No hace mucho tiempo, el Hemi V8 parecía condenado extinción por orden de Carlos Tavares. Fue eliminado del Jeep Grand Cherokee y evitado por el nuevo Dodge Charger rediseñado. El motor de 5.7 litros también se convirtió en persona non grata en la Ram 1500 2025, que se ofreció exclusivamente con motores Hurricane de seis cilindros.
Las quejas de los fanáticos no tradaron en escucharse. Ram ahora está teniendo un momento de mea culpa y el CEO Tim Kuniskis no se anda con rodeos. Todo lo contrario, ya que reconoció que la compañía cometió un error "la cuando abandonamos el Hemi".
Afortunadamente en la presentación de la Ram 1500 2026 a principios de esta semana Stellantis anunció que repone el Hemi V8 de 5.7 litros al lugar que le corresponde bajo el capot de los modelos Big Horn, Express, Laramie, Limited, Longhorn, Rebel, Tradesman y Warlock.
El Hemi es una opción de u$s 1.200 en la mayoría de las versiones de la camioneta y es exactamente como era antes, ya que continúa produciendo 395 hp y 555 Nm de torque. Si bien es una cifra considerable, queda detrás del Hurricane de seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbo por un margen significativo. Este último produce unos impresionantes 420 CV y 623 Nm de par. El Hurricane de alto rendimiento viene de serie en los modelos Limited, Longhorn, Tungsteno y RHO. 
La RAM con motor V8 llegará a los concesionarios este verano. Actualmente está disponible para pedidos y la compañía espera ver una gran demanda inicial.
Héctor Daniel Oudkerk
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