Un año después de que el McLaren F1 GTR ganara Le Mans, también arrasó en el Campeonato de Gran Turismo de Japón. Este nuevo 750S celebra ese logro.
McLaren sacó recientemente la edición especial 750S Le Mans con otro modelo de celebración. Ahora lanza el 750S JC96 para los fieles de McLaren en Japón, ya que es el primer especial de McLaren que solo se venderá en Japón con 61 unidades.
El JC96 celebra la participación del McLaren F1 GTR en el Campeonato de Grandes Turismos de Japón. Se inspira específicamente en el auto # 61 del Team Goh con decoración de LARK con el que David Brabham y John Nielsen ganaron la el campeón de pilotos de 1996. Solo se ofrecerán cuatro ejemplares del 61 en la 'librea tributo JC96' completa, que está pintada a mano por MSO e inspirada en el esquema original que mezclaba una base gris asfalto con el distintivo tono rosa cohete.
Los otros autos estarán disponibles con solo toques de detalle, con el splitter delantero, las placas en el alerón trasero y las piezas de fundición de los espejos exteriores disponibles en rojo memphis, plata titanio, blanco hielo o gris grafito. También obtendrán pinzas de freno F1 Gold con un logotipo rojo de McLaren, la marca JC96, detalles en negro brillante e insignias cromadas.
Además del kit HDK, que cuenta con un alerón trasero más agresivo pero aún activo y un paragolpes delantero revisado, los autos JC96 también tienen llantas de aleación forjadas ultraligeras 'Delta' de 15 radios inspiradas en las que se ven en los posteriores F1 GTR de cola larga. El prominente escape 750S también se destaca aún más aquí, con un acabado en titanio natural como un guiño al antiguo F1. No hay mejoras de rendimiento en el 750S para la edición especial JC96, no es que las necesite...
En el interior hay tres variaciones de adornos de alcántara completos disponibles, cada uno con características únicas inspiradas en la F1. Hay un juego de pedales dorados inspirados en la F1, interruptores de selección de unidad dorados a medida y una placa dorada. También habrá muchas insignias JC96, en los reposacabezas y reposabrazos. 
F1 GTR Longtails compitió en la serie hasta 2003, muchos años después de retirarse de las carreras de resistencia europeas contemporáneas. No se suelen ver autos específicos de JGTC en exhibición o en acción en Europa, incluso en lugares como el Festival de la Velocidad de Goodwood. Dado que la mayoría de los autos permanecen en Japón, traerlos aquí es un gran compromiso logístico y financiero.
McLaren acostumbre a celebrar sus logros pasados, estas ofertas especiales, aparte de cualquier otra cosa, demuestran a los posibles clientes de McLaren exactamente lo lejos que MSO puede llegar en términos de personalización.
Héctor Daniel Oudkerk
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