Comprometida con una actualización de sus modelos compactos, Mercedes está presentando gradualmente los nuevos miembros de esta familia. Tras el CLA y el CLA Shooting Brake, llegó el Mercedes GLB, un SUV cuadrado de siete plazas que ofrece motores híbridos y eléctricos gracias a su nueva plataforma.
El nuevo GLB llegará en marzo en su segunda generación. Primero eléctrico y luego también híbrido de 48 voltios, con cinco o siete plazas, más grande y con mayor tecnología que antes. Su razón de ser, sigue residiendo en su amplitud, lo que lo convierte en uno de los modelos más versátiles de la gama Mercedes, además de un Mercedes un tanto atípico.
Gracias a la nueva plataforma MMA, el Mercedes GLB ha crecido en tamaño. Ahora mide 4,73 metros de largo, casi cinco centímetros más que su predecesor, el EQB. Mide 1,86 metros de ancho (+3 cm) y 1,69 metros de alto. 
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| Un frente erguido, un parabrisas pronunciado, hombros musculosos y voladizos cortos: la presencia es la misma de siempre, la de un Clase G pequeño y redondeado, pero la presencia visual es más contundente gracias a sus mayores dimensiones y, sobre todo, a su mayor distancia entre ejes. |
Sutiles detalles todoterreno completan la imagen, y en el modelo eléctrico, la parrilla presenta 94 pequeñas estrellas iluminadas en la versión eléctrica, o simplemente estrellas cromadas sin iluminación en la versión con motor de combustión. La parrilla puede incorporar un marco iluminado en la variante con motor de combustión, mientras que la versión eléctrica opta por un logotipo parcialmente iluminado para evitar una iluminación excesiva. El aspecto se realza aún más con los faros LED completos con diseño de estrella, las manijas desplegables y las llantas de hasta 20 pulgadas. 
En el interior la atención se dirige inmediatamente a la cabina totalmente digital. El tablero cuenta con un panel de instrumentos de 10.25 pulgadas, una pantalla táctil central de 14 pulgadas y una pantalla opcional de 14 pulgadas para el pasajero.
Al igual que el CLA Shooting Brake y el GLC, la nueva generación del GLB incorpora un nuevo volante con controles físicos en lugar de la pantalla táctil, poco ergonómica, siguiendo las sugerencias de los clientes. En el radio izquierdo, una pequeña palanca ajusta la distancia de seguimiento cuando está activado el control de crucero adaptativo, mientras que en el radio derecho se encuentra un control de volumen. El sistema de info-entretenimiento utiliza un sistema operativo propio llamado MB.OS, que recibe actualizaciones inalámbricas periódicas. Integra inteligencia artificial generativa (ChatGPT4o) en su "cerebro", mientras que la navegación se basa en Google Maps. El SUV también cuenta con iluminación ambiental, y el techo panorámico se transforma (con cargo adicional) en un cielo estrellado.
Los seis centímetros adicionales de distancia entre ejes, que suman un total de 289 cm, según Mercedes, crean casi siete centímetros más de espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila, que también disfrutan de una generosa altura libre (+6,5 cm). El asiento trasero, cuyos asientos se deslizan 14 cm hacia adelante (de serie en el modelo de siete plazas, opcional en el de cinco) para crear hasta 140 litros de espacio adicional en el baúl, cuenta con un respaldo abatible 40:20:40. Según el fabricante, los dos asientos abatibles de la tercera fila pueden acomodar a pasajeros de hasta 1,71 metros de altura; cuando no se utilizan, se pueden abatir. 
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El espacio de carga del GLB eléctrico ofrece 540 o 480 litros, dependiendo de la configuración interior (cinco o siete plazas), alcanzando un máximo de 1.715 a 1.605 litros. Una novedad es el generoso espacio de almacenamiento en el maletero bajo el capot, que añade 127 litros adicionales a la capacidad de carga. |
En su lanzamiento, el GLB con tecnología EQ está disponible en dos versiones: la 250+ y la 350 4Matic. La primera ofrece 272 CV y 335 Nm de par gracias a un único motor trasero, ofreciendo una configuración de tracción trasera.
Al igual que el CLA, el GLB también estará disponible en versión híbrida. Se trata de un motor de ciclo Miller de cuatro cilindros y 1,5 litros equipado con tecnología híbrida suave avanzada, integrado directamente en la transmisión de ocho velocidades. Por el momento, Mercedes no ha publicado las potencias exactas, pero imaginamos que serán similares a las del CLA, que ofrece 136 CV, 163 CV y 190 CV. Según nuestras conversaciones con los ingenieros in situ, el GLB 180 de entrada podría no estar incluido, ya que 136 CV podrían resultar algo insuficientes para un vehículo familiar de estas características. Sin embargo, el SUV debería ofrecer tracción total 4Matic en algunas versiones, además de los modelos de tracción delantera.
Construida sobre una plataforma diseñada principalmente para vehículos eléctricos, la versión de batería del GLB adopta una arquitectura de 800 voltios, lo que le permite cargar con corriente continua hasta 320 kW desde estaciones de carga HPC. En modo CA, puede aceptar hasta 22 kW, gracias al cargador de a bordo opcional.
El Mercedes GLB eléctrico se venderá en Europa con precios que parten de los 59.300 euros, a los que habrá que sumar aproximadamente 5 mil euros para acceder al GLB 350 4Matic con tracción total. Las primeras entregas de la versión eléctrica están previstas para marzo. Las variantes híbridas se lanzarán alrededor de mayo o junio, con precios aún por anunciar, pero probablemente inferiores.
Héctor Daniel Oudkerk
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