El Super-N, es un nuevo automóvil urbano eléctrico que llegará a Europa a mediados de 2026. Esta basado en la popular serie N de coches urbanos kei de Honda. 
Se lo vio por primera vez el concepto Super EV camuflado en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2025, antes de que Honda presentara una versión prototipo más terminada en el Salón de la Movilidad Japonesa 2025. Honda afirma que el proyecto está diseñado para ofrecer su característica 'alegría de conducir', con Michael Doyle, responsable de automóviles en Honda UK, prometiendo que el Super-N llevará 'la emoción del rendimiento eléctrico a un público completamente nuevo'. 
Visualmente, el Honda Super-N se mantiene fiel a las proporciones verticales y cuadradas del kei N-One, pero con pasos de rueda ensanchados para cubrir las ruedas anchas, conductos aerodinámicos añadidos y paragolpes más profundos le dan al pequeño EV un aspecto más deportivo. Todo este músculo extra significa que el Honda Super-N ya no podría considerarse un kei car, simplemente es demasiado grande.
El nuevo vehículo eléctrico de Honda está construido sobre la plataforma más liviana del kei N series ya vendido en Japón, pero la característica principal es un nuevo tren motriz eléctrico orientado al rendimiento.
El Super-N produce 63 CV, pero un nuevo 'modo BOOST' aumenta temporalmente la potencia a 94 CV. Esto se combina con una caja de cambios manual simulada de siete velocidades junto con un control activo de sonido que imita la respuesta y el ruido de un motor de gasolina.
Lo crucial es que el Super-N sigue siendo liviano según los estándares de los vehículos eléctricos. Con un peso en vacío de poco más de 1.097 kg, es 103 kg menos que su rival más evidente – el fantástico nuevo Renault Twingo E-Tech – que tampoco es precisamente pesado.
El bajo peso también debería ayudar a la eficiencia, con Honda afirmando hasta 318 km de autonomía en ciudad y 204 km en el ciclo combinado.
El habitáculo en sí es bastante sencillo, con un panel de instrumentos horizontal diseñado para mantener la vista del conductor clara y despejada.
Héctor Daniel Oudkerk
Una pequeña pantalla táctil central se encarga de las tareas de info-entretenimiento y hay muchos botones físicos. Detalles azules recorren la cabina, con una iluminación ambiental que cambia de azul a morado cuando se selecciona el Modo BOOST. 
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