Toyota ha comenzado la temporada 2026 de la mejor manera posible. El fabricante japonés, con su nuevo TR010 Hybrid, ganó las 6 Horas de Imola, la primera prueba de esta nueva temporada. Con esta victoria, Toyota se coloca lógicamente líder del campeonato, ¡algo que no ocurría desde Bahréin 2023! arruinando así la fiesta de Ferrari en su propio terreno. 
El anticipo ocurrió el sábado durante la Hyperpole, cuando Ryo Hirakawa se quedó a tan solo 11 milésimas de segundo de la pole position. Antonio Giovinazzi finalmente devolvió la 499P #51 al liderato en los últimos segundos, pero no fue suficiente para asegurar la victoria el domingo. 
La diferencia se marcó tras aproximadamente dos horas de carrera. Al pasar menos tiempo en boxes, el Toyota TR010 #8 de Hirakawa, Brendon Hartley y Sébastien Buemi logró adelantar al Ferrari 499P #51 de Giovinazzi, James Calado y Alessandro Pier Guidi al salir de boxes.
Toyota Racing, como se le conoce ahora, incluso estuvo cerca de lograr un doblete al final de la carrera de seis horas en Imola, ya que el #7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway y Nyck de Vries se colocó en segundo lugar, beneficiándose también de una parada en boxes. Sin embargo, la Ferrari 499P #51 recuperó la segunda posición durante la última ronda de paradas en boxes.
Alpine se quedó a las puertas del podio. Alpine realizó una gran carrera con el A424 #35 de Charles Milesi, Ferdinand Habsburg y António Félix da Costa. Partiendo desde la séptima posición, el trío terminó justo fuera del podio tras una agresiva estrategia de salida con neumáticos blandos. 
La grata sorpresa la dio Genesis. Partiendo desde la penúltima fila, el fabricante coreano ofreció una actuación convincente con el #17. El resultado final (15.º) no reflejó la carrera realizada por André Lotterer, Mathys Jaubert y Pipo Derani, manteniéndose cerca de los puntos durante gran parte de la carrera (11.º), superando a Nicklas Nielsen (Ferrari) detrás durante varias vueltas. El #19 de Dani Juncadella, Paul-Loup Chatin y Mathieu Jaminet perdió un número significativo de vueltas al principio debido a un problema con un sensor.
LMGT3 volvió a ofrecer magníficas batallas por el liderato, principalmente entre los McLaren, Corvette y BMW. Partiendo desde la pole position, el McLaren #10 del Garage 59 se encaminaba a la victoria con Fleming, Antares Au y Marvin Kirchhöfer al volante. El equipo británico estuvo a punto de lograr una hazaña memorable en su primera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia, pero un problema mecánico les impidió completarla a 38 minutos del final.
La victoria en su categoría se decidió finalmente en la batalla entre el BMW M4 GT3 #69 de Dan Harper, Parker Thompson y Anthony McIntosh, y el Corvette Z06.R #33 de Blake McDonald, Nicky Catsburg y Edgar. El BMW se impuso y cruzó la meta en primera posición.
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