Gracias a incorporar el motor del Yaris, el nuevo Aygo X 1.5 Híbrido puede presumir de ser el primer coche totalmente híbrido del segmento A.

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Con tan solo 85 g de CO2/km, el nuevo Aygo X presenta las emisiones más bajas del mercado para un híbrido no enchufable. Toyota también anuncia una reducción del 18 % en su huella de carbono a lo largo de todo su ciclo de vida en comparación con el modelo no híbrido anterior. Más potente, esta versión desarrolla 116 CV, 44 más que antes, a la vez que ofrece más aceleración y una conducción dinámica, sin comprometer el uso urbano que ha convertido al Aygo X en un éxito desde 2022.
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| Basado en la plataforma TNGA GA-B, adaptada para incorporar componentes híbridos, este auto urbano conserva su tamaño compacto, pero gana en comodidad y estabilidad. El centro de gravedad más bajo, la suspensión recalibrada y la insonorización mejorada contribuyen a una conducción más refinada, tanto en ciudad como en carretera. La integración de las baterías bajo los asientos traseros ha ayudado a preservar el volumen del baúl de 231 litros y la agilidad característica del modelo, con un radio de giro de 4,7 metros. |
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| En cuanto a diseño, el Aygo X Híbrido adopta un frente renovado, llantas de 17 o 18 pulgadas y una paleta de colores denominada "Spicy Colors". Por primera vez, se incorpora a la gama el nivel de equipamiento GR SPORT, con suspensión y dirección específicas, una carrocería bitono y elementos estéticos inspirados en el universo Toyota Gazoo Racing. |
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| El interior se beneficia de un equipamiento actualizado, que incluye una pantalla táctil de hasta 10,5 pulgadas en los niveles de equipamiento superiores, conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, y un sistema de audio JBL opcional. La aplicación MyToyota también permite el seguimiento digital del vehículo y el uso de una llave digital. En términos de seguridad, se beneficia de la última generación de Toyota Safety Sense, que incluye un sistema de pre-colisión mejorado, asistencia de dirección de emergencia y control de crucero adaptativo optimizado. |
Héctor Daniel Oudkerk
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