El regreso de la marca española Santana al mercado se concreta con el inicio de la producción en la planta de Linares: tras un paréntesis de 14 años, la compañía presentó su estrategia anunciando una alianza con la china BAIC.
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El relanzamiento de Santana comienza con la producción de la pickup 400D de doble cabina, un Diésel de 190 CV y un modelo de gasolina híbrido enchufable 400 PHEV con 429 CV y 120 km de autonomía eléctrica, comercializados a través de una red que abarca España, Portugal, Andorra, Gibraltar e Italia. |
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Entre las características destacadas de los vehículos se encuentran los ADAS de Nivel 2 con 28 sistemas de asistencia al conductor diferentes y una pantalla interna dual de 10,25 y 14,6 pulgadas.  |
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Un modelo de competición derivado de la pickup Santana Racing 400 también competirá en el Rally Dakar, con el piloto Jesús Calleja y el propio CEO de Santana Motors Edu Blanco como copiloto. |
Santana Motors ha firmado un acuerdo estratégico con la china BAIC para la producción y comercialización de nuevos SUV de la marca Santana entre 2026 y 2028. Los vehículos se producirán en España mediante la fórmula SKD (Semi-Knocked Down), que consiste en el ensamblaje final de componentes semicompletos procedentes de China y con el diseño específico del fabricante español.
Héctor Daniel Oudkerk
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