Capricorn 01 Zagato / Con ingeniería alemana y estilo italiano, otro hypercar está en camino.

El Capricorn 01 Zagato, es la última incorporación a las filas de los hypercars modernos de transmisión manual, un segmento del mercado que ofrece múltiples opciones en estos días.

Parece que nos acercamos a la saturación del mercado de hyprcars ultralimitados con cajas de cambios manuales, ¿qué hace el Capricorn 01 para diferenciarse? Bueno, tiene un nombre sólido detrás. Es posible que no haya oído hablar de Capricorn Group, pero muchos lo conocen por sus componentes de motor de alto rendimiento, como se ve, entre otras cosas, en los 911 GT3 con especificaciones de carrera y carretera. Participó en los proyectos de Fórmula 1 de Lotus y Caterham, el programa LMP1 de Porsche y los autos de carreras de resistencia de Peugeot. También tuvo un breve período a principios de la década de 2010 como propietario de Nürburgring.

Cuenta con un chasis monocasco de fibra de carbono y un V8 sobrealimentado de 5.2 litros de origen Ford, capaz de alcanzar las 9000 rpm y producir 888 CV + (sujeto a homologación final) con 737 lb-pie. El motor cuenta con un sistema de lubricación por cárter seco.

Se dice que el sprint de 0 a 100 kph toma menos de 3 segundos y una velocidad máxima de 356 kph.

Capricornio apunta a un peso seco de menos de 1200 kg. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual dogleg de cinco velocidades (sí, lo leíste bien) proveniente de CIMA. La suspensión es mediante horquillas dobles y varillas de empuje, con barras estabilizadoras Bilstein, muelles y amortiguadores adaptativos. Estos tienen configuraciones de confort, deporte y pista.

Hay un sistema de elevación en las cuatro ruedas para una mayor facilidad de uso, mientras que se dice que el chasis en sí es una estructura de carbono completa de tipo LMP1, con los bastidores auxiliares delanteros y traseros también de fibra de carbono en lugar de aluminio o acero. El frenado se realiza mediante discos cerámicos de carbono pellizcados por pinzas Brembo de seis pistones en la parte delantera, mientras que la dirección es estilo GMA T.50, asistida a bajas velocidades y totalmente manual una vez que va más rápido para una "conexión puramente mecánica entre el conductor, las ruedas y la carretera".

Zagato es un nombre que sí es famoso y ha hecho lo que mejor sabe hacer aquí: un hypercar diferente, aunque no está exento de similitudes con otros coches.

La carrocería está al menos completamente resuelta en términos de aerodinámica, con "carga aerodinámica generada de manera inteligente sin la necesidad de grandes alerones", aunque no se dan cifras exactas de carga aerodinámica. Las ruedas de 21 pulgadas tienen un diseño personalizado de Capricorn y también hay una opción de carbono.

En el interior, el Capricorn 01 tiene fijos los asientos a la bañera de carbono haciendo que todos los demás controles se ajusten a las dimensiones de cada conductor, con los pedales y la dirección móviles. El diseño es minimalista con un enfoque analógico y materiales de calidad: cuero connolly, aluminio fresado, titanio y, por supuesto, fibra de carbono.

El volante es redondo, con dos controles giratorios que encierran dos botones y botones indicadores a la izquierda y a la derecha. Los diales son completamente físicos y una delgada columna central alberga la perilla de cambio para esa caja de cinco velocidades. Capricorn se jacta del baúl delantero de 110 litros del automóvil con "amplio espacio para el equipaje". Se planea una serie de 19 cupés por 2,95 millones de euros y se espera que entren en producción en la primera mitad de 2026 en las instalaciones alemanas de Capricorn (una de las cuatro que tiene, incluidas en el Reino Unido, Italia y Francia). Capricorn señala que la instalación de 18,000 metros cuadrados en la que se construirá el automóvil ya está preparada para futuros proyectos de 100-200 automóviles por año. "Este proyecto no es único; es el comienzo de un nuevo linaje de autos de alta gama de la marca Capricorn", confirma el CEO Robertino Wild. "Y además, también estamos abiertos a asumir contratos de serie limitada para otros fabricantes de equipos originales y construir hypercars totalmente a medida para clientes privados". La presentación completa del automóvil tendrá lugar en el Gran Premio de Zoute en Bélgica. Queda por ver si los compradores de Pagani Utopia, Koenigsegg CC850 y GMA T.50 lo encontrarán una alternativa convincente (o más probablemente una adición). Especificaciones Motor V8 de 5.2 litros, sobrealimentado Caja de cambios Manual de cinco velocidades Poder 888 CV Par motor 737 libras-pie Peso <1200kg (seco) Precio 2,95 millones de euros

Héctor Daniel Oudkerk