Hidrógeno en París / La empresa líder de taxis Hype abandona los motores fuel cell de hidrógeno, a pesar de haber convertido esta tecnología en su buque insignia y seña de identidad. Ante las dificultades recalcula y ahora apuesta por los vehículos eléctricos de batería, cuya carga es más económica.

El operador Hype es conocido y reconocible gracias a su flota de Toyota Mirai, berlinas de hidrógeno que adoptan un diseño azul que reproduce un cielo ligeramente nublado. Sin embargo, el cielo se ve muy oscuro para el automóvil de hidrógeno sobre París, ya que Hype reorientará su actividad.

Hype se pasará a los coches eléctricos con batería, principalmente por razones de costes operativos. Hype detalla el aumento de precio de las recargas de hidrógeno, que inicialmente ya eran más caras que las de electricidad.

Precios peores que los de gasolina o diésel....Hype comenzó a operar vehículos de hidrógeno en 2015 y "pagó 12 € /kg por el hidrógeno (no ecológico) suministrado en la primera estación ubicada en la Place de l'Alma", explica el operador. "En 2025, Hype pagaba entre 16 € y 18 € /kg por el hidrógeno (no ecológico) en la región de Île-de-France, o entre 19,20 € y 21,60 € /kg, en zonas más alejadas". Se necesitan aproximadamente 5 kilos de hidrógeno para llenar los dos depósitos de un Toyota Mirai de segunda generación, lo que significa que un depósito lleno cuesta alrededor de 100 €. A este precio, la autonomía de 650 kilómetros es demasiado limitada y más cara de operar que un motor Diésel o de gasolina.

Hype acusa a las empresas conjuntas vinculadas a Air Liquide y TotalEnergies de haber creado un monopolio que dificulta enormemente la explotación del sector al "constituir una especie de oligopolio en la región parisina a través de diversas entidades jurídicas como la startup HysetCo, el fondo Hy24 y la empresa conjunta TEAL, entidades legalmente independientes en las que estos grupos son directores, accionistas minoritarios o inversores". Hype concluyó diciendo que ya no es "capaz de garantizar un uso realista hacia del hidrógeno verde en la región de Île-de-France".

Héctor Daniel Oudkerk