Fue una sesión de Hyperpole que pasará a la historia. En tan solo 73 milésimas de segundo, los cuatro primeros equipos estuvieron codo con codo hasta el último momento, pero fue el Ferrari 499P #51 el que finalmente se alzó con la victoria. El BoP parece que logró su cometido... 
Se esperaba un buen rendimiento de Antonio Giovinazzi, al igual que de Antonio Fuoco la otra Ferrari #50. Y si bien Antonio Giovinazzi logró marcar el mejor tiempo en los últimos instantes con una vuelta de 1:30.127, el Toyota TR010 #8 de Ryo Hirakawa estuvo a punto de arruinar la fiesta en la Emilia-Romaña. Por apenas 11 milésimas de segundo, el japonés casi le arrebata el primer puesto a los Ferrari, e incluso superaron por unas milésimas de segundo a Antonio Fuoco, quien se clasificó tercero. 
En cuanto al debutante Genesis Magma Racing, lamentablemente, la situación se mantuvo igual de pobre y ambos equipos saldrán desde la 16.ª y 17.ª posición. Los Genesis aún parecen demasiado inestables, aunque poseen un potencial interesante para las 6 Horas de Imola y el resto de la temporada del WEC.
El cuarto puesto del Peugeot 9X8 #94 de Malthe Jakobsen, conseguido gracias a una magnífica vuelta de 1:30.200 (a tan solo 73 milésimas de segundo de la pole position), confirma el excelente rendimiento del equipo francés durante todo el fin de semana. 
En la categoría LMGT3, Thomas Fleming logró colocar el McLaren 720S LMGT3 evo del equipo Garage 59 en la pole position. Con un tiempo de 1:41.181, el británico superó al francés Hadrien David en su Lexus RC F LMGT3 del Akkodis. La sesión de Hyperpole se vio interrumpida cuando el piloto turco Salih Yoluc, al volante del Chevrolet Corvette Z06 LMGT3.R #34, se salió de la pista.
Las 6 Horas de Imola se disputarán mañana domingo, con la carrera comenzando a la 13:00 (hora local).
WEC – 6 Horas de Imola Clasificación tras la clasificación y la Hyperpole 
Héctor Daniel Oudkerk
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