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| Esta es la última oferta de Ginetta, un GT2 con motor V8 y carrocería de carbono construido para competir en la GT2 European Series el próximo año, además de otras series, incluida GT America impulsada por AWS. |
Se convierte en el nuevo líder de Ginetta, que ha nutrido y dado una plataforma a talentos como Lando Norris, Jamie Chadwick e Isaac Hadjar.
Impulsando a este monstruo se encuentra un V8 de fabricación propia, sobrealimentado de 6,3 litros con cárter seco con un bloque de aluminio y hasta 800 CV disponibles (dependiendo del equilibrio de las normas de rendimiento). Luego viene una caja de cambios transeje Xtrac LMP vinculada a un embrague de triple disco, suspensión de doble horquilla Ohlins, topes Alcon y slicks Pirelli.
La carrocería completa de carbono contribuye a un peso total de solo 1.250 kg. Hay escapes de salida lateral, ruedas endiabladamente curvadas y paneles de carrocería con lamas dondequiera que mires. Las enormes rejillas de ventilación y los paneles de la carrocería esculpidos están ahí para enviar la mayor cantidad de aire posible a ese alerón trasero recto como una flecha, que protege el GT2 contra el suelo.
Marca un punto culminante para el histórico equipo de carreras. Ginetta regresó a Le Mans en 2025 después de una ausencia de varios años, compitiendo y ganando una carrera en la categoría Pro-Am LMP3 en la mañana previa a las 24 Horas. Fue la primera victoria de Ginetta en el Circuito de la Sarthe.
Se espera que se produzcan un total de seis coches para finales de año, con un precio de 325.000 libras esterlinas (445.000 dólares).
"El Ginetta GT2 es la puerta de entrada más emocionante a las carreras de GT de alto nivel disponible hoy en día", dijo el CEO de Ginetta Motorsport, Mike Simpson. "Estamos muy orgullosos del nuevo coche, tanto en términos de lo que ofrece a los conductores como de lo que significa para la marca".
Héctor Daniel Oudkerk
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