Para el primer modelo totalmente eléctrico de Volkswagen, se trata de una segunda renovación, tras la de 2023, que abarca todo el vehículo, desde sus líneas hasta su tecnología a bordo, desde su interior hasta sus sistemas de asistencia al conductor.
Disponible con potencias de entre 170 y 231 CV y baterías de entre 50 y 78 kWh, el ID.3 Neo ofrece una autonomía de hasta 630 kilómetros. Su lanzamiento al mercado europeo está previsto para julio. Los precios aún no se han anunciado.
Construido sobre la plataforma MEB+, una actualización de la plataforma del Grupo Volkswagen para vehículos eléctricos, el nuevo ID.3 Neo mide 4.287 mm de largo, 1.809 mm de ancho y 1.554 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.764 mm. Su diseño refleja el lenguaje de diseño Pure Positive, definido por Andreas Mindt, jefe de diseño de la marca alemana, y que se introdujo por primera vez en el ID. Cross. Certificado para cinco personas, el ID.3 Neo ofrece un baúl de 385 litros, que se amplía a 1267 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros.
La estética familiar de los nuevos modelos eléctricos de Volkswagen se aprecia claramente en el frente del ID.3 Neo, que recuerda al del ID. Cross y el ID. Polo, con los faros delanteros enmarcados por finas tiras LED y, en las versiones superiores, conectados por una barra de luz que recorre la parte superior del paragolpes, con el logotipo de Volkswagen iluminado. En comparación con el modelo anterior, el compacto eléctrico adopta un portón trasero, un pilar C y un alerón de techo del color de la carrocería, en lugar de negro.
La pantalla de info-entretenimiento de 12,9" se ubica en el centro del salpicadero, con servicios conectados incluidos durante 10 años y una tienda para descargar aplicaciones de terceros como Spotify o YouTube. Este modelo también estrena la llave digital, integrada en el smartphone.
El interior del ID.3 Neo incorpora casi por completo las innovaciones introducidas con el nuevo ID. El Polo, con su pantalla de instrumentos digital, ahora configurable y de mayor tamaño (10,25"), ofrece gráficos con modo Retro, inspirado en los instrumentos del Golf Mk1 de los años 70. 
Los controles físicos del climatizador vuelven a ubicarse debajo de la pantalla central. Los botones táctiles del volante también han desaparecido (ahora son físicos), mientras que un mando giratorio para gestionar la reproducción de contenido multimedia se encuentra ahora en la consola central.
Los materiales del salpicadero y las puertas también se han mejorado, haciéndolos más robustos y diseñados para transmitir una mayor sensación de solidez. Debajo de la nueva consola central, que integra la base de carga inalámbrica para smartphones, se encuentra un amplio compartimento de almacenamiento.
Tres motores y tres baterías
El nuevo Volkswagen ID.3 Neo utiliza la plataforma MEB+, compartida con el ID. Polo y el ID. Cross, pero con tracción trasera, una solución que permite baterías de mayor capacidad y motores más potentes.
Los sistemas de propulsión disponibles en su lanzamiento incorporan el nuevo motor eléctrico APP350, que produce 350 Nm de par.
ID.3 Neo 125 kW (170 CV): batería de 50 kWh, autonomía de 417 km, carga rápida CC de 105 kW
ID.3 Neo 140 kW (190 CV): batería de 58 kWh, autonomía de 494 km, carga rápida CC de 105 kW
ID.3 Neo 170 kW (231 CV): batería de 79 kWh, autonomía de 630 km, carga rápida CC de 183 kW
El compacto alemán también ofrece la última evolución de Travel Assist, con asistencia a la conducción de nivel 2 bajo pedido y en los acabados superiores, además del modo de conducción con un solo pedal ya presente en los últimos Skoda eléctricos.
Otra novedad es el generador de sonido de serie, activo hasta 25 km/h y, en modo Sport, más pronunciado hasta 50 km/h, adaptándose a parámetros como la velocidad, el par motor y el estilo de conducción.
También hay tres niveles de equipamiento disponibles. El ID.3 Neo incorpora todos los acabados Pure, Pro y Pro S, además de ser compatible con los acabados tradicionales Trend, Life y Style.
La serie Trend incluye asistente de voz con ChatGPT, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, espejos retrovisores plegables eléctricamente, entrada sin llave y climatizador automático.
La versión Life añade llantas de aleación de 18", amplia conectividad inalámbrica para smartphones, climatizador automático bizona y cámara de visión trasera.
La versión Style completa el equipamiento con faros LED matriciales, logotipo frontal iluminado (y en el volante), iluminación ambiental de 30 colores y asientos deportivos con reposacabezas integrados. La suspensión progresiva y el control de crucero adaptativo DCC están disponibles bajo pedido. Dispone de pantalla panorámica, sistema de audio Harman Kardon, pantalla de visualización frontal con realidad aumentada, función Vehicle-to-Load, cámara de 360° y asientos delanteros con ajuste eléctrico, memoria y función de masa.
Héctor Daniel Oudkerk
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