Lexus IS / El sedán deportivo premium se renueva

Lexus presenta el rediseño del sedán deportivo IS, previsto para su lanzamiento en los principales mercados internacionales en 2026. El modelo se vende principalmente en Estados Unidos y Japón.

A lo largo de sus 26 años de historia y 1,3 millones de unidades fabricadas, el IS se ha mantenido fiel a su tracción trasera y a su dinámica experiencia de conducción, que la compañía denomina "Lexus Driving Signature". La actualización incorpora nuevas funciones de diseño e info-entretenimiento, así como características técnicas diseñadas para cautivar al conductor.

Los nuevos paragolpes y los faros delanteros actualizados refrescan la imagen del IS, pero es el acabado F Sport el que cobra protagonismo: este modelo incorpora novedades aún más deportivas, como un alerón trasero, llantas de 19 pulgadas y paragolpes modificados. También hay nuevos colores de carrocería disponibles, incluyendo el nuevo Gris Neutrino.

El interior se ha rediseñado por completo para integrar la nueva pantalla central de 12,3 pulgadas, flanqueada por un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas. Esto ha eliminado el reloj analógico y algunos controles físicos, y ha reubicado el botón de encendido, conservando la clásica palanca de cambios. Para un toque de exclusividad, el tablero también está rematado con una moldura de bambú forjado hecha de fibras naturales.

Para ofrecer una experiencia de conducción aún más refinada, Lexus introduce en el IS una dirección asistida de relación variable y una nueva suspensión pasiva con tecnología AVS. También se prevén importantes avances en el sistema ADAS (Sistema de Navegación Avanzado) con nuevos dispositivos de Nivel 2, como la conducción manos libres en tráfico denso, integrados en el sistema Lexus Teammate Advanced Drive. 

Las versiones 300h y 350 del IS estarán disponibles en el momento del lanzamiento. La primera ofrece tracción trasera, una transmisión automática CVT y un sistema de propulsión híbrido, mientras que la segunda ofrece la opción de tracción trasera con transmisión automática de ocho velocidades o bien tracción total con transmisión automática de seis velocidades. Los datos técnicos y de rendimiento completos se publicarán en el momento del lanzamiento al mercado.

Héctor Daniel Oudkerk