Toyota Sienta ahora con una versión Juno.

La minivan de Toyota se actualiza e incluye una versión Juno que le permite crear un salón, oficina o dormitorio en el interior.

Lanzada originalmente en 2022 como competidora del Honda Freed, la Sienta de tercera generación se basa en una versión ampliada de la plataforma TNGA-B compartida con el Yaris. Mide 4.26 m de largo y viene con un motor de gasolina de 1,5 litros o un sistema híbrido, disponible en configuraciones de tracción delantera o tracción total E-Four.

El nuevo acabado Juno de Toyota varia el diseño de la cabina trasera teniendo en cuenta la versatilidad. En lugar de una tercera fila de asientos, el espacio está equipado con un compartimento personalizable que se puede adaptar para diferentes propósitos utilizando un conjunto de muebles modulares.

Los compradores pueden elegir entre cinco módulos individuales u optar por uno de los cuatro kits temáticos: Chill, Refresh, Focus y Comfort. Dependiendo de la selección, el Sienta puede funcionar como un salón, un espacio para dormir o una oficina móvil compacta.

El modelo también cuenta con seis luces LED montadas en el techo, alfombrillas especiales con ribetes negros y un emblema Juno en el portón trasero.  El Toyota Sienta Juno se basa en el acabado Hybrid Z y cuesta u$s 24.800 para el modelo 2WD o u$s 26.100 para el E-Four. Esto significa que es u$s 3.900 dólares más caro que el Sienta Hybrid Z estándar con una configuración de cinco plazas.

Además del acabado Juno, la compañía ha anunciado algunas actualizaciones del año modelo para el Sienta, centradas en el equipo de seguridad. Todos los grados ahora vienen de serie con un freno de estacionamiento eléctrico, una función de retención del freno, aire acondicionado automático, control de crucero adaptativo, sistema de respuesta de emergencia para el conductor y asistencia de dirección. Además, se instala un registrador de accionamiento en todos los acabados, además del X de nivel de entrada.

Héctor Daniel Oudkerk