Mercedes-Benz Clase S 2026 / Mercedes ha dado a su modelo insignia Clase S una actualización completa, incluyendo nuevos motores, suspensión avanzada y asistencia por IA.

'La actualización más completa dentro de una generación de Clase S' es cómo Mercedes-Benz describe los cambios en su buque insignia de lujo. Aunque es en gran medida igual que la generación W223 lanzada en 2020, Mercedes afirma que más del 50 por ciento del total es "recién desarrollado, actualizado y refinado".

Más de 2700 componentes fueron desarrollados o rediseñados, aunque algunos se destacan más que otros. Por primera vez, los compradores pueden optar por una versión iluminada de esa estrella de tres puntas que está sobre la parrilla.

Como en varios Mercedes recientes, la propia parrilla —ahora un 20 por ciento más grande— también está iluminada. El motivo de estrella se refleja en los faros y traseros —también común en otros modelos Mercedes— y, para más los proyectores de luz en los umbrales proyectan las letras Mercedes-Benz al suelo junto al coche.

Mercedes fue uno de los primeros en adoptar tecnología compleja de faros y su nueva tecnología Digital Light, que utiliza micro LEDs y control avanzado por ordenador, se dice que mejora el "campo de iluminación de alta resolución" (el área sin caída de luz) en un 40 por ciento. Las luces largas Ultra Range tienen un alcance de 600 metros, y una función de luz larga parcial puede inclinar ciertas partes del haz para evitar deslumbrar a otros usuarios de la vía. Otra es una nueva opción de volante de 20 pulgadas con radios cruzados.

El Clase S sigue siendo propulsado por combustión. No hay V12 pero si una gama de motores de seis cilindros en línea y V8 de gasolina, un diésel de seis cilindros en línea y un híbrido enchufable de seis cilindros en línea. Las versiones S450 y S500 utilizan los seis motores turboalimentados de gasolina, cada uno con 443 lb ft de par o 472 lb ft durante breves periodos de aceleración intensa. Mientras tanto, el Diésel de seis cilindros ha sido modificado para mejorar las emisiones.

El V8 biturbo y 4 litros del S580 ahora produce 530 CV y 553 lb-ft, y ahora utiliza un cigüeñal de plano, tomado del antiguo AMG GT Black Series. Mercedes afirma que los beneficios incluyen una reducción de la masa rotatoria y, como resultado, una mejor respuesta y refinamiento

Por último, el híbrido enchufable, que combina el seis cilindros en línea de las versiones de gasolina normales con un motor eléctrico, para un total combinado de 577 CV y 553 lb ft, incluso más potencia que el V8, pero con el mismo par potencia. Todos los motores de la clase S están equipados con tracción total 4Matic.

Cuentan con el sistema Airmatic de suspensión neumática con regulación inteligente de amortiguadores, puede detectar de forma proactiva irregularidades en la superficie de la carretera delante que almacena datos sobre los baches durante 14 días usando computación en la nube, para que otros S-Class (o el tuyo, unos días después) puedan prepararse con antelación. Naturalmente, puede combinarse opcionalmente con E-Active Body Control, el sistema antibalanceo, cabeceo y elevación de Merc, que también puede aparecer por un lado del coche si detecta un impacto inminente.

Por fin el sistema operativo de Mercedes, MB. OS (funcionando en un superordenador refrigerado por agua), sustenta toda la electrónica interior, gestiona las actualizaciones por aire, ejecuta el sistema de infoentretenimiento MBUX con navegación y head-up display de realidad aumentada, y la placa base. DRIVE que permite sistemas automáticos de aparcamiento y asistencia al conductor.

La tecnología de IA inevitablemente también ha ido colándose, con Chat GPT, Microsoft Bing y Google Gemini ofreciendo funcionalidades adicionales para los habituales comandos de voz "Hola Mercedes", y un asistente virtual con dos opciones de avatar. MBUX funciona con un tablero "Superscreen", con pantallas de 12,3 pulgadas para conductor y pasajero integradas en el mismo panel de cristal continuo que la pantalla táctil central de 14,4 pulgadas.

Los pasajeros traseros también cuentan con pantallas de 13,1 pulgadas (que incluyen cámaras HD para llamadas de negocios), streaming de entretenimiento, opción de dos sistemas de sonido Burmester, climatización purificada y el interior en su conjunto ha sido rediseñado con mejoras en materiales y conectividad.

La nueva Clase S estará disponible a partir del 30 de enero. La gama comienza en Europa con el Diésel, en poco más de razonables 121.000 euros.

Héctor Daniel Oudkerk