Oscar Piastri (McLaren MCL 23) dominó el GP de Países Bajos, donde Lando Norris abandonó en la parte final por una falla en el motor de su McLaren. Max Verstappen /RedBull RB21) fue segundo e Isack Hadjar (RacingBulls RB02) logró su primer podio en la F1.
Piastri mantuvo el primer lugar en la salida, mientras Norris perdió el segundo ante Verstappen, quien optó por los neumáticos blandos frente a los medios de los McLaren y los aprovechó para adelantar al británico arriesgando al límite ya que su Red Bull llegó a ponerse de costado en la llegada a la curva 3. 
Detrás de los tres primeros, Hadjar sostuvo el cuarto puesto, seguido por Leclerc, Russell, Hamilton, Lawson, Sainz y un sorprendente Albon, que avanzó del 15º al 10º lugar en la primera de las 72 vueltas previstas.
Colapinto, por su parte, tuvo una buena salida y superó a Gabriel Bortoleto para colocarse 15º, justo detrás de su compañero Pierre Gasly, al que más tarde adelantaría en la curva 1 de la vuelta 5. El argentino inició la carrera con neumáticos blandos en su Alpine.
Norris recuperó el segundo lugar con un adelantamiento por fuera a Verstappen en la primera curva de la vuelta 9, cuando Piastri ya tenía una ventaja de 4s5 al frente. El británico empezó a recortar esa diferencia con un par de récords de vuelta consecutivos. 
Al llegar a la vuelta 15, Norris se encontraba a tres segundos de Piastri, mientras que Verstappen no lograba seguir el ritmo de los McLaren y caía a 11 segundos del líder, con Hadjar dos segundos por detrás y manteniendo a raya a Leclerc.
Colapinto también comenzó a perder ritmo con los blandos y, al alejarse de Fernando Alonso, que marchaba 13º, Alpine decidió intercambiar posiciones: Gasly adelantó al argentino para volver al 14º puesto. Colapinto entró a boxes en la vuelta 20, regresando 19º —delante de Hülkenberg, que se detuvo al mismo tiempo— con neumáticos duros.
En la vuelta 23, con algunas gotas en el circuito, Hamilton perdió el control de su Ferrari en la peraltada curva 3 e impactó contra las barreras, provocando daños y el ingreso del coche de seguridad. 
Todos los que no habían parado aprovecharon la neutralización para hacerlo, montando neumáticos duros, salvo Red Bull, que puso medios en el coche de Verstappen. En tanto, Ocon, Bearman y Stroll (que había parado en la vuelta 9) no pasaron por boxes.
La bandera verde regresó en la vuelta 27. Piastri se alejó de inmediato de Norris, que fue atacado brevemente por Verstappen en el reinicio, aunque el neerlandés volvió a perder terreno frente al británico.
Más atrás, Carlitos Sainz y Liam Lawson se tocaron en la curva 1 mientras luchaban por los puntos, lo que obligó a ambos a detenerse en boxes para reparar daños. Esto permitió a Colapinto, entre otros, ganar dos posiciones y colocarse 15º, detrás de Gasly. 
La carrera volvió a neutralizarse en la vuelta 32, esta vez con Virtual Safety Car, por la presencia de una pieza de un coche en la pista. La interrupción fue breve y, al reanudarse, Leclerc se la jugó en la chicana de las curvas 11 y 12: puso parte de su Ferrari sobre la grava para adelantar a Russell y recuperar el quinto lugar. La maniobra será investigada tras la carrera.
Al llegar a la vuelta 40, Norris redujo la diferencia con Piastri a un segundo, en un duelo cerrado entre los McLaren en la segunda mitad de la prueba, con Verstappen a más de ocho segundos. 
El coche de seguridad regresó en la vuelta 54 tras un choque entre Leclerc y Antonelli, cuando el de Mercedes intentó un arriesgado adelantamiento en la curva 3. El contacto dejó a Leclerc fuera de carrera, mientras que Antonelli recibió una penalización de diez segundos. 
La mayoría aprovechó la neutralización para parar en boxes: los McLaren cambiaron duros por duros, mientras que Verstappen, Hadjar, Russell, Albon y Antonelli optaron por blandos. Gasly permaneció en pista y subió al octavo puesto, mientras que Colapinto montó medios y se mantuvo 15º.
El reinicio llegó en la vuelta 57. Piastri volvió a contener a Norris en la lucha por la punta, mientras que Verstappen no logró hacer funcionar los blandos y pronto perdió terreno frente a los McLaren.
El gran golpe de escena llegó en la vuelta 65: humo comenzó a salir del coche de Norris, que sufrió una falla de motor y abandonó, un golpe crucial para la pelea por el campeonato. El coche de seguridad apareció por tercera vez para retirar el McLaren, y la bandera verde regresó con apenas cuatro vueltas por delante. 
Piastri no tuvo problemas para escaparse de Verstappen, rápidamente fuera del rango de DRS, mientras que Hadjar mantuvo controlado a Russell para asegurar su primer podio en la Fórmula 1 con Racing Bulls. 
Héctor Daniel Oudkerk
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