Oreca suministrará el chasis del Ford Hypercar para las 24 Horas de Le Mans de 2027 y el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de 2027.
Anunciada en febrero de 2025, la participación de Ford en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) se está concretando. Este viernes 13 de junio, la marca del óvalo ofreció una rueda de prensa en el circuito de Sarthe para detallar los detalles de este proyecto.
Este Ford LMDh, cuyo nombre exacto se mantiene en secreto, tendrá en parte ADN francés. De hecho, Oreca ha sido confirmado como el encargado de fabricar el chasis para este prototipo. La empresa, fundada en 1973 y dirigida por Hugues de Chaunac, domina el arte del diseño de chasis de calidad en la categoría, como lo demuestra el éxito de Acura en el IMSA norteamericano. En el WEC, Oreca está presente con el Alpine A424 y, en 2026, lo estará con el Genesis GMR 001 Hypercar. Oreca también ha ganado las 24 Horas de Le Mans 10 veces en la categoría LMP2 con su Oreca 07-Gibson.
"Nos honra que Ford haya elegido a Oreca para diseñar el futuro WEC Hypercar para su regreso a la élite", declaró Hugues de Chaunac, presidente del Grupo Oreca. "¡Imagínense mi cara cuando Ford me llamó. Es un gran honor para Oreca".
Por su Dan Seyers ha sido elegido para liderar el programa Ford Hypercar. Actualmente se desempeña como Director del programa Red Bull Ford Powertrains, desarrollando el monoplaza híbrido V6 turbo de Fórmula 1 para 2026. El ingeniero británico desarrolló la mayor parte de su carrera en Prodrive, centrándose en el Aston Martin Vantage GT4 y el V12 Vantage GT3, antes de desempeñarse como Director Técnico de Aston Martin Racing en carreras de GT y Resistencia entre 2014 y 2019.
Ford ganó las 24 Horas de Le Mans en 1966 (foto) y 1967 con el Ford GT40 MkII (Bruce McLaren-Chris Amon) y el Ford MkIV (A.J. Foyt-Dan Gurney). Dos triunfos más, con el Ford GT40 del equipo privado John Wyer Automotive, le siguieron en 1968 (Lucien Bianchi-Pedro Rodríguez) y 1969 (Jackie Oliver-Jacky Ickx). En 2016, la nueva generación del Ford GT40 dominó la categoría GTE Pro con Sébastien Bourdais, Joey Hand y Dirk Müller.
Héctor Daniel Oudkerk
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