Con el nuevo S9 PHEV, el fabricante chino con raíces británicas quiere demostrar que tiene mucho más que ofrecer que solo un precio competitivo.
Las dimensiones de este SUV hablan por sí solas: la carrocería mide 4,98 m de largo y el habitáculo tiene capacidad para siete personas. Cuando no se utiliza la tercera fila de asientos, el volumen del baúl supera los 1000 litros, o incluso los 2093 litros con todos los asientos traseros abatidos. 
El asiento trasero es deslizante, mientras que los asientos delanteros ofrecen calefacción, ventilación y masaje. El techo solar panorámico de serie, que se puede abrir, amplía aún más la sensación de amplitud en el habitáculo.
La impresión de calidad y la selección de materiales se sitúan en la categoría de aceptable; a pesar de que no tiene un aspecto de alta gama. El sistema de info-entretenimiento está bien diseñado, con dos grandes pantallas (de 12,3 pulgadas cada una) que muestran la información y los ajustes más importantes. Afortunadamente, conserva botones físicos para controlar las funciones más importantes.
Con su abundancia de detalles cromados y acabados brillantes, el MG S9 intenta añadir un toque de distinción a su apariencia, algo discreta, un esfuerzo que se ve empañado por los tubos de escape falsos en la parte trasera. Su tamaño le confiere a este SUV un cierto aire distinguido, sin desentonar. 
La base técnica es muy similar a la del MG HS, incluyendo su sistema de propulsión híbrido enchufable. Este último consta de un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros que produce 142 CV, acoplado a un motor eléctrico de 231 CV para una potencia combinada de 299 CV.
Esto le da al S9 una buena respuesta, aunque la aceleración de 0 a 100 km/h tarda casi 10 segundos. El consumo de combustible y las emisiones se benefician de la batería de gran capacidad elegida por MG.
La batería, con una capacidad útil de 23,9 kWh, reduce el consumo de combustible estándar a 0,8 l/100 km y las emisiones oficiales de CO2 a 18 g/km, mientras que la autonomía eléctrica alcanza los 100 km. En la práctica, la autonomía real ronda los 70 km. Al no disponer de carga rápida, se necesitan al menos 3 horas para recargar las baterías por completo.
El S9 PHEV está pensado para moverse de la forma más relajada posible. La suspensión, algo rígida, intenta mantener los movimientos de la carrocería bajo control, pero en superficies irregulares, se genera cierta inestabilidad. Este SUV de MG no es un deportivo.
Héctor Daniel Oudkerk
El MG S9 PHEV no destaca por nada especialmente. Excepto por su precio, ya que la versión básica Comfort ya está disponible por solo 43.999 €, mientras que la versión Premium tiene un precio de 45.999 €. En resumen... Es un coche muy bueno por ese precio. 
No hay comentarios:
Publicar un comentario