Prueba de choque del MG 3 Euro NCAP

MG 3 / Presentó un 'grave problema' en una prueba de choque realizada por la Euro NCAP.

Euro NCAP compartió una serie de nuevos resultados de pruebas a principios de esta semana de varios automóviles nuevos. El MG 3 brillaba por su ausencia en esa lista lo que hizo suponer que algo había ocurrido. 

Euro NCAP aclaró esto por separado, ya que si ocurrió algo digno de mención durante la prueba. El comunicado de Euro NCAP: "Durante la prueba de choque frontal desplazado, los ingenieros de Euro NCAP descubrieron que el mecanismo de bloqueo del asiento del conductor estaba defectuoso. Un defecto de ajuste del asiento de este tipo nunca se había observado en las pruebas de Euro NCAP".

Un defecto poco común, por lo tanto, con, según Euro NCAP, consecuencias muy desagradables en caso de accidente. "Debido a un fallo en el mecanismo de bloqueo, el asiento del conductor giró parcialmente durante el impacto. Este movimiento provocó un aumento de las fuerzas en la pierna derecha del maniquí, lo que resultó en una evaluación de la protección de esa parte del cuerpo como deficiente". Según la agencia de pruebas, esto también dificultó determinar cómo el MG 3 protegería a sus ocupantes si el mecanismo permanecía intacto. "Debido al fallo del asiento, MG tampoco pudo demostrar la eficacia del vehículo para proteger las rodillas y los muslos de ocupantes de diferentes alturas o en diferentes posiciones de asiento".

Naturalmente, Euro NCAP solicitó una respuesta a MG antes de publicar estos resultados. Según Euro NCAP, MG afirma que el problema surgió porque el asiento no estaba correctamente bloqueado en su posición para la prueba. Euro NCAP lo niega. MG promete mejorar el mecanismo para evitar problemas en caso de colisión. A pesar del defecto, la prueba le otorga al modelo una calificación de cuatro estrellas, y la quinta se omite en gran medida debido a que la protección de los ocupantes, según Euro NCAP, es algo decepcionante. Por ejemplo, el MG 3 obtiene un 74 % en la parte delantera, mientras que la trasera es aún menor: un 73 %. Si bien no está mal, en comparación con los otros coches probados este año, es claramente la puntuación más baja. El sistema de calificación actual no permite que el fallo del mecanismo se tenga en cuenta en la puntuación; de lo contrario, la calificación habría sido lógicamente aún más baja.

Según Euro NCAP, las cuatro estrellas no lo dicen todo. La recomendación de Euro NCAP coincide con una puntuación mucho más baja: «Es preocupante que en 2025 salga a la venta un coche con un defecto fundamental en el mecanismo de bloqueo del asiento, un componente vital del sistema de seguridad de los ocupantes. Este defecto se ha notificado a las autoridades de homologación de tipo pertinentes para que se considere la necesidad de una llamada a revisión del vehículo. Por lo tanto, animamos a los consumidores a considerar alternativas al MG 3 y a utilizar la función de búsqueda de nuestro sitio web para elegir los coches más seguros que se ajusten a sus necesidades».

Héctor Daniel Oudkerk