Porsche se está preparando para el lanzamiento del prometido Cayenne Electric, que completará (no reemplazará) la línea existente de gasolina e híbridos enchufables. La presentación completa no se realizará hasta finales de este año, pero Porsche mostró el interior antes de tiempo, y es básicamente una sala de exposición OLED gigante.
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El Cayenne Electric marca el comienzo de lo que Porsche llama el "interior del futuro", un diseño que eventualmente se trasladará á los otros modelos. El centro del escenario es la pantalla Flow, una pantalla OLED curva que domina el centro del tablero. Afortunadamente, no todos los controles se han vuelto digitales, con interruptores físicos reservados para elementos esenciales como la temperatura, la velocidad del ventilador y el volumen.
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La pantalla táctil curva se combina con un grupo de instrumentos digitales OLED de 14.25 pulgadas, una pantalla de realidad aumentada opcional de 87 pulgadas y una pantalla de pasajero de 14.9 pulgadas que permite el control de aplicaciones y la transmisión de video. La tecnología también se extiende a la llave digital de Porsche, que se puede compartir con hasta siete usuarios, y un nuevo asistente de voz impulsado por IA.
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Porsche afirma que el nuevo Cayenne Electric ofrece más personalización que nunca, con 13 combinaciones de colores interiores, cuatro paquetes interiores, cinco paquetes de acentos, iluminación ambiental extendida y cinco temas digitales. A eso se suman los nuevos modos de ambiente, que coordinan la iluminación, el clima, el sonido y los asientos para que coincidan con las preferencias del conductor.
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| Entre las opciones disponibles se encuentra el techo de vidrio más grande jamás instalado en un Porsche, con un área frontal deslizante y una función de control de luz variable con configuraciones claras, semitransparentes y mate. Otra característica interesante es la calefacción de la superficie en áreas de contacto como reposabrazos y tarjetas de puertas, complementando los asientos y el volante con calefacción. Finalmente, los asientos traseros ajustables eléctricamente de serie priorizan el espacio para pasajeros o la carga. |
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| Los prototipos camuflados, mostrados por Porsche confirman que el Cayenne Electric llegará tanto en forma de SUV tradicional como de coupé-SUV. El estilo parece combinar las proporciones actuales del Cayenne con influencias del Macan EV más pequeño, junto con un borde aerodinámico más afilado. |
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| Debajo de la carrocería, el gran SUV eléctrico se asienta sobre una versión evolucionada del Premium Platform Electric (PPE). Se espera que la versión insignia genere más de 1,000 caballos de fuerza. |
La energía se almacenará en un paquete de baterías de 113 kWh con carga rápida de 400 kW, capacidad de carga inalámbrica y un alcance de más de 595 km.
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| También sabemos que el Cayenne Electric contará con la suspensión Active Ride de Porsche y ofrecerá una capacidad de remolque de hasta 3,500 kg que coincide con la mayoría de las camionetas medianas con motor de combustión interna.
Con su debut programado para fines de 2025, se espera que Stuttgart proporcione más detalles en las próximas semanas y meses. |
Héctor Daniel Oudkerk
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