Los híbridos se han popularizado, que ofrece un equilibrio entre la combustión interna y la energía eléctrica para una amplia gama de conductores. Nissan continúa refinando su tecnología híbrida de autorrecarga, y su último esfuerzo viene en forma del sistema e-Power de tercera generación.
El tren motriz actualizado hizo su debut en el Qashqai con especificaciones europeas, pero también se utilizará en la próxima generación del Rogue - X Trail de Estados Unidos y en la minivan Elgrand de Japón.
Según Nissan, el nuevo sistema híbrido ofrece "la autonomía y la comodidad del Diésel, con el refinamiento y la capacidad de respuesta de un vehículo eléctrico". Es una evolución de la versión introducida en 2022, con notables ganancias en eficiencia de combustible y refinamiento. Naturalmente, la tecnología mejorada viene junto a un Qashqai renovado, que se lanzó en Europa el año pasado con un estilo y características actualizados.
Con un índice de consumo de combustible WLTP de 4,5 litros a los 100 km, el Qashqai e-Power actualizado marca una mejora con respecto a los 5,3 litros a los 100 km del modelo anterior. Nissan dice que esto permite que el SUV híbrido viaje hasta 1.200 km con un solo tanque. Las emisiones de CO2 también han disminuido, pasando de 116 g/km a 102 g/km.
En el núcleo del sistema híbrido autorrecargable se encuentra un nuevo motor de gasolina de 1.5 litros equipado con un turbocompresor más grande. A diferencia de una configuración híbrida tradicional, este motor no impulsa las ruedas directamente. En cambio, funciona como un generador para el motor eléctrico y la batería de 2,1 kWh, que son respaldados por la energía capturada a través del frenado regenerativo. Este diseño elimina la necesidad de una transmisión convencional y permite una entrega de potencia suave e inmediata que está más en línea con un vehículo eléctrico. Todos los componentes principales, incluidos el motor, el generador, el inversor, el reductor y el aumentador, están alojados en una unidad compacta.
El Qashqai e-Power revisado se construirá en la planta de Nissan en Sunderland, en el Reino Unido, y estará disponible en Europa a partir de septiembre de 2025. Después de eso, está previsto que se lance en los mercados de África y Oceanía. 
En el interior, los ingenieros de Nissan han conseguido reducir los niveles de ruido hasta en 5,6 dB en comparación con el modelo saliente. También se han reducido las vibraciones, especialmente bajo carga. La potencia ha aumentado en 15 CV , lo que eleva el total a 202 CV. Esa cifra se logra cuando el conductor selecciona el nuevo modo Sport, que ofrece un impulso adicional de 13 hp. Otra ventaja del tren motriz actualizado es el intervalo de servicio extendido, ahora aumentado de 15.000 a 20.000 kilómetros. 
El sistema e-Power de tercera generación también se utilizará en la próxima generación del Nissan Rogue o X-trail, cuya llegada a Estados Unidos está prevista para el año 2026. En Japón, la misma configuración impulsará la próxima minivan Elgrand, que también se espera que se lance en ese momento.
Héctor Daniel Oudkerk
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