WEC / Porsche anuncia su retirada del WEC a finales de 2025.

Porsche, segundo clasificado en el Campeonato Mundial de Constructores de Hypercar, anunció este martes que la temporada 2025 será su última en el WEC.

Porsche anunció este martes que se centrará exclusivamente en su participación en la Fórmula E y la IMSA a partir de la temporada 2026. En otras palabras, la participación de la marca alemana en el WEC finalizará a finales de 2025. Para los pilotos que compiten en el Campeonato Mundial de Resistencia con el equipo Porsche Penske, las 8 Horas de Baréin, la última prueba de la temporada actual, serán, por lo tanto, su última participación a bordo de los hypercars blancos y rojos.

"Lamentamos profundamente que, debido a las circunstancias actuales, no podamos continuar nuestra participación en el WEC después de esta temporada", explicó el Dr. Michael Steiner. De hecho, las dificultades financieras del grupo probablemente sean la principal razón de esta importante decisión desde una perspectiva deportiva. Con pilotos de renombre como Kévin Estre, junto con otras figuras destacadas como Laurens Vanthoor, Mathieu Jaminet y Julien Andlauer, los equipos Porsche Penske se consideraban serios aspirantes a la victoria, por detrás de los Ferrari. A vistas del éxito de el Porsche #6 en la Lone Star Le Mans de 2025 en el Circuito de las Américas de Austin, la competitividad claramente no era la principal preocupación del equipo.

Porsche también defiende su deseo de ampliar su presencia en la Fórmula E y la IMSA, campeonatos que la marca no abandonará a corto plazo. La cuarta generación de monoplazas de Fórmula E se presentará para la decimotercera temporada (2026/27) y ofrecerá mayor libertad de desarrollo. Esto permitirá a Porsche acelerar aún más la curva de aprendizaje de sus vehículos de producción totalmente eléctricos. Con su participación en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, cuya carrera insignia son las 24 Horas de Daytona, Porsche subraya la importancia del mercado norteamericano y de las carreras de resistencia para la marca. Además de sus dos compromisos oficiales con la Fórmula E y la IMSA, las carreras de clientes siguen siendo un pilar importante de la estrategia de Porsche en el automovilismo.

Entre las preguntas que plantea esta retirada del Campeonato Mundial de Resistencia, surge con razón la relacionada con la presencia de Porsche en las 24 Horas de Le Mans. Si bien la organización de la carrera de dos horas permite mayor libertad en comparación con el resto del calendario del WEC, ¿se invitará a Porsche a participar en Hypercar a partir de la próxima temporada?.

Héctor Daniel Oudkerk