Land Rover ha presentado el Defender diseñado para afrontar el Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) 2026, incluyendo el legendario Rally Dakar. El Defender Octa competirá en la categoría "Stock", con Stéphane Peterhansel, ganador de 14 Dakar al volante.
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| El Defender Dakar D7X-R de rally tiene un aspecto aún más salvaje que los prototipos de desarrollo. La normativa permite solo actualizaciones limitadas respecto al Defender Octa de producción, incluyendo un kit de carrocería ligeramente rediseñado para mejorar la refrigeración, una protección inferior más robusta y mayores ángulos todoterreno. |
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| Entre las actualizaciones más visibles se encuentran las ampliaciones de los guardabarros, recortes en los paragolpes y umbrales, un capot ventilado, una admisión más grande, dos snorkels y LEDs montados en el techo. |
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| El portaruedas de repuesto montado en el portón trasero ha sido eliminado para ahorrar peso. Una distintiva decoración completa el aspecto, con tonos inspirados en el desierto que reflejan arena, piedra y agua. Más importante aún, el Dakar D7X-R monta neumáticos de 35 pulgadas, tiene trochas más anchas y cuenta con una mayor altura libre al suelo, gracias a una suspensión mejorada con amortiguadores Bilstein de alto rendimiento. El frenado también se ha mejorado con discos ventilados y pinzas de seis pistones delanteros y cuatro pistones traseros. |
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| El motor V8 biturbo de 4,4 litros se ha heredado del Defender Octa, pero ahora funciona con combustible sostenible. La caja automática ZF de ocho velocidades se comparte con el SUV de producción, aunque con una relación final más baja, adecuada para competiciones fuera de carretera. Una nueva unidad de control gestiona la electrónica, destacando el "Modo Vuelo", que ajusta la entrega de par para lograr aterrizajes más suaves tras los saltos en las dunas. Otra mejora específica para rally es un depósito de combustible personalizado de 550 litros diseñado para tramos largos. |
En el interior, la cabina ha sido despojada y equipada con jaula antivuelco, insertos de carbono, asientos de competición de seis hebillas y pantallas adicionales. Además, se ha retirado el banco trasero para dejar espacio a tres ruedas de repuesto de tamaño completo, un kit de herramientas, aire comprimido, gatos hidráulicos y un depósito de agua.
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| El Defender Dakar D7X-R se fabrica en Nitra, Eslovaquia, junto con el Defender Octa de carretera. Los prototipos han completado más de 6.000 km de pruebas todoterreno antes del debut en el rally en Arabia Saudí en enero de 2026.
Estará conducido por Stéphane Peterhansel, Rokas Baciuška y Sara Price, con Ivan James como el recién nombrado Team Principal. Los rivales en la categoría Stock incluirán el Toyota Land Cruiser GR Sport y el Nissan Patrol. |
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