toneladas. Ferrari anuncia una reducción del 10 % en el balanceo de la carrocería, gracias a una recalibración de la suspensión adaptativa. En la práctica, el Purosangue se vuelve más preciso y con reacciones más equilibradas. La misma filosofía se aplica a la transmisión: la caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades se mantiene sin cambios sobre el papel, pero su gestión se ha mejorado. Los cambios de marcha son más rápidos y firmes, especialmente en los modos más deportivos, Race y ESC-Off. El resultado: una mayor sensación de respuesta, con cambios de marcha más precisos por encima de las 5500 rpm.

Y luego está el sonido. Porque un Ferrari sin emoción mecánica no es un verdadero Ferrari. Aquí, la experiencia sonora se ha rediseñado para que sea más presente en el habitáculo, especialmente durante el arranque y la aceleración, o en los modos de conducción más expresivos. El motor V12 atmosférico de 6.5 litros permanece inalterado: sigue ofreciendo 725 CV y ​​conserva ese refinamiento mecánico tan característico.

Esta opción, se ofrece como un paquete, al igual que el California T Handling Speciale en 2016. El Purosangue equipado con esta opción cuesta solo 470.000 €, en comparación con los 440.000 € del Purosangue estándar. Esto supone un coste adicional de 30.000 €.

Héctor Daniel Oudkerk