Lexus LFA Concept / Regresa, pero eléctrico...

El nombre Lexus LFA ha vuelto con un diseño muy atractivo...pero perdió su motor V10 atmosférico...dando paso a un eléctrico con batería.

El Lexus Sports Concept que se mostró por primera vez en la Monterey Car Week, y luego ya con el interior en el Japan Mobility Show, finalmente ha recibido un nombre —y es ambicioso. El vehículo ahora se llama Lexus LFA Concept, pero no tendrá un motor V10 como era tradición en este modelo.

El tren motriz eléctrico por batería será sustancialmente más pesado que el Toyota con motor V8 de combustión interna, lo que sugiere que la reputación de peso pluma del LFA original probablemente quedará en el recuerdo.

El Lexus LFA Concept cuenta como dijimos con un tren motriz eléctrico a batería que aún está en desarrollo. Sin embargo, ahora se informó un poco más sobre qué más se esconde bajo la piel, y todo comienza con un chasis de chasis espacial totalmente de aluminio similar al del Toyota GR-GT que lo acompañó en la presentación. Esto contrasta fuertemente con el de fibra de carbono del anterior Lexus LFA.

Sin embargo, probablemente será el banco de pruebas para el avance de Toyota en tecnología de baterías de estado sólido, que según la compañía está muy cerca de una producción en masa viable. De hecho, Toyota calcula que esta tecnología se utilizará tan pronto como en 2028, y hay muchas probabilidades de que se encuentre bajo la piel de un futuro superdeportivo Lexus basado en este concepto.

Las baterías de estado sólido prometen suponer un gran avance en la tecnología de los coches eléctricos, con mayor densidad energética, un rendimiento más constante en un rango más amplio de temperaturas y mayor estabilidad en caso de accidente. Las nuevas baterías también reducirán el peso y aumentarán la autonomía en los futuros coches eléctricos.

También sabemos que Lexus está trabajando en el aumento del ruido del motor y los cambios de marcha, dos elementos que aumentarán la implicación del conductor en vehículos eléctricos. Por lo tanto, quizá la idea de una banda sonora tipo V10 no esté descartada para este futuro superdeportivo, solo que esta vez se producirán con altavoces Yamaha.

Nuevos detalles complementan la primera mirada al interior físico del coche en el Japan Mobility Show, mostrando un nuevo lenguaje de diseño y un sistema de pantalla táctil que se desplegará en todos los modelos Lexus en el futuro. La clave de esto es la interfaz digital, que cuenta con una pantalla de tres superficies que representa y controla funciones clave de conducción. Lexus también ha estado explorando la separación de las experiencias entre conductor y pasajero, cambiando el color del entorno del conductor y curvando el tablero hacia él. 

Aunque la compañía no ha anunciado un momento concreto en el que este futuro superdeportivo totalmente eléctrico podría entrar en producción, sigue comprometida a hacerlo.

Héctor Daniel Oudkerk