Lo positivo, es que un cargador rápido de CC puede ofrecer aproximadamente 70 millas (113 km) de alcance en tan solo 10 minutos. A diferencia en un cargador domiciliario, puede esperar obtener solo 18 millas (29 km) de alcance por hora con un cargador de 7,7 kW o 31 millas (50 km) por hora con un cargador de 11,5 kW. Este Cadillac es el primer vehículo de General Motors en tener un puerto nativo NACS (North American Charging Standard) que permitirá un fácil acceso a los supercargadores de Tesla y eso es fundamental.
Si bien el puerto NACS es una adición bienvenida, la serie V del Optiq-V tampoco decepciona en cuanto al rendimiento. Cuenta con un sistema de tracción total de doble motor que produce un estimado de 519 hp y 880 Nm de torque. Esto permite que el crossover de 2.470 kg acelere de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos cuando se usa el Control de Lanzamiento. Cadillac apunta a disputarle rendimientos al mismísimo Tesla Model Y Performance.
El Optiq-V cuenta con un paquete de baterías de iones de litio de 85 kWh que proporciona una autonomía estimada de 443 km. Eso es 43 km menos que el modelo estándar, y sería el punto negativo.
El Optiq-V trae como parte de su enfoque en la dinámica de conducción una suspensión adaptativa, tecnología de vectorización de par y neumáticos especialmente desarrollados. También cuenta con un modo V personalizable, así como frenos delanteros Brembo que miden 15,4 pulgadas (390 mm).
Héctor Daniel Oudkerk
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